Сообщение от Londan
Но вы отказываетесь читать тему, а повторять одно и то же по 100 раз уж звиняйте.
Я ознакомился с 30-ю последними страницами. Общение в стиле "дурак- сам дурак". Были цифры- 50мл и 12 копеек и ваши выводы типа: звук работы двигатеря (звук точно не форсунок) (сообщение 1381). Ну, кто вам теперь поверит на слово, если вы категорически не признаете очевидных ошибок и не приводите источников информации, кроме этой же ветки?
Сообщение от Юрий2011
В любом режиме, где нет детонации можно снимать ДД и разницы не будет
Я на инжекторной Самаре не только снимал ДД на работающем моторе и газовал, но еще и ездил без него;по ощущениям разницы абсолютно ни какой не было (но был залит нормальный, не паленый бензин и было достаточно прохладно))
Сообщение от Юрий2011
Да, вы нереально смелый человек!
Да неужели?)) Нереально смело ездить в жару на топливных смесях, не подходящих к УОЗ конкретного програмного обеспечения; тут на слух даже ДД не помогает
Сообщение от Юрий2011
Пару слов здесь
А по поводу Самары, то вскоре после ее покупки с рук стал вываливаться чек "слабый сигнал ДД", при этом датчик конечно же был исправным и замена его на несколько аналогичных с исправных авто, проблему не решила. Затем выяснилось что это косяк непосредственно эбу Бош и на тот момент он не лечился; так что в сложившихся условиях кратковременная поездка без ДД не на что не повлияла. Взвесив все за и против, купил по тем временам более совершенный Январь и проблема навсегда ушла.
Да, он опрашивается...но! Это как звонок старому другу, который долго молчит, узнать не помер ли тот!
А та Юрий2011 уже рассказал, что ДД On AIR non-stop
А если появятся колебания похожие на детонацию ДД отправит проклятия в мозг, который и будет думать-решать детонацмя ли это или посторонние стуки-звуки!
А уж если ДД помер и не отвечает то....аварийный режим, карты позднего зажизания, CHECK в табло и мотор не тянет!
Сообщение от ЯросМен
Да, он опрашивается...но! Это как звонок старому другу, который долго молчит, узнать не помер ли тот!
Категорически не согласен с термином "опрашивается". Опрос предполагает наличие цифрового интерфейса между устройствами и протокол.
Сообщение от catball
мне и стало интересно, а как правильно по вашему
Сообщение от ЯросМен
А та Юрий2011 уже рассказал, что ДД On AIR non-stop
ДД Соляриса по сути микрофон с аналоговым выходом на основе пьезоэлектрического элемента, как в пьзозажигалках за 40 руб. ЭБУД его "слушает" все время пока работает мотор. ЭБУД "знает" сколько вспышек должно происходить в момент времени, в каком цилиндре это происходит, в какой интервал времени это должно произойти. Если ЭБУД не "слышит" сгорания ТВС с ожидаемой частотой, то формируется код ошибки P0326, что здесь и описано "Если количество срабатываний датчика детонации не достигает нижнего предела или превышает верхний предел, в блоке ECM формируется код P0326.": https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635962461836.htm. Можно посмотреть диагностику ДД: https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635962545850.htm. Какая RPM на экране тестера GDS?
Приближение к границе детонации в цилиндре и сама детонация определяется на основе измерения амплитуды сигнала ДД. При приближении к границе детонации ЭБУД откатывает угол в каждом цилиндре индивидуально, слушает и опять двигает в ту или иную сторону с каждым циклом, что здесь ELM 327/OBD2 Диагностика (диагностический разъем) (сообщение 862) и видно.
Ребята, а ЗАЧЕМ вы ему пытаетесь что-то доказать?
Допустим, случится чудо и он с чем-то вашим согласится. Вам станет хорошо, да?
- - - - -
Подумайте внимательно. Примите ясно какое решение (- А пошёл он ...!) и тогда к вам придёт, ну, почти нирвана.
@Сергей Яковлев, а ты что, профессор? Много знаешь или только языком трёкаешь? Все твои последние сообщения только и направлены в сторону одного человека. Завидно что ли, когда другие больше знают? Я вот с интересом читаю @Londan, и мне импонирует его простой, понятный и логичный стиль изложения, в отличие от вас, зануд, которые физику только по телевизору видели. У меня такая же проблема с солярисом и все, что говорит @Londan, я поддерживаю, т.к. сам через это прошел в сервисе, я об этом здесь раньше рассказывал.