Выбор аккумулятора

[антип]

16.01.2018 17:21

#2001

Сообщение от Vadimel
Выяснилось.
В 14г, первые рестайлы с пакетом ЗИМА оснащались геной 110А.

Ну мой рестайл 14 г.в. и без пакета Зима, уже был оснащен 110А геной

[vadek_32]

16.01.2018 22:05

#2002

2013г.90А.

[vadek_32]

16.01.2018 22:05

#2003

Как передать фото в лучшем качестве?

[VOVA33]

17.01.2018 08:46

#2004

Сообщение от Никола (Moscow)
возможно, это, из за того, что процентов 70 пробег по трассе

Я у себя замерял напряжение буквально позавчера на х.х. и на скорости 100-105 км/час - одинаковое 14,45 В. По трассе лучше заряжается только из-за того что длительное время идет заряд, а по городу - заглушил, завел (кто то посчитал что на один пуск двигателя расходуется 1 А.час емкости).

[tracker99]

17.01.2018 09:49

#2005

Сообщение от VOVA33
кто то посчитал что на один пуск двигателя расходуется 1 А.час емкости

Прям-таки даже интересно стало - кто же это был и как он считал ? Давайте сами посчитаем , хотя бы приблизительно ?
Допустим , полуторакиловаттный стартер сможет тянуть из АКБ аж 200А (для теплого пуска даже 100А выше крыши) , на исправной машине пуск происходит через 2 - 3 сек (теплый пускается за 1 сек) работы стартера . Умножаем и получаем :

- максимально продолжительный "холодный" пуск сожрет 600 Амперосекунд или 0,17 Ач
- на самый короткий "теплый" израсходуется пуск 100 Амперосекунд или 0,03 Ач .
В общем , чтобы на пуск ушло 1 Ач , надо чтобы стартер крутил 12 секунд . Током 10 А генератор даже такую потерю восполнит еще до того как мотор прогреется .

[new_man]

17.01.2018 10:14

#2006

Основной разряд АКБ-это саморазряд и во время стоянки при питании сигналки и т.д., а также потеря емкости при отрицательных температурах. Таким образом степень заряженностии АКБ зависит напрямую от режима использования АВТО

[ALBEA]

17.01.2018 11:04

#2007

тут тская бяка произошла....снял я с новой Гранты акб.( стояла с осени в гараже без сигналки) сел в ноль почти..5 вольт на клеммах....поставил на заряд ..заряд на автомате вырубается а плотности то нет совсем еще никакой....пришлось ставить самопальный зарядник на 16.5 вольт...заряд пошел ииплотность полезла к норме...вилкой нсгрузочной держит без провала дикого...может и оклемается..а вот зарядник надо менять на современный под кальциевые батареи...видимо старому не хватает его накачать....

[new_man]

17.01.2018 12:01

#2008

Сообщение от ALBEA
вот зарядник надо менять на современный под кальциевые батареи..

Поделись Игорек что за зверь такой и чем отличается от транса с диодным мостом. Я так решил-если дашь ему 16-16,2 В Вот он и заряжен

[ALBEA]

17.01.2018 12:26

#2009

@new_man, Валера!!! ОРИОН у меня( номер не помню) 6 индикат светодиодов на 6 А с ручной крутилкой...даавно у меня..лет 10 уже наверно...раньше качал нормал но..а свой самопал на трансе.....силовой диодный мост на шинных диодах..ампер на 50-100. и конденс на 500 микрофарад....качает классно....причем ампер не много дает...

[VOVA33]

17.01.2018 14:36

#2010

Сообщение от tracker99
Прям-таки даже интересно стало - кто же это был и как он считал ? Давайте сами посчитаем , хотя бы...

Я конечно не знаю кто считал, но и Ваши расчеты чисто математические т.е. КПД всех элементов равно 1, отсутствуют потери в проводниках. Но в инструкциях к АКБ пишут сколько можно крутить стартер и сколько надо заряжать его. И если я не ошибаюсь то током заряда в 10% от номинальной емкости нужно заряжать не 10 ч. как у Вас получается, а 20-24 ч. - вот такая практика. И при номинальном токе в 60А стартер потребляет при пуске 430А.