Съездил к ОД, сбросили адаптацию (10 минут работы), коробка перестала пинаться, и в целом переключения между передачами стали гораздо плавнее. Если хватит еще на 20тыс км, меня это более чем устроит :)
Сообщение от Дмитрий234
Живёте Вы, например, в селе Большая Пысса
ну и забить до ТО следующего
Сообщение от Дмитрий234
да и тысячу целковых туда-сюда отслюнявь. А тут на форуме увидел что, можно (полумерой) скинуть адаптацию, и понял что в жизни не так уж и всё плохо)
Сообщение от Lenar116rus
Съездил к ОД, сбросили адаптацию (10 минут работы), коробка перестала пинаться, и в целом...
Ну нафиг.. Каждое ТО считай надо пляски с бубнами устраивать... Коробка должна работать всю службу авто без вмешательства и прочего прошивания. .. Тогда это- настоящий полковник!!! )))
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
Тут согласен)
А ещё ИПГ вчера сказал что, из-за нашей упрямости и отрицания нового и лучшего, мы не получим на Hyundai Solaris 2020 вариатор с цепью от немецкой фирмы Luk, которая поставляет эти цепи к варикам на Audi и Subaru. И никаких пинков не было бы, а была бы сплошная экономия.
Сообщение от ALBEA
Ну нафиг.. Каждое ТО считай надо пляски с бубнами устраивать... Коробка должна работать всю службу...
да там сбросить нужно минуту
Сообщение от Дмитрий234
из-за нашей упрямости и отрицания нового и лучшего, мы не получим на Hyundai Solaris 2020 вариатор с цепью от немецкой фирмы Luk, которая поставляет эти цепи к варикам на Audi и Subaru. И никаких пинков не было бы, а была бы сплошная экономия.
сомнительная экономия)) больше похоже на дачу в долг)))
хотя если там варик как у субару, то у них он очень надежен
Сообщение от Vорчун
вариатор с цепью от немецкой фирмы Luk, которая поставляет эти цепи к варикам на Audi и Subaru.
не смешите мои тапочки..идеальных цепей пока не придумали в мире ибо еще не найден какой нить металл способный выдерживать такие нагрузки при смешном сечении..и варики субару ( полный отстой т.к он в полном приводе) .и ауди недалеко от него тоже ...Тут продают просто удобный тип трансмиссии вкупе с экономией горючки ( сомнительной) А на главный критерий НАДЕЖНОСТЬ .все плевать хотели..с высока...первовладелец откатал тыщ 50-70 и спихнул ...а теперь мучайся товарищ купивший ее потом..Я еще раз говорб всем ...этот тип трансмиссии надежен на легкой технике...мотоскутеры ..коляски..тележки там какие нибудь транспортировщики...но НЕ АВТОМОБИЛЬ..Все что весит больше 200-250 кг влечет за собой ворох технич проблем..Недаром даже самый великолепный варик не может справится с большой мощностью и моментом...Хотелось бы спросить ..ПОЧЕМУ??? а это тоже самое что невозможно увеличитвать давление наддува в турбомоторах до определенных величин ...а почему?? Да потому что нет на земле пока таких матнериалов ..способных производить работу при критических условиях..!!!
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...