По просьбам форумчан отчет по переделки блока DRL по предложенной AndrewLED схеме.
Собственно алгоритм работы модернизированной схемы схож со штатной, за исключением того, что вместо ближнего света фар включаются туманки. Вместо штатных туманок можно использовать любые не штатные ДХО:
1. Туманки включаются при заведенном двигателе и опущенном ручнике (как ближнией свет фар).
2. При включении габаритов, или ближнего туманки (ДХО) тухнут. Штатная работа туманок (не в качестве ДХО) сохраняется, и включаются подрулевым переключателем.
Все манипуляции производим со снятой клемой "-" с аккумулятора. Как говорится лучше перебздеть чем недобздеть.
И так, приступим.
Для реализации задуманного понадобится:
1) Одно автомобильное 4-х контактное нормально-разомкнутое реле.
2) Фишка для реле.
3) Несколько одножильных проводов
4) 3 диода (взял из старой зарядки от нокии)
5) Клемы папа — 3шт. мама — 2шт.
6) Изолента
7) Термоусадочные трубки.
Знакомимся со схемой DRL и ПТФ.
На рисунке №1 не переделанная схема.
На рисунке №2 модернизированная схема DRL
Рисунок №3 штатная схема включения ПТФ
Рисунок №4 модернизированная схема, ПТФ работает в качестве ДХО
Подготавливаем 4-х контактное реле с фишкой.
Для того, что бы не резать проводку авто, концы проводов фишки 4-х контактного реле обжимаем клемы.
1) На провод контакта №30 обжимаем фишку "папа"
2) На провод контакта №86 обжимаем фишку "папа"
3) На провод контакта №87 обжимаем фишку "под болт"
4) На провод контакта №85 припаиваем диод с проводом
5) Готовим провод с 2 диодами и обжатыми клемами для подключения в проводку ПТФ.
Фото №5 необходимые клемы
На все клемы и диоды надеваем термоусадочную трубку.
Фото №6 Так выглядит реле с обжатыми фишками.
Фото №7 Провод для подключения блока DRL к проводке ПТФ и схема припаивания диодов.
На модернизированной схеме видно как соединяется доп реле.
Из фишки блока DRL вытаскиваем 2 красных провода. Провод №1 и провод №14.
Фото №8 распиновка фишки блока DRL
К проводу №1 подключаем провод идущий на контакт №30 4-х контактного реле.
В фишку блока DRL вместо вытащенного провода №1 подключаем провод который у нас пойдет на реле ПТФ (ну или не штатные ДХО).
К проводу №14 подключаем провод идущий на контакт №86 4-х контактного реле.
В фишку блока DRL вместо вытащенного провода №14 ничего не устанавливаем.
Контакт №87 4-х контактного реле подключаем на массу.
Контакт №85 4-х контактного реле подключаем к контакту №26 или №33 (кому как угодно) штекера I/P-E, который находится в самом верху распределительной коробки с предохранителями. Для этого я разобрал разъем I/P-E и соединил провод к клеме. (фото не сделал).
Рисунок №9 Распиновка разъема I/P-E
Само 4-х контактное реле я закрепил на шпильке которая держит блок предохранителей (фото №10).
Теперь снимаем подрулевой кожух. Вытаскиваем из фишки идущей на переключатель света, синий провод №2. (фото распиновка разъема подрулевого переключателя №11)
В вытащиный синий провод втыкаем клему "папа" от провода который мы приготовили для соединения блока DRL и проводки ПТФ. Клему "мама" этого провода втыкаем в фишку вместо вытащенного провода №2. Все изолируем термоусадкой.
Получается вот так (фото №12)
Устанавливаем все снятые панели на место, ставим аккумулятор и проверяем работу.
Заводим машину, отпускаем ручник и видим что у нас включились ПТФ вместо ближнего света (фото №13). О чем говорит индикатор на панели приборов. Включаем габариты или ближний подрулевым переключателем, ПТФ отключаются (переключатель ПТФ в положении выкл). Вот и все, наслождаемся проделанной работой!
Вот таким образом мы совмещаем в ПТФ функцию ДХО. Вместо ПТФ к блоку DRL можно подключить любые дополнительно установленные ДХО.
P.S. Провода резать не придется, можно обойтись вытаскивание клем из фишек.
Свернуть