 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Хендай Солярис 2019
Сообщений: 1
 3
В клубе с 26.03.2020
|
26.03.2020 14:35
Сообщение от Shuker
Привет, понимаю что немного с опозданием пишу, но может кому пригодится. У меня произошла такая же примерно ситуация. Только я с утра заводился бодренько, проезжал 2-5 км, а потом машина уже не заводилась) Суть чем, я обратился к дилеру, он соответственно после своей диагностики сказал, выкинь аккум. Но логика подсказывала, что не в аккумуляторе проблема. Затем я обратился ещё раз и более настойчиво попросил дилера заняться проблемой. После 4-5 дней, сначала выяснилось что аккум оказывается нормальный, потом три дня они тестировали мою машину с разными аккумуляторами, генераторами и тд. 
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой на новой машине (3 месяца , 4500 пробег). За месяц второй... Вывод следующий, что новый Хендай Солярис благодаря своему чудо компу сам регулирует подачу напруги анализируя состояние батареи по своим алгоритмам. Так вот Получилось, что он просто недозаряжает аккумулятор до полного при езде без ближнего света (скорее всего аккум всё таки немного посыпался). Расчитывая что новый аккум всё схавает, он дозированно подаёт напругу в среднем 12.8 по всему пути. И если ты включил обогрев стекла, то однозначно пошла разрядка батареи, если добавить пару подогревов то и вовсе без вариантов. Путем проб и ошибок консилиум с трех дилер центров установил, что аккум как бы не мертв, но его уже не хватает для шибко умного нового соляриса, на старом солярисе или другом любом авто с постоянной зарядкой такой проблемы не было бы. Решение: принудительно подавать команду блоку управления на повышение напряжения путем включения ближнего света. Тогда моментально с 12.8 заряд поднимается до 14.3 в среднем. Пока такое решение. В дальнейшем требуется замена батареи на более современный аккум для городского цикла. И кстати на новом авто аккум стоит 2017 года) Так вот он какой новый автомобиль) |
|
Ответить
3
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,382
1134
197
В клубе с 20.11.2011
|
27.03.2020 13:20
Сообщение от D1m1drol
Странно все это; я правда на ХХ смотрел, но зарядка ниже 14 никогда не падала, да и остаточный заряд АКБ на много больше, чем у предыдущего Соляриса1 2014 г.в, у которого как раз была проблема с недозарядом.
Привет, понимаю что немного с опозданием пишу, но может кому пригодится. У меня произошла такая же... ПС. У Вас в машине датчик на минусовой клеме АКБ есть? Крекс-пекс-фекс. |
|
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,530
4
2
В клубе с 23.01.2011
|
28.03.2020 01:38
Сообщение от D1m1drol
сказочно
Решение: принудительно подавать команду блоку управления на повышение напряжения путем включения ближнего света. Тогда моментально с 12.8 заряд поднимается до 14.3 в среднем. Пока такое решение. В дальнейшем требуется замена батареи на более современный аккум для городского цикла. И кстати на новом авто аккум стоит 2017 года) Так вот он какой новый автомобиль) |
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
127
127
В клубе с 21.10.2012
|
28.03.2020 04:33
Сообщение от D1m1drol
Или с авто у Вас что-то не так или диллер просто ездит по ушам. Во первых, да, тоже считаю, что у меня новый акб не полной емкости, уж старыйы акб или подменен не знаю, год не смотрел.
Расчитывая что новый аккум всё схавает, он дозированно подаёт напругу в среднем 12.8 по всему пути Но сам наблюдал за зарядкой акб и происходит все так: Заводим машину, напряжение 12.2в, комп это видит, далее включается генератор плавно и зарядка всю дорогу 14-15в. Если же заводим и после запуска, напряжение 12.6, т.е. не просело, в дороге будет напряжение то 14 вольт, то 12,6 удерживать, по факту да, во втором режиме будет выкачивать акб, но Хендай Солярис считает. что акб полный. В минусовую температуру почти всегда зарядка на 14-15в. |
|
|
