 |
|
|
Старший научный сотрудник
|
03.03.2013 19:04
https://solaris-club.net/forum/blog.php?b=955 Только подключиться не к туманкам,а к вашим ДХО. Либо,вот https://solaris-club.net/forum/blog.php?b=964Но ДХО будут сразу включаться при опущеном ручнике и включеном зажигании. 
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
03.03.2013 19:21
Сообщение от LeXX_kiev
При использовании такой схемы подключения,вы исключаете штатное реле управления ближним светом,находящееся в блоке DRL. И подключаете питание ламп БС напрямую,через подрулевой выключатель. (А действительно,а зачем же корейцы поставили в штатном блоке DRL реле на БС 
Итак, Схема подключение светодиодных ДХО с использованием штатного блока DRL: ссылка (дождусь заливки на форум - заменю линк на фотку) Идея такая: исключаем штатный блок DRL из питания ламп ближнего света (отрезаем провода ДО и ПОСЛЕ блока DRL, закорачиваем их между собою) и питаем от этого блока светодиодные ДХО (подключаем "-" ДХО к выходу блока, "+" ДХО к +12 В, например, к проводу питания штатного головного света) Спасибо Kotyara за идею!  - давайте без него). Учитывая то, что провод №14 от подрулевого в блок DRL - 0,5мм2 - он управляющий,но никак не силовой. Его надо менять на 1,25мм2 при такой схеме подключения. Но я не рискнул делать такие прямые подключения и сделал так,как выше по первой ссылке. Полет нормальный уже 3,5мес, "мин нет" как говорится.
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
|
03.03.2013 20:11
Сообщение от AndrewLED
Контактная группа подрулевого выключателя такие токи без проблем тянет, ибо в схеме без ДХО (SD921-1) она зажигает лампы непосредственно. Плюс та же группа непосредственно включает дальний.
И подрулевой,то,"не резиновый" тянуть такую нагрузку через свою контактную группу. Кстати, если стоит ксенон в головном свете, то опять же нагрузка подрулевого переключателя и его проводки будет маленькой, так как у ксенона свои цепи питания. P.S. Для меди 0,5 кв.мм допустим ток 11 А при открытой проводке. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
03.03.2013 22:31
Сообщение от LeXX_kiev
Да это все понятно,но зачем делать "на грани"? Мы же себе не враги,машины-то наши собственные.
Контактная группа подрулевого выключателя такие токи без проблем тянет, ибо в схеме без ДХО (SD921-1) она зажигает лампы непосредственно. Плюс та же группа непосредственно включает дальний. Кстати, если стоит ксенон в головном свете, то опять же нагрузка подрулевого переключателя и его проводки будет маленькой, так как у ксенона свои цепи питания. P.S. Для меди 0,5 кв.мм допустим ток 11 А при открытой проводке.  В общем: как кому хочется - так и подключайте.Касательно 11А. Хоть даже и в открытой - где запас по току,хотя бы,двукратный?Если так "на грани" использовать провода,то давайте тогда предохранители на ближнем поменяем на 5А.Нахрена там нужны на 10А?
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,658
 82
 7
В клубе с 29.01.2011
|
05.03.2013 17:55
С реле конечно будет лучше, все руки не доходят повесить малогабаритное реле. AndrewLED, зачем "+" на реле так далеко тащил? Его можно взять у блока DRL с габаритов. Еще хочу с помощью реле отключить индикацию ПТФ при работе ДХО. |
|
|
