Приобрел пробежный Солярис 2011 - первые впечатления

[Devizor]

14.10.2016 11:01

#11

Сообщение от антип
KalderAV, в принципе подвеску в Хендай Солярисе не сложно модернизировать (поднять клиренс и энергоемкость). На этом форуме есть соотв. темы.

Он же написал:

Сообщение от KalderAV
В корейца желания лазить нет и надеюсь не прийдеться.

[it-shnik]

14.10.2016 12:08

#12

Сообщение от KalderAV
Педаль газа электронная, тоже чудо непонятное. Нет обратной связи как в Ниве. Тактильных осчучений не хватает.

"Прогазовать" как на тросовой педальке не получится, но привыкните очень быстро.

Сообщение от KalderAV
Передачи короткие, привыкаю. После 60-ти уже пятая втыкается, если нужна экономная езда.

Передачи как раз длинные. на 3-ей можно от 40 до 80 смело ехать, с 1600-1800 оборотов движок вполне вытягивает без дерганий и рывков, на экономайзер особенно не смотрите - это уже побаловаться.

Поздравляю с покупкой!

[FEDOR43]

14.10.2016 14:09

#13

Сообщение от Aleqsey
Сообщение от Devizor Посмотреть сообщение
В Логане этого нет?)
Значит не тот уровень комфорта, раз народ в большинстве не выбирает его (пусть и дешевле).

Как человек, пересевший на Хендай Солярис после двух логанов ( 2010й г.в. минималка и 2011 г.в. максимальная комплектации - оба были новыми куплены в салоне) подтверждаю, в соляре значительно комфортней (удобней, тише, эргономичней).

[KalderAV]

14.10.2016 15:18

#14

Сообщение от it-shnik
Передачи как раз длинные. на 3-ей можно от 40 до 80 смело ехать, с 1600-1800 оборотов движок вполне вытягивает без дерганий и рывков, на экономайзер особенно не смотрите - это уже побаловаться.

Думаю вы правы, но я пиши о своих впечатлениях в сравнении со ШНивой.
Сегодня вечером на Ниве немного проехался после Хендай Соляриса. Не едет и все тут :)
Такое впечатление что движок с трансмиссией промерзли капитально. Потом раскатался. К хорошему быстро привыкаешь.

[Aleqsey]

14.10.2016 15:19

#15

Сообщение от FEDOR43
... значительно комфортней (удобней, тише, эргономичней).

Да это "неважно"

[KalderAV]

14.10.2016 16:39

#16

Кстати, пару слов о трейд-ин.

Изначально мы хотели купить другой Солярис.
(смотрите на Дроме Иркутск, 2011, цвет Гранат, механика, двигатель 1.4, та что у дилера за 368 рублей, ссылку не могу выложить, мало сообщений на форуме).

Я в машинах не бум-бум, покупал Нивы либо с салона, либо у знакомых. Так же как и мои машины уходили к друзьям.
В общем понравилась нам эта машина. Поехали посмотрели. Нам скидку сделали до 350 тыс.
Батя говорит вечером, бери знающего человека с собой, пусть посмотрит. А тут засада. Один из друзей, моторист хороший, работает на себя. Занят. В Иркутск к дилеру не получается выбраться. Второй друг за день до поездки, в Новосибирск домой уехал. Изначально кстати к КИА Соул присматривались больше.
И тут позвали с женой Андрея. Наш ровесник. Машины уже лет 20 у нас в гаражах делает. Очень хороший человек. Успели перехватить в пятницу вечером пока домой не смылся. Пьянствовали они с мужиками немного :)
С утра в Иркутск на машине Андрея. Смотрим машину которую хотели купить, а она вся битая. Мы то с женой в этом не шарим. А когда нам Андрей начал показывать, обалдели просто.
В общем поехали на авторынок в Иркутске. Второй сюрприз, Андрея нашего пол рынка знает :)
Попросил перекупов знакомых подобрать машинку для своих друзей, т.е нам. Чтобы мы потом не стали ему врагами. Подобрали. Скинули 35 тыс. в итоге. и помогли сделать оформление в ГАИ.
Машина ровная, бампер передний правда крашен был. Нам про это все рассказали, ибо скрывать смысла не было. Единственное за пробег не уверен. Хочу тормозные диски посмотреть. Мне просто знать нужно пробег, чтобы регламентные работы по машине планировать.
Машина радует. Удобно, тепло, комфортно. Но Ниву в любом случае не продам.
Это другая стихия. Жаль фото не могу вставить. Опять же мало сообщений.

[Юрий Дмитриевич]

14.10.2016 20:27

#17

Сообщение от KalderAV
Добрый день.

Так получилось, что в прошедшие выходные купили вторую машину в семью.
Хендай Солярис 2011, седан, цвет серебро, МКПП, 1.4. Пробег вроде как 43 тысячи, но думаю, что скручен. Потому я в этой ветке подраздела.

Сразу скажу, я нивовод. Сначала 21213, теперь ШНива. Но так как ласточка больше времени проводит в ремонтах, чем на дороге и в лесах, то принято волевое решение на покупку еще и городской машины, на каждый день. Левый руль, механика. В бюджет попадало не так уж много машин. Мне бы и Логана хватило за глаза, но супруга хотела комфорта :)
Поэтому Солярис.

Комфорт...
Кондиционер. Подогрев попы. Стеклоподьемники. Музыка. Парктроники.

Механика странная. В рабочем цилиндре сцепления стоит какой-то клапан. Вроде как для облегчения переключения у новичков. В общем сцепление не совсем чувствую как в Ниве. Педаль газа электронная, тоже чудо непонятное. Нет обратной связи как в Ниве. Тактильных осчучений не хватает.

Водительское кресло - три настройки, очень хорошо. Под себя подогнал.

Ближний свет горит всегда при включенном моторе, если ручник не поднят. Очень не удобно, иногда с ручником нужно чтобы горел свет.

Стиль вождения приходиться ломать. Очень тяжко. Больным и дефектным себя чувствую. Только расслабишься и все - либо пробой подвески, либо пузом приложился. Лучшее, что есть в ШНиве - это ее подвеска. Комфортная, энергоемкая. Солярис - полная противоположность :)

В целом машина экономная, хотя динамика отличная (сравниваю с Нивой) несмотря на странности со сцеплением и педалькой газа.
Передачи короткие, привыкаю. После 60-ти уже пятая втыкается, если нужна экономная езда.

Мониторю разделы. Нужно несколько зарядников USB внедрить, по аналогии с Нивой.
Вкратце пока так.
Ах, да. До 150 влегкую на трассе разогнался, больше не стал. Хотя чувствую, что больше может идти, но мне так не нужно.

Сообщение от KalderAV
Стиль вождения приходиться ломать.

Это да,но надеюсь потихоньку привыкнете,удачи!.

[Самоход]

15.10.2016 20:33

#18

Сообщение от KalderAV
Механика странная. В рабочем цилиндре сцепления стоит какой-то клапан. Вроде как для облегчения переключения у новичков. В общем сцепление не совсем чувствую как в Ниве.

сцепление тут специально так сделано, что особо можно не следить за моментом схавтывания. ..действительно сделано для невежд, чтобы сел и сразу поехал

[OlegKu]

15.10.2016 23:12

#19

Сообщение от KalderAV
После 60-ти уже пятая втыкается, если нужна экономная езда.

Вам надо обратиться к местному верующему... ой, нет
Погуглите: "Как нажимать педали: ДВС цикла Отто. ч2"
- там показано, что не следует разгоняться на высоких передачах- на слишком низких оборотах. Это не только не экономично по топливной эффективности, так и по времени и нервам, но и пагубно для ресурса двигателя, о чем рассказывается уже в 3 части.

Сообщение от KalderAV
P.S. Супруге машина нравиться.

[erty]

16.10.2016 06:50

#20

Сообщение от Devizor
Дело не в жесткости, а в том, что машина после 100 км/ч начинает вести себя неадекватно, ватный руль, расшатывания от потоков воздуха встречного транспорта, подвеска очень опасная.

Ну уж управляемость всяко лучше, чем на Ниве. Или вы думаете, что нива после 100 км/ч стоит как на рельсах и потоки воздуха от фур не действуют на ее "высокий" кузов?

Тем более, что ТС покупал ее в качестве городского авто, где бОльшую часть времени скорость 20-60 км/ч.

Да и разговоры про плохую управляемость сильно утрированы. На моем прошлом форд-фьюжене подвеска была еще хуже, и "колыхало" его сильнее на трассе.

Так что Хендай Солярис в этом плане не далеко ушел.

А для города я думаю это лучший вариант. Машинка вполне надежная, беспроблемная, недорогая в обслуживании, да и чуть-чуть "резвее" одноклассников. Самое то для поездок на работу и в "ашан".