01.03.2017 07:19
Сообщение от Зенцова Марина
Нам интересны любые ответы
Если есть деньги и их не жалко то новый). Но лучше дождаться отзывов реальных владельцев сначала. Если жалко и есть желание сэкономить то старый, на них скидки сейчас.
Сообщение от солярисовод1
Я предпочел бы мотор до 100 лошадей. Зачем платить больше налогов?
Да какой там налог-то за 107 л.с.? Прям неподъемный? Поди тыщи полторы в год?
Я бы понял если бы было 251 л.с. и выше, а сделали 249 л.с. вот там разница так разница в налоге.
Сообщение от солярисовод1
Подвеску заднюю, судя по фото, сделали похожей на логановскую - более энергоемкую.
Это несомненный плюс. Но вот вопрос, а как дела обстоят с передней подвеской? Все почему-то привязались к задней подвеске, а про передок никто не вспоминает, а ее пробивает на ура точно также как и заднюю и если характеристики пружин и аммо спереди прежние-можно сказать что ничего толком не исправили корейцы. Опять ставить усиленные пружины надо будет.
Сообщение от солярисовод1
Электроусилитель руля априори лучше чем гидро.
Чем? А если он начнет жить своей жизнью как было раньше на калинах? Также его может подкусывать при интенсивном рулении в экстренных ситуациях, кстати что-то подобное как раз и было на новых туссанах в одном из тестов. Я за старый добрый ГУР.
Сообщение от OVER
Отваливать более полуляма за авто и пытаться сэкономить копейки на налоге?
Тоже не понимаю людей рассуждающих о налоге на 100 л.с.))) Да больше пропиваете и прокуриваете за месяц чем налог за год заплатите.
Сообщение от Хрюша
У меня сейчас Акцент 102 вроде лошади - он вообще не едет. Ну т.е. едет, но обоняет совсем лениво((
Если обгонять на 5-ой то не едет)) А на третьей нормально так пуляет для своей мощности: движок крутить надо, на низах он никакой.