Схема работы кондиционера

[Glok17]

08.06.2016 10:41

#1

Добрый день.
Уже задавал вопрос официалу, но все равно беспокоит такая вещь:
Хендай Солярис 1,6 АКПП 2015 11000км. обычный кондиционер.
Заметил при работе на холостых при включенном кондиционере, за бортом 25-28 тепла: кондиционер работает-работает, потом -выключился, прошло секунд 10-15 - включился, поработал секунд 20-25 - выключился и опять на 10-15, и так постоянно.
Дилер говорит, да и несколько людей тоже, что это срабатывает защита от перемерзания трубок кондиционера. Так ли это? Смотрел на рубки - никакого инея.
Как работает обычный кондиционер у вас, когда машина стоит на холостых.
Мне кажется, что это как то не правильно, даже если и есть такая защита, что так часто дергается компрессор.
Помогите, снимите сомнения))))) Спасибо.

[migachev92]

08.06.2016 11:32

#2

это нормальная работа кондиционера, так во всех машинах, да и не только в машинах, а иначе морозильник получится

[AndryL]

08.06.2016 11:39

#3

скорость большую вент. поставьте и не будет отключаться!)

[Glok17]

08.06.2016 13:54

#4

Сообщение от migachev92
это нормальная работа кондиционера, так во всех машинах, да и не только в машинах, а иначе...

По логике - да. Но очень смущает количество включений и отключений за довольно короткий промежуток времени.

Сообщение от AndryL
скорость большую вент. поставьте и не будет отключаться!)

Ок. Спасибо. Сегодня же попробую. Неужели это взаимосвязано, скорость вентилятора и компрессор?

[migachev92]

08.06.2016 14:01

#5

у меня тоже секунд 30 работает, если не меньше потом отключается и так по кругу, холодит хорошо, я и не парюсь

[BorisNSK]

08.06.2016 17:09

#6

Отключает компрессор датчик температуры испарителя при достижении температуры примерно в районе +1 градус. Если его не отключать, испаритель обмерзнет, и воздух через него проходить не будет.

[Nemo160]

08.06.2016 21:06

#7

А чего вы все к испарителю пристали? Выключаться компрессор может по сигналу с датчика давления - выключение может происходить из-за чрезмерно низкого давления(утечка фреона) и из-за чрезмерно высокого давления(плохое или недостаточное охлаждение внутри конденсора).

[BorisNSK]

09.06.2016 05:19

#8

Это уже аварийный режим работы-отключение по датчику давления. Штатный-по датчику температуры

[AndryL]

09.06.2016 17:25

#9

Сообщение от Glok17
Ок. Спасибо. Сегодня же попробую. Неужели это взаимосвязано, скорость вентилятора и компрессор?

при большом потоке через испаритель, он не успевает замерзать до крит. температуры. Следовательно, система управления не выключает компрессор.
При нормальном цикле работы, отключение компрессора, происходит только при обморожении испарителя. Что может быть косвенным свидетельством о нормальном состоянии системы и нормальной заправке(при условии чистого фильтра и самого испарителя +исправность вентилятора). Уменьшение хладогента, будет вызывать снижение эф-ти охолождения и обмерзание трубки высок. давления на выходе из компрессора.
У меня, при полной скорости вентилятора, компрессор не отключается вообще(наружная темп +20 и выше).

[erty]

09.06.2016 19:27

#10

На бытовых холодильниках тоже компрессор не постоянно работает. Вроде отключается при достижении заданного давления.

В автомобиле наверное так же. Только муфта чаще срабатывает т.к. салон не "термоизолирован". Чем теплее снаружи, тем чаще включается компрессор кондиционера. Т.к. его принцип вроде основан на перепаде давления хладагента.

На магистрали высокого давления есть датчик давления хладагента. Думаю, если его отключить, то компрессор не будет отключатся, тогда и исчезнет проблема ТС.