Сообщение от aksayondon
Как точно Вы выразились, перепутав понятие катализатор.
Нет, я исправил вашу неточность - элемент системы отработавших газов называется каталитический нейтрализатор, а катализатор - это элемент химической реакции, в присутствии которого происходит реакция окисления(как правило это металлы платиновой группы).
Про мусор. Зря вы копнули эту тему... Следующей будет "коррупция в высших эшелонах власти, основанная на извлечении драгметаллов из мусора"?
"Приличный автосервис", делая указанные вами работы, тоже не будет делать их бесплатно - не спасут тут даже самые красивые ваши глаза.
Я вообще не пойму вопрос возмущения: вас не устраивает стоимость работ, а вы хотели бы чтобы они были бесплатными, или вас не устраивает очерёдность и порядок проведения комплекса диагностических мероприятий?
Сообщение от Nemo160
вас не устраивает стоимость работ, а вы хотели бы чтобы они были бесплатными, или вас не устраивает очерёдность и порядок проведения комплекса диагностических мероприятий?
Не устраивает то что "приличный автосервис" мне, как своему клиенту, не сделал ряд профилактических и упреждающих поломку машины работ, при выемке катализатора и перечиповке. А после поломки сразу пошел на обман, ссылаясь на пыль, не делая диагностики и безальтернативно навязывая капиталку двигателя. Т.е. у них уже есть статистика по такого рода поломкам, профилактикой поломок они не занимаются, а загоняют клиента в капкан, и делают на этом деньги.
Сообщение от aksayondon
Показал акт выполненных работ с чеками оплаты - 11 тыр за извлечение останков катализатора, замену на пламягаситель и перечиповку. Это на 79 тыс км, а на 80 тыс км, когда до срока окончания вашей гарантии на эти работы остается 2 месяца уже притащил машину мертвую.
Я понял, что поломка произошла во время гарантии? Их гарантии? Вообще, как бы они должны доказать вам, что двигатель глюкнул не по причине выброса каталика, и перепрошивки под Евро-2, т.е. те работы, которые они делали, и дали на них гарантию в вашем случае ни при чем. Они должны провести определенные мероприятия для выявления причины поломки двигателя, в вашем случае я бы при этом присутствовал, и желательно еще с кем то, кто в этом разбирается. Если движок умер не по причине их работы, то все эти мероприятия вы должны оплатить, и думать, что делать дальше и где, а если в "гибели" силового агрегата есть их вина, то все процедуры должны быть бесплатными, вплоть до восстановления двигателя. Вообще, если их чеки и гарантия есть у вас на бумаге, можно обратиться в сторонний сервис (желательно лицензированный. вплоть до дилера), и провести экспертизу. Она будет платная. Но нужна уверенность, что в "смерти" мотора виновен тот сервис, который выбивал кат., и тогда можно заставить их восстановить движок за их счет (даже через суд). И желательно, что бы с вами присутствовал свидетель.
Спасибо за вразумительный ответ. Думаю, для начала просто предъявить претензию в письменном виде заказным письмом. После отказа уже тогда претензия с подтверждением автоэксперта. Беда в том я погорячился и перегнал машину к частнику в гараж, но он приступит к разборке не ранее среды. Может к этому времени согласовать заказ автоэксперта? Дилер Темп-авто сразу предлагает капиталку оригинальными запчастями в районе 200 - 400 тыр. Я от них отказался, за 8 лет эксплуатации "подоили" они меня нещадно.
Сообщение от aksayondon
Беда в том я погорячился и перегнал машину к частнику в гараж,
это не беда, а ваше право. главное, чтобы в авто ни кто не лез до экспертизы(если таковая будет присутствовать).
Сообщение от aksayondon
Дилер Темп-авто сразу предлагает капиталку оригинальными запчастями
не спеши, надо постараться доказать вину сервиса, который выбил кат. он тогда все оплатит. Да найди юриста, заплати 500 руб. и проконсультируйся, лучше который шарит по страховым случаям по каско.
Сообщение от Wjick
Да найди юриста, заплати 500 руб. и проконсультируйся, лучше который шарит по страховым случаям по каско.
Я плюнул на страховку давно. А если оплатить автоэкспертизу дилеру с выездом на место разборки? Дилеру ведь тоже должен быть интерес, по крайней мере он сам не будет влетать по этой причине на будущее.
@aksayondon, я не про это. найди юриста, который шарит по автоделам, проконсультируйся. потом будешь знать, как действовать дальше. чтобы не впаливать лишние деньги.
В инете полно инструкций по выставлению претензии. Но Вы правы, нужно учитывать местные "традиции" о которых может знать только опытный юрист. У меня давно сложилось впечатление что дилер в картельном сговоре с приличными автосервисами)
Сообщение от aksayondon
Ведь, как только корейцы раскрутили бренд "Солярис" у нас, то сразу наладили экспорт Соликов в Европу, а у нас ввели третью линию производства КИА там же, а Солики просто стали рестайлить.
Сообщение от аdmin
Кто Вам рассказал эту чудную историю?
Я внимательно следил за экспансией корейцев на Европейский рынок, которые создали плацдарм в Питере, сократив плечо экспорта на Евразийской Хорде.) Это был единственный и безошибочный ход - подмять под себя такой емкий рынок как Россия, где потребителя просто чмырят власти, и вырваться в лидеры автопрома в Европу попутно вылизывая все проектные баги здесь. Поверьте, я принимал решающее участие в создании первого, головного образца АСУ Управления Воздушным Движением в СССР в городе Ростове-на-Дону, их, таких должно было быть 12 по стране. Жаль, что империя развалилась. Но такие понятия из авиации о науке статистика, как "наработка на отказ", "регламент", "упреждающий ремонт", "трехкратное резервирование" и прочее остались во мне навсегда, я инженер-системотехник, специалист АСУ по образованию и по опыту работы, хотя эту специальность вычеркнули из всех баз данных по безработице... Абидна, аднака что даже корейцы держат нас за лохов...