Кто заметил что электронная педаль газа не может коректно управлять двигателем от 1000 до 2000 оборотов.

[Папа_Solarki23]

29.02.2012 15:42

#101

Сообщение от Kholodov_igor
что мешает дать 2000об и отпустить сцепление?

Нежелание при трогании подпаливать сцепление.

[Kholodov_igor]

29.02.2012 16:08

#102

2000об ему ничего не будет (даже 4000 если бросить быстренько) если вы отпускать минуту не будете. При переключениях тоже заботитесь, чтоб сцепление и колневал с одинаковой частотой вращались?думаю нет. Если не секрет трогаетесь на скольких оборотах?Надеюсь не ХХ:)

[Aleksandr7575]

29.02.2012 17:21

#103

Сообщение от Kholodov_igor
При переключениях тоже заботитесь, чтоб сцепление и колневал с одинаковой частотой вращались?

Я да! С этого и пошла проблема.

[Kholodov_igor]

29.02.2012 17:28

#104

Тогда понятно:)
Случаем не ездили на машинах без синхронизаторов на коробке?

[Aleksandr7575]

29.02.2012 18:12

#105

Сообщение от Kholodov_igor
Тогда понятно:)
Случаем не ездили на машинах без синхронизаторов на коробке?

На газоне когда то работал. Там не чувствуется есть синхронизаторы или нет (или не особо). И после автомата (5лет) привычка не ушла плавно без рывков переключаться! Бывшие мои машины лада 99, 10карб, 10инжектор, Ниссан Вингроад, Хендай Солярис. И только последний самая низкая оценка в управлении.

[Warlord]

01.03.2012 14:31

#106

Сообщение от Папа_Solarki23
Нежелание при трогании подпаливать сцепление.

Именно Обычно трогаюсь с оборотов чуть выше холостых. Но если надо, то могу стартовать и с более высоких. Дело в том, что описанная нехватка тяги возникает, когда нет возможности трогаться с повышенными оборотами: надо тронуться на грунте, а потом плавно заехать на асфальтовую ступеньку и только после разгоняться (такой тупой выезд у меня с работы). Ну все же эта не хватка тяги, на мой взгляд, вызвана не маленьким крутящим моментом, а именно настройкой ЭБУ, потому что на пятой с 60 вполне уверенно можно разогнаться(там обороты порядка 1800).

Сегодня пробовал поймать обороты в 1500 на нейтралке: не сразу, но получилось довольно долго их так удерживать. При включенной передаче и выжатом сцеплении разницы не почувствовал.

[Юрий67]

01.03.2012 20:41

#107

Я просто приловчился и еду на машине нормально, и нет особых нареканий.

[Aleksandr7575]

01.03.2012 21:56

#108

Сообщение от Юрий67
Я просто приловчился и еду на машине нормально, и нет особых нареканий.

В начале 90-х был запорожец купленный рублей за 20. Работала 2 и 3-я передача, вместо бака стояла в салоне канистра 5-ти литровая, тросик газа был привязан к панели возле руля и через весь салон тянулся к двигателю (чтобы газовать надо было просто на него давить). Чем переключались передачи я уже не помню. Приловчился, особых нареканий не было!
И как то не думал что опять прилавчиваться придется после покупки Хендай Солярис! Тот запорожец с металлолома прекрасно ехал на низких оборотах! Будем прилавчиваться, впринципе машины одного класса.

[Kholodov_igor]

02.03.2012 10:55

#109

а именно настройкой ЭБУ, потому что на пятой с 60 вполне уверенно можно разогнаться(там обороты порядка 1800)

ДУмаете ЭБУ смотрит на дачтик скорости?Ведь выбранной передачи инфа у ЭБУ вроде как нет.

Бывшие мои машины лада 99, 10карб, 10инжектор, Ниссан Вингроад, Хендай Солярис. И только последний самая низкая оценка в управлении.

В управлении?именно в удобстве?

[Вован Сергеич]

02.03.2012 11:09

#110

Сообщение от Aleksandr7575
И как то не думал что опять прилавчиваться придется после покупки Хендай Солярис! Тот запорожец с металлолома прекрасно ехал на низких оборотах! Будем прилавчиваться, впринципе машины одного класса.

Странно, всем нормально, а у Вас один класс