Сообщение от Ole-G
купил и успешно использовал программатор и программу под названием "Вас* Диаг*ост"
Программатор удаляет старую и записывает новую программу. Вася Диагност - всего лишь диагностический сканер с функциями изменения алгоритмов работы некоторых блоков управления. Эти алгоритмы уже прописаны в программе блоков, надо лишь их включить соответствующей командой - это не программирование в полном понимании.
Солярис в этом отношении пустой, как бочка. Может оно и к лучшему: простота - залог надёжности. Диллерское оборудование может изменить алгоритм работы лишь пары-тройки несущественных функций.
Сообщение от ALBEA
Вот чо предлагает наш ОД..Сфоткал ,пока на сервисе сидел...волосы шевелятся от такого предложения!!!
О как! Всего навсего за 20тку ).
Сообщение от Vadimel
Хундацы оставили совсем мало "поля для деятельности", разве, что сливать хеши приборки, ВСМа и после редакции заливать обратно, получив скрытые или отключенные функции. Кароч, те ещё танцы. Это для упертых и помешаных. Порой с добавлением, к примеру, банального градусника на приборке, уйдёт столько времени и сил, что наффик он нужен. Плюс, получить кирпич...
То есть без дампа отредактировать нельзя? Да, тогда процедура в корне отличается от ВАГовсой.
На вскидку:
-зуммер
-повортные противотуманки
-электро усилитель руля
-время работы освещения "coming/leaving home"
-увеличение/уменьшение яркости стопарей и головного освещения
-алгоритм работы электрики в режиме "отключенно АСС, открыта/закрыта дверь"
-поврот правого зеркала заднего вида вниз при включении задней передачи
Нельзя активировать то, чего на машине в принципе нет . И что за новое слово в автомобилестроении - ПОВОРОТНЫЕ ТУМАНКИ??? Есть противотуманные фары, а есть поворотный свет. Он может быть реализован разными способами, но на этих комплектациях ставятся другие, более дорогие фары. На машинах с автокорректором, как правило поворачиваются сами линзы, на фарах с простым корректором ставятся дополнительные секции для поворотного света. Нельзя программно активировать то, что не реализовано в железе
Сообщение от PinkPanther
Нельзя активировать то, чего на машине в принципе нет . И что за новое слово в автомобилестроении - ПОВОРОТНЫЕ ТУМАНКИ??? Есть противотуманные фары, а есть поворотный свет. Он может быть реализован разными способами, но на этих комплектациях ставятся другие, более дорогие фары. На машинах с автокорректором, как правило поворачиваются сами линзы, на фарах с простым корректором ставятся дополнительные секции для поворотного света. Нельзя программно активировать то, что не реализовано в железе
Какие поворотные линзы в Хундай Соларисе? ))) Там наверняка либо дополнительная секция в противотуманках есть, либо в зависимости от угла поворота руля и от скорости включается левая или правая ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ))). Это и есть поворотные туманки ))). Противотуманят при повороте ).
А в Активе их нет, соответственно либо пакет Winter либо самому до устанавливать. И тут я с вами полностью согласен, у вас активировать нечего ).
Там, где есть эта дополнительная секция - она и так активна. Если нет - скандал дилеру за кривую предпродажку и требовать плюшек в качестве компенсации! И ТУМАНКИ светят вперёд - иначе это уже не туманки. А дополнительная секция СВЕТИТ ВБОК, освещая поворот. Именно в таком режиме оно и работало у меня на Киа. Учитывая что Хундай и Киа это практически одно и тоже - не думаю, что тут иначе...
"поворотные туманки"-это зажигаются правая или левая противотуманка или ходовой огонь, в зависимости как запрограммировано, приповороте руля в соответствующую сторону.
Программа для кодирования должна быть. Для работы инженеров приразработке должен быть какой то программатор, который настраивает и меняет характеристики автомобиля. Для бмв это esys, для вагов это вася-диагност или одис инжинеринг. Сейчас диагностику на хёндае делают планшетом на андроиде самсунг с блютус-обд приблудой. Надо в руках его подержать, посмотреть что там внутри.