Форумчане, ситуация следующая. Хендай Солярис 1.6, 2015, года 6-ти ступенчатая коробка. В России такого вопроса не возникало, а вот сейчас в Европе стало актуально максимально быстро разогнаться с 100-110 до 140-150 или же просто бодрее подниматься в горки.
Если оставить это дело исключительно на автомат, то тупка бывает жесткая. Тапка в пол, а машина не едет. Если вручную понизить передачу, то всё гораздо лучше. Однако вопрос - всё таки понижать с 6-й на 5-ю только или лучше вообще на 4-ю?
Я сам ни бумбум в этих вопросах, поэтому хотелось бы услышать мнение опытных людей. По своим ощущениям пока не очень понял. Пробовал и на 5-ю понижать и на 4-ю, но где бодрее не знаю.
Сообщение от Invision
Если оставить это дело исключительно на автомат, то тупка бывает жесткая. Тапка в пол, а машина не едет. Если вручную понизить передачу, то всё гораздо лучше. Однако вопрос - всё таки понижать с 6-й на 5-ю только или лучше вообще на 4-ю? Я сам ни бумбум в этих вопросах, поэтому хотелось бы услышать мнение опытных людей. По своим ощущениям пока не очень понял. Пробовал и на 5-ю понижать и на 4-ю, но где бодрее не знаю.
Это сложный вопрос , потому как в этом вопросе все индивидуально , согласно дорожных условий и ситуации .
Сообщение от Invision
Тапка в пол, а машина не едет. Если вручную понизить передачу, то всё гораздо лучше. Однако вопрос - всё таки понижать с 6-й на 5-ю только или лучше вообще на 4-ю?
Если хотите быстро ,, то вовремя нужно переходить с 6 на 5 , а если условия еще жестче (крутой подъем ), то с 5 на 4 . При обгонах это очень важно , что б передача не прыгнула на 5 или 6 , перевели на 4 и на обгон . Все по ситуации . Думаю это лучше чем дожидаться кик-дауна.
Сообщение от Soloma
вообще странно, тапка в пол и коробка должна сразу на повышенную снизить передачу
Тут важно не просто тапку в пол, но и резко это делать, иначе переключения передачи не будет. И т.к. я не езжу в такой манере, что резко приходится нажимать педаль тормоза или газа, то и проблема была. Но выход нашел - ручное переключение мне подходит полностью.
Поймал себя на том что на новом Солярисе накатал больше семи тысяч км , и ни разу ещё не пользовался " ручным режимом АКПП " , просто мне этого ни разу не потребовалось , надо хоть для интереса сегодня попробовать .
Сообщение от Серега093
Солярисе накатал больше семи тысяч км , и ни разу ещё не пользовался " ручным режимом АКПП " , просто мне этого ни разу не потребовалось , надо хоть для интереса сегодня попробовать .
Я зимой при сильном гололеде пользуюсь, реально классная вещь, будто на механике двигателем тормозить можно!
Сообщение от МАКС702
Я зимой при сильном гололеде пользуюсь, реально классная вещь, будто на механике двигателем тормозить можно!
Да я на прошлом Солярисе тоже пользовался там такая же АКПП была , и тормозить двигателем удобно , и трогаться с второй тоже чтоб не буксовать за зря , просто этот Хендай Солярис купил летом , а минуса у нас ещё пока не было .