Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Все о Hyundai Solaris > Отзывы владельцев Hyundai Solaris > Выбор и покупка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
hsrb
Абитуриент
- -
- -
Сообщений: 2
В клубе с 03.09.2011
03.09.2011 02:13
#1
В новом номере Авторевю №15 прочитал озадачивающие факты, не говоря уже о том, что в краш-тесте АР Hyundai Solaris получил 2 звезды.
Но с Сорярисом другая напасть: оказалось, что он плохо переносит жару! За бортом - за тридцать градусов. Если включен кондиционер, а скорость не превышает 50- 60 км/ч, то столбик указателя температуры охлаждающей жидкости на глазах упорно ползет к красной зоне. Оказавшись перед выбором - либо охлаждать салон, либо двигатель, верные профессиональному долгу испытатели занимали сторону двигателя. И, конечно, вспоминали поговорку о ТОМ, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке: форсированный до 123 л.с. мотор китайского производства из серии Gamma объемом 1,6 литра попрежнему радует своей резвостью, но система охлаждения с такой мощностью не справляется и явно нуждается в доработке. Порой, чтобы спасти мотор от перегрева, приходилось не только отклю чать кондиционер, но и включать ... печку... ! С ДВУМЯ другими машинами ничего подобного не происходило. Кстати, и сам кондиционер Hyundai Solarisа охлаждает воздух так себе: при работающем на максимуме вентиляторе и установленном на минимум регуляторе температуры "морозной свежести" в салоне не дождаться. А вот в дождь безкондиционера никак: лобовое стекло запотевает даже при максимальном обдуве и, само собой, при выключенной рециркуляции.
Мы не раз жаловались на излишне мягкие задние амортизаторы Hyundai Solarisа, не дающие расслабиться ни на Асфальте, ни на булыжнике. В итоге раскачка кузова и бесконечные пробои утомили не только нас: через 15 тысяч километров в металле днища багажника, в местах упора запасного колеса, образовались две симметричные трещины.
После 13 тысяч километров третья передача стала включаться со все большим усилием, а вскоре процесс начал сопровождаться хрустом. Конечно, десятки тысячи переключений вверх и вниз - серьезная нагрузка, и её на наших испытаниях выдерживают не все коробки передач. Проблемы возникали у прошедших "ресурс" Фиата Альбеа и Лады 4х4 - но, в отличие от Hyundai, они проявились не на середине дистанции, а ближе к финалу! В результате "карусельного" обзвона дилерских отделов запчастей мы выяснили, что только сам синхронизатор (в его виновности у нас сомнений нет) обойдется примерно в 5000 рублей, а ждать поставки деталей нужно около двух недель. Ждем - и по старинке переключаемся с двойным выжимом сцепления.
Сталкивался ли кто-нибудь с этими проблемами?
Вложения
01.jpg   02.jpg   03.jpg   04.jpg   05.jpg  

hsrb вне форума
АНТОША
Член-корреспондент
 
Аватар для АНТОША
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 3,551
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 24.11.2010
03.09.2011 02:19
#2
А разве не у всех машин стёкла потеют??
Мне кажется АР работает на конкурентов и хочет облажть Хундай Соларис)))
А по факту по ENCAP 2 звезды ГЫЫ))))
Тогда побегу менять его на ВАЗ 2114, у него 3,5)))
АНТОША вне форума
bashkir
Профессор
 
Аватар для bashkir
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,078
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 06.12.2010
Фото: 439
03.09.2011 02:37
#3
Сталкивался ли кто-нибудь с этими проблемами?
когда я заезжаю в соляной туман, у меня запотевают стёкла так, что приходится включать кондиционер. от этого двигатель начинает перегреваться, и я еду к дилеру чтобы заодно поменять свои плохие амортизаторы на "улучшенные". но пока доехал у меня появились трещины в багажнике



ps а если по теме, то не читайте советских газет, а сходите на тест-драйв
bashkir вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Mr.Bean
Аспирант
в ожидании... 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 126
В клубе с 27.02.2011
03.09.2011 03:09
#4
перегрев двигателя? А что это?

Пробка в +30 с хвостиком, 4 часа толкания в толпе "нехороших" дачников и я как-то не заметил, чтобы выше середины температура поднималась.

Раскачка кузова? Трещины в багажнике.

140 на изгибах боровского шоссе по стыкам - потряхивает, но судя по логике АР я должен был оказаться в отбойнике, да ещё и с оторваной запаской. Трещины в багажнике - такое придумать стыдно должно быть.

Плохо тыкается 3 передача?

У меня пробег 15к и всё тыкается отлично. Не самая лучшая коробка, безусловно, особенно после заднего привода, но одним пальчиком все передачки отлично тыкаются.



В общем, АР я как-то не верю. Мой ресурсный тест выявил только то, что в салоне после 15к начало что-то где-то поскрипывать. Возможно, это всякий мусор, щедро раскиданый по всей машине.
Mr.Bean вне форума
Platon
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Platon
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 443
В клубе с 23.11.2010
Фото: 4
03.09.2011 03:20
#5
Вот это да!!!10 тыс. проехал.Если у меня не было интернета,я бы не о чем не знал.Все это полный бред.
Platon вне форума
KAPMAH
Доцент
 
Аватар для KAPMAH
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 1,045
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 02.03.2011
Фото: 8
03.09.2011 03:31
#6
А может эту статью сам Хендай заказал для борьбы с очередями на Hyundai Solaris и продвижением новой Киа?
KAPMAH вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Андрей Н.
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 262
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 20.02.2011
03.09.2011 05:24
#7
тоже толкался в прбках, температура плюс 34-36. кондер справляется. вентилятор ставил на 2-3 деления, температуру в салоне сперва ставил на 20, потом на 22, потом 24... и никаких проблем не было.

Андрей Н. вне форума
Антоха59
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Антоха59
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 757
В клубе с 19.01.2011
03.09.2011 07:33
#8
Таких проблем, как пишут в журнале небыло, кроме подвески, пробег 12000 км., сьездил до Анапы и обратно, в жару 41 градус кондёр на 1, иногда на 2, температура движка всегда по шкале в серединке, специально загонял на канаву трещин никаких нет, правда антикор днища-одно названье, много сколов от камней из под колёс, местами до железа, буду делать дополнительный антикор, пока зима не наступила. Ещё косяки: при езде по гравийке что-то брякает впереди, то закрывается, то незакрывается дверь с брелка сигнализации, а в целом машиной доволен пока, что будет потом посмотрим.
Антоха59 вне форума
045
Старший научный сотрудник
 
Аватар для 045
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 563
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 21.01.2011
03.09.2011 08:10
#9
Сколько ездил по сильной жаре с включеным кандеем, двигатель не перегревался, у них что-то не в порядке там

045 вне форума
Zombie
Доцент
 
Аватар для Zombie
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 1,000
В клубе с 21.04.2011
03.09.2011 08:28
#10
Сообщение от АНТОША Посмотреть сообщение
А разве не у всех машин стёкла потеют??
АР (Армянское радио) отвечает:
Ну, как бы это сказать... У всех конечно потеют, но у Hyundai Solaris - это особенно ярко выражено. Лобовое стекло застилает беспросветная пелена, ехать становится НЕВОЗМОЖНО, как вы сами понимаете это просто небезопасно, от постоянной раскачки и пробоев на скорости после 40 км/ч уже невозможно включить кнопку кондиционера - по ней просто не попадаешь! Но это еще цветочки - если имитировать пробку и стоять на месте, постоянно поддерживая обороты в зоне максимальной мощности - это 6300, что является штатным режимом работы двигателя в большинстве пробок, например, в Москве, то мотор где-то через 12 часов такого стандартного режима на 40-градусной жаре НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ. Мы уж не обращаем внимания, на такие мелочи, когда для прохождения 10000 км в режиме максимальной скорости, а это, напомним, 190 км/ч мы смогли задействовать только первые две передачи, потому что третья не включалась. Испытания продолжаются и автомобиль уже проехал 10000 км с 10 наполненными газовыми баллонами в багажнике общим весом в 660 кг, надо отметить не без трудностей преодолев это далеко не самое тяжелое испытание. В дальнейшем у нас запланировано 2000 км по дну Ладожского озера на скорости 100 км/ч, характерной для такого вида передвижения, где автомобиль будет проходить жесточайшую проверку на герметичность салона и бесперебойную работу всех систем в условиях сурового ненастья. Будем надеяться, что те мелкие огрехи, что мы перечислили, не подмочат репутацию в целом неплохого и надежного автомобиля, однако конечно нельзя не отметить тот факт, что для нормальной эксплуатации в России корейским инженерам придется внести еще целый ряд изменений в конструкцию своего детища.

Zombie вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 00:04. Часовой пояс GMT +3.