Сообщение от Serguei
я говорю, что 11,1 с до сотни более чем достаточно для любых манёвров
Для многих, да, но не для любых. И то, внатяг. Моё мнение: авто с такими размерами должен компенсировать свою худшую маневренность, избытком мощи, ваше мнение другое, оно имеет право быть, и переубеждать друг друга нет смысла. По мне небольшой А3 седан лучше Сонаты 2л. Надеюсь, теперь вам понятны мои предпочтения
Сообщение от Serguei
А где ещё им реализовать свои крутые динамические характеристики? Больше негде. Вот и начинают ерундой заниматься: со светофоров "рвать всех", обгонять на 150 км/ч, "наказывать", задирать и провоцировать других участников движения и прочий детский сад.
Похоже так и есть.
Сообщение от Serguei
Единственный смысл иметь авто с динамикой менее 10 секунд - это желание соревноваться с другими "светофорными гонщиками" и испытывать судьбу на обгонах при критически больших скоростях.
У меня машина жены едет 6 секунд до сотки. Это конечно весело со светофора "газ в палас" стартовать, но по сути, никаких преимуществ кроме "весело" и нет. Все остальное уже слишком рискованно, попадать в дтп мне не пристало.
Сообщение от ALBEA
не знаю..хочется полный привод за смешные деньги ...( ниву не предлагать))))
chevrolet k5 blazer или его армейская версия - m1009 cucv.
@Аркадий68, зачем душить? Можно просто ездить в одну пятую педали. Но тогда смысл в такой мощности?
Сообщение от Аркадий68
должен компенсировать свою худшую маневренность, избытком мощи
Они компенсируют её плавностью хода, акустическим комфортом, комфортом отработки неровностей и держаком прямой на трассе даже на колейных дорогах.
@Аркадий68, ладно, это всё лирика.
Владимир хочет механику. Рекомендую Киа Оптима 2.0 на механике. 9,6 с до сотни. По скидке можно найти в самой базе. Этот вариант лучше Элантры будет. Тем более, что Владимиру плюшек не надо, а мультимедию сам потом поставит, какую хочет.
Владею двумя авто: Hyundai Elantra MD 2014 модельный год и Hyundai SantaFe TM IV 2019 модельный год