Сообщение от new_man
Не, я б не стал применять. Любое постороннее вещество образует переходные сопротивления.
Практика показывает, что переходные сопротивления образуют в первую очередь окислы контактных соединений, получающиеся в результате контакта токопроводящих металлов (сплавов) с содержащимся в воздухе кислородом
Сообщение от антип
Всем известно, что основные проблемы у дорогих немецких машин в глубокий послегарантийный период являются именно с электрикой (отчасти из за того, что понапихано ее там очень и очень много, вот она по прошествии времени и начинает дружно глючить.)
Сравните двадцатилетний Мерседес с его "напичканностью" и двадцатилетний Жигуль, и что в них до сих пор работает своего родного - думаю сравнение будет не в пользу ВАЗа. Это к вопросу надёжности. Помните фразу из легендарного фильма "Место встречи изменить нельзя", где Г.Жеглов, поймав с поличным(ворованной шубой) в театре, ответил аглицкому послу? "Уровень провопорядка в стране определяется не наличием воров, а способностью властей их обезвреживать". Это я к тому, что прежде, чем что-то предлагать потребителю немцы это всесторонне исследуют.
Привязать потребителей к Мерседесу? Вы серьёзно? Думаете клиентам этого бренда приставляют пистолет к виску, типа, не купишь убьём? Не смешите народ! Какой бренд является уже сотню лет мировым лидером? На каких автомобилях сегодня ездят многие лидеры государств, политики, бизнесмены? Лексус, Вольво, Ягуар, Ролс Ройс? НЕТ! Предпочитают именно трёхлучевую звезду. Просто так, из-за красоты? Нет. Надёжность, безопасность, разнообразие, передовые технологии, и т.д. Всё это стОит денег - поэтому и не дешёвые машины.
На счёт смазок. Окисление - гальванический процесс, в котором присутствует переносчик, и это как правило жидкость(любой природы). От кислорода воздуха металл очень не скоро закорродирует, да и то только в присутсвии влаги. Электрические соединение надо защищать не от кислорода, а от влаги, содержащей кислород - в большинстве случаев это вода. А смазка, даже если она и не электропроводна, способна притягивать к себе пыль и грязь, а эта субстанция уже очень даже электропроводна.
Сообщение от Nemo160
Предпочитают именно трёхлучевую звезду. Просто так, из-за красоты? Нет.
Это дорогой раскрученный бренд, который давно потерял свои позиции в плане надёжности.
А бизнесменам пофигу, т.к. есть деньги на ремонт Мерседеса и вообще на содержание.
Сообщение от Вячеслав2
дорогой раскрученный бренд, который давно потерял свои позиции в плане надёжности.
точно. Дайте мне сейчас машину с движком милионником, возьму кредит и до конца своих дней отъезжу на нем. Сейчас политика всех - потребители и быстрей впарить другой продукт. Теже мерсы Ешки с их подвеской и сейчас, небо и земля. А электронный ручник в машине или натяжной жигули, мне по барабану
Сообщение от антип
Практика показывает, что переходные сопротивления образуют в первую очередь окислы контактных соединений, получающиеся в результате контакта токопроводящих металлов (сплавов) с содержащимся в воздухе кислородом
Любая пленка в месте контакта(литол, графит и т.д.) мало того обладает конечным сопротивлением как правило выше чисто металлического, так в процессе эксплуатации меняет свои свойства и не в лучшую сторону.
ЗЫ: Я б сравнил это с презервативом. Чем ты его ни мажь, а контакт всё равно не тот.
Сообщение от Nemo160
Сравните двадцатилетний Мерседес с его "напичканностью" и двадцатилетний Жигуль, и что в них до сих пор работает своего родного - думаю сравнение будет не в пользу ВАЗа.
Сравните стоимость этих автомобилей, когда они были новыми и сравнение будет не в пользу мерседеса.)
Сообщение от Nemo160
Привязать потребителей к Мерседесу? Вы серьёзно? Думаете клиентам этого бренда приставляют пистолет к виску, типа, не купишь убьём? Не смешите народ! Какой бренд является уже сотню лет мировым лидером? На каких автомобилях сегодня ездят многие лидеры государств, политики, бизнесмены? Лексус, Вольво, Ягуар, Ролс Ройс? НЕТ! Предпочитают именно трёхлучевую звезду. Просто так, из-за красоты? Нет. Надёжность, безопасность, разнообразие, передовые технологии, и т.д. Всё это стОит денег - поэтому и не дешёвые машины.
Да что вы с этим Мерседесом, все как курица с яйцом носитесь?) Имел ввиду всех ненецких производителей и если хотите, то и Мерседес тоже.)
Сообщение от Nemo160
На счёт смазок. Окисление - гальванический процесс, в котором присутствует переносчик, и это как правило жидкость(любой природы). От кислорода воздуха металл очень не скоро закорродирует, да и то только в присутсвии влаги. Электрические соединение надо защищать не от кислорода, а от влаги, содержащей кислород - в большинстве случаев это вода.
Тот же литол отлично защищает электрические соединения от воды.
Сообщение от Nemo160
А смазка, даже если она и не электропроводна, способна притягивать к себе пыль и грязь, а эта субстанция уже очень даже электропроводна.
Так в свете контакта к массе кузова это ж отлично.)
Сообщение от new_man
Любая пленка в месте контакта(литол, графит и т.д.) мало того обладает конечным сопротивлением как правило выше чисто металлического, так в процессе эксплуатации меняет свои свойства и не в лучшую сторону.
Пофих, какое сопротивление имеет пленка. Главная ее задача не допускать окисления контактов.
Сообщение от антип
Само собой.) В случае с литолом, он вылезает из пятна контакта и создает герметичный буртик вокруг пятна контакта.
Поставлю точку в этой туманной дискуссии. Очищаем контакты АКБ и клеммы, можно содовым раствором и спец механической приблудой. Одеваем плотно клеммы, закрепляем винтом. А далее покрываем место контакта чем нравится: литолом, Вюрт, краской и т.д. для предотвращения попадания на контакт воды и воздушной смеси.