 |
|
|
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Профессор
масквитчь 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 2,928
 15
В клубе с 02.11.2011
|
06.07.2013 11:56
Сообщение от YUA
Вот как-то из вопроса выбора свечей незаметно сделали какую-то раздутую и мистически-загадочную тему...
Я лично имел дело с НЕ рабочими (типа новыми) двух, трёх и с без электродными вообще (типа форкамерно_факельными) автомобильными свечами . И они НЕ работали ни на спец. стенде при давлении 10-12 кг/см2, ни на реальном автомобиле... На самом деле задача свечей - стабильно поджигать топливо-воздушную смесь. Если свеча не поддельная и была качественно изготовлена, то вполне может служить до полного выгорания(эрозии электродов). У меня когда-то свечи добросовестно изготовленные в советское время из хороших материалов, не в конце месяца, трезвыми рабочими прослужили на ВАЗ 2109 около 150 тыс.км! Периодически, примерно каждые 30 т.км. я их выкручивал, очищал(электрод становился белым), проверял зазор и ставил на место. Свечи не потеряли герметичность за 150 тыс.км., были изготовлены по стандартной технологии и надежно запускали двигатель при морозах -20 гр. зимой. Ради справедливости, отмечу, по совету журнала "За Рулем" я выбрал из нескольких комплектов такие свечи, которые при вкручивании в двигатель "смотрели" искровым зазором в сторону камеры сгорания. Такая установка обеспечивала чуть более стабильную работу двигателя. В результате "обычная карбюраторная девятка" потребляла заметно меньше топлива чем впрысковый компьютеризированный Хундай Соларис... |
|
|
Почетный академик
--- ---
--- ---
Сообщений: 12,516
33
В клубе с 27.02.2011
|
06.07.2013 12:13
Сообщение от YUA
И Вы "блуждаете в потьмах".
Если Вы так серьёзно думаете - то Вы глубоко заблуждаетесь... Я лично имел дело с НЕ рабочими (типа новыми) двух, трёх и с без электродными вообще (типа форкамерно_факельными) автомобильными свечами . Я лично никогда не видел многоэлектродных подделок.
Сообщение от Вячеслав2
Так ты свечи не по фен-шую вкручиваешь!
С последней фразой не согласен. 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
--- ---
--- ---
Сообщений: 12,516
33
В клубе с 27.02.2011
|
06.07.2013 12:28
Сообщение от Вячеслав2
Метку,на самой свече,напротив электрода,ставишь и вкручиваешь.
Да элементарно. Снимаешь башку с движка и вкручиваешь свечи, очень много свечей по очереди. Как только встали как надо, ставишь башку на место))) |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
--- ---
--- ---
Сообщений: 12,516
33
В клубе с 27.02.2011
|
06.07.2013 13:31
Сообщение от Вячеслав2
Разница есть
Без разницы куда электрод смотрит в камере сгорания.  ,но я никогда этим не заморачивался.
Сообщение от Konvoinyi
Я бы ездил и ездил = вполне рабочие свечи
Подскажите, пробег 30000 тыс. надо ли менять свечи? 
|
|
|
|
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
129
 2
В клубе с 16.11.2011
|
06.07.2013 19:51
Сообщение от amigostar
Я с Вами согласен на все 150 тыс.км!
На самом деле задача свечей - стабильно поджигать топливо-воздушную смесь. Если свеча не поддельная и была качественно изготовлена, то вполне может служить до полного выгорания(эрозии электродов). У меня когда-то свечи добросовестно изготовленные в советское время из хороших материалов, не в конце месяца, трезвыми рабочими прослужили на ВАЗ 2109 около 150 тыс.км! Но, одно всего лишь но, в советские времена и бензины были совсем другие и с другими присадками, которые не так сильно плохо, как современные, влияли на свечи... да и на дв-ль в целом... 
|
|
|
