Сообщение от Vорчун
чот стоял сегодня и думал- а как она подъём распознаёт?
Вопрос конечно интересный , я думаю уклон эта система не распознает , и работает по умолчанию , но мож конечно есть и датчик уклона .
Сообщение от Vорчун
ведь на ровной и относительно ровной поверхности она только мешать будет
Да я думаю не будет , система активируется только в положении селектора D , как только авто начинает движение вперёд , система сразу отпускает тормоз , по этому думаю она не мешает .
Сообщение от Серега093
Вопрос конечно интересный , я думаю уклон эта система не распознает , и работает по умолчанию , но...
1. да, не совсем понятно)
2. ну как не будет, в пробке притормозил и не тронешься, пока газ не нажмешь, так не должно быть
3. всё же склоняюсь к датчикам абс, хотя тормоз опять же нажат....
из инета, достоверность не знаю, но писали про солярис
Алгоритм работы системы помощи при подъеме активизируется при определенных условиях: автомобиль заведен, педаль тормоза нажата, величина подъема превышает 5%. При отпускании педали тормоза закрываются переключающие клапаны, в контурах удерживается давление на прежнем уровне, чем предотвращается откатывание автомобиля назад.
При нажатии на педаль газа происходит постепенное открытие перепускных клапанов, которое обеспечивает снижение тормозного давления.
При трогании автомобиля с места и достижении крутящим моментом достаточной для движения величины, переключающие клапаны полностью открываются, и происходит сброс давления в системе.
Необходимо отметить, что система работает всегда на подъем, независимо от направления движения, что актуально для трогания на подъеме задним ходом
Кстати, можно изменять угол срабатывания и пишут, что это очень легко делается.
Итак, по заголовку уже понятно о чем пойдет речь. Да именно настройке системы НАС — помощь при подъеме в гору. Всем айководам, у кого в комплектации авто есть такая система, известно что она срабатывает лишь при довольно большом подъеме, а в городе зачастую не срабатывает вообще, так как угла дороги не хватает для активации этой причудливой системы. А хочется чтобы и на светофорах на небольших уклонах мы не скатывались назад, иначе получается что заплатили за систему которая помогает пару раз в год. Непорядок))
Как многие уже писали, обращаясь к ОД они лишь разводят руками и говорят что система никак не настраивается. БРЕД! Настроить под себя можно и довольно легко. При чем есть два способа это сделать.
Для того чтобы понять как настроить, нужно понять как работает система и от куда к мозгам подаются сигналы что перед авто поднят. Все просто. В центре кузова есть датчик углового поворота, который отвечает за ориентацию положения автомобиля на дороге
датчик в красном круге
вот он и говорит в каком положении находиться автомобиль. Для того чтобы сработала система НАС, он должен показать определенный параметр(какой именно нас не интересует) и дать команду мозгам на срабатывания. И первый вариант для того чтобы он срабатывал при меньшем угле подъема авто это банально изменить его первоначальное положение. То есть перед этого датчика нужно чуть поднять вверх. Но для этого до него нужно физически добраться, а это ковырять салон авто.
Я не стал заморачиваться и решил пойти другим путем — компьютерная калибровка датчика. Но для этого нам понадобиться диагностика. Подключаемся к авто, заходим в параметры датчика и смотрим при каком значении срабатывает система. Для этого начинаем поднимать переднюю часть авто и периодически проверять работает НАС или нет. Вот в таком положении у нас стандартно идет срабатывание
угол кажется маленьким, просто фото не передает его
А компьютер выдает значение 0,08. При ровном положении авто у нас соответственно 0,00
На этом графике видно что при таком положении авто, в момент отпускания педали тормоза включается реле которое поддерживает давление в тормозной системе на пару секунд — зеленый график
Для наглядности, от пола до крыла у нас 88см
Суть в компьютерной калибровке, обмануть датчик изменив начальное положение авто. Для этого поднимаем зад авто. Путем проб и ошибок решил что мне оптимально будет значение -0,04
Затем заходим в параметры адаптации и находим калибровку датчика
Калибруем при поднятом заде авто и готово.
Вот что теперь имеем. Вместо стандартных 88см для срабатывания системы, получаем 77см и параметр 0,04 вместо 0,08
Бинго)) Работает. Теперь НАС удерживает авто даже на вот таком подъеме (горизонт примерно по нижней части фото)