Jenia, Тоже самое, что я делал, только это с другой стороны испарителя. В идеале, с двух сторон делать желательно. Если делать с какой-то одной стороны, то, практически уверен, испаритель не пропитается пеной насквозь.
Руслан36, Понятно спасибо, а выливать значит надо полностью весь балон?
Кстати тут ещё была мысль закатать часть балона через воздуховоды в торпеде, можно ли или нет -> потому как жидкость попадёт на неснятый резистор или в вентилятор (я недумаю, что статор там защищён, тоесть наверно как в компах кулеры) ?
Jenia, Честно сказать, понятия не имею, как работает кулер в компах.)
Балон выдавливал весь, но, потом понял, можно было всего 2/3, т.к. пены много вышло, еще в процессе закачки (через окно резистора).
По поводу воздуховодов в торпеде - не знаю, не пробовал, но где-то читал, что так делают. И, не совсем понял, каким образом, пена через воздуховоды попадёт на резистор…
Сообщение от Руслан36
Резистор ровно посередине, между вентилятором печки и испарителем (он в внутри в центре торпеды, грубо говоря на уровне панельки с прикуривателем). На фото понятно должно быть, это там, куда трубка введена https://solaris-club.net/forum/showpo...&postcount=490 (сорри, фотки не правильно выложены, боком)
Сообщение от grek21
Тоже сейчас кондер не выключаю совсем.
и так же заметил что запах не появляется.
Так же хочу отметить, что просто всегда езжу с включенным кондером и все ок, да бывает быстропроходящий запах сырости, но вони не было никогда. Причем это не первый мой автомобиль де я так езжу. Пару раз пробовал заниматся "сушкой" т.е. выключением кондера перед окончанием поездки и появлялась вонь.