Сообщение от антип
На сколько знаю на наших Хюндаях эта технология еще не применяется.
Ну да , в двигателе семейства Гамма несколько другая технология с тонкостенными чугунными сухими влитыми в алюминиевый блок гильзами , но я не имел ввиду Хендай , я писал в общем , в любом случае нужно признать что тот же ВАЗовский блок в ремонте значительно проще и дешевле .
Сообщение от Серега093
Ну да , в двигателе семейства Гамма несколько другая технология с тонкостенными чугунными сухими влитыми в алюминиевый блок гильзами , но я не имел ввиду Хендай
Ну мы то говорим за Хэндай, в частности за двигатель Гамма; кстати в К-повер (что то я одно время на их видосы подсел, очень познавательно), с относительно недавнего времени стали предпочитать наши движки не гильзовать, а протачивать в ремонтный размер, если конечно выработка позволяет.
Сообщение от Серега093
я писал в общем , в любом случае нужно признать что тот же ВАЗовский блок в ремонте значительно проще и дешевле .
Да хз, капиталка Вазовского двигателя от Весты у них, тоже вышла в приличную сумму.)
Сообщение от антип
Да хз, капиталка Вазовского двигателя от Весты у них, тоже вышла в приличную сумму.)
Ну согласись Дим что в любом случае расточить блок дешевле и проще чем перегильзововать , к тому же толковых мастеров которые смогут качественно и грамотно перегильзовать блок наподобие Гаммы , найти не так уж и просто , и есть они далеко не в каждом городе .
Сообщение от антип
кстати в К-повер (что то я одно время на их видосы подсел, очень познавательно),
Тож просматриваю переодически .
Сообщение от ALBEA
. А вот Вестовский 122 кобылячий может и тоже сложненький...
Я особо не вдаваться в его конструкцию , но по моему там практически все тоже самое что на всех ВАЗовских шестнарях , только фазик кажись добавили и поколдовали с впуском и выпуском .
Сообщение от Серега093
Ну согласись Дим что в любом случае расточить блок дешевле и проще чем перегильзововать , к тому же толковых мастеров которые смогут качественно и грамотно перегильзовать блок наподобие Гаммы , найти не так уж и просто , и есть они далеко не в каждом городе .
Сергей, соглашусь. Видимо это дошло и до К-павер тоже.) Тем более что родная гильза залита достаточно капитально, имеет снаружи волнистый профиль (улучшает охлаждение и обеспечивает доп. мех прочность посадки), т.е. блок заливается вокруг гильз и выбить такую и забить новую, лучше уже не будет точно.
Да , да Игорь , это у меня Т9 так решил , а я не глянул сразу , ещё алюсил (алиминий -кремний ) как то экспериментировали , кажись на ВАГе , но там вроде чёт не пошло .