Кому страдать? Некоторых слеза прошибает при зимних пусках, а потом ещё и греют мотор с полчаса, который одеялами весь закутан и картонками обставлен....
Но тут то хоть можно понять.
А париться из за 100гр. старого масла, думаю уж точно не стоит. На ресурс это точно не повлияет, ну никак.
Сообщение от Сергей Яковлев
меняйте масло немного чаще
Это другое дело.
И кстати, к вопросу темы, я не знаю таких СТО сейчас, где бы предлагали промывку при смене масла. Отсасывают не сливаемый остаток и всё. Ну т.е. вопрос уже отвалился у всех.
Сообщение от Londan
если есть подозрение на разрушение ката или пробег уже за сотню, то лично я бы делал промывку чаще
Разрушение нейтрализатора, как говорится, наружу выйдет, сомнений не будет.
А что такое происходит после 100т.км? Мотор изнашивается достаточно линейно. По мере износа мотора масло "изнашивается" быстрее. Менять масло надо вовремя, вот оно и будет мыть, это его обязанность.
Ну, кто придумал, что отложения формирующиеся тысячами моточасов можно смыть, по сути, еще худшим маслом за минуты, так не бывает. Максимум, промывка может снизить процентное содержание отработки в рабочем масле, при этом заместив ее собой, что еще далеко не факт, что лучше, уже не говоря, о том, что промывка денег стоит. Промывка исправного мотора по цена/качество абсолютно неэффективное решение.
Лучшая "промывка" - своевременная замена
Странно получается , вначале народ ездит до последнего ,не считая часы, а потом чешет репу промывать или нет ))
Сообщение от evvgn
Лучшая "промывка" - своевременная замена
А что делать , если уже стоишь перед фактом ?
Вот я купил авто дилерского обслуживания , заглянул под крышку (заодно и зазоры клапанные померил) - однозначно надо мыть ! Пару раз промыл на сменах (коротких !) , теперь просто меняю через 7500 .
Сообщение от tracker99
А что делать , если уже стоишь перед фактом ?
Вот я купил авто дилерского обслуживания , заглянул...
Уже имеющиеся отложения, лак и пр. красоты обычным моторным маслом не отмыть. Когда говорят "моющее" в отношении, например, зиковского масла - имеется в виду, что оно текущие загрязнения вымывает (то есть не дает образовываться новым), а не отчищает то, что уже есть.
Есть настоящие моющие жидкости (ну, их тоже можно маслом назвать - они на основе 3 базы, чаще всего - zic flush например), там присадки именно для отчищения накопившихся отложений. Но на таких жидкостях не ездят, просто заливают и мотор минут двадцать работает на холостых.
Сообщение от Medwed
Уже имеющиеся отложения, лак и пр. красоты обычным моторным маслом не отмыть.
Лак меня заботит в последнюю очередь , то что отмывает лак , работать в трущиеся пары ни в коем случае пускать нельзя .
А вот шлам , скопившийся в магистралях ...
В Coлярисе теперь все более менее , а вот с Чирком - причем открытые клапанные крышки являли взору довольно чистую картину - пришлось позаниматься . Пара пяти-/десятиминуток , ENEOS FLUSH и ей подобные мало помогали . Летом насосом по системе (циркуляционно и с откисающей выдержкой) прогнал в три приема ведро соляры , первые два слива - жуть .
В конце вынимал задние (самые дальние по системе) гидрики и смотрел как чистенькое к ним на подачу текло .