15.03.2018 06:10
Сообщение от Iscum
И что там у всех поголовно на 100-150тыс моторы капиталки попросили?
Не все, конечно, но случаев достаточно много, как у ай 40, оптим, айикс35 и т.д. у кого был двухлитровый мотор. Да и на крета форуме имел место быть случай то-ли с катом (а это опять риск задиров) то ли с самим мотором на новой машине. Но, одна из версий, почему появляются задиры гласит, что при определенных температурных режимах идет неравномерный нагрев трущейся пары поршень-цилиндр, поршень расширяется быстрее при нагреве и соответственно оставляет задиры на стенках цилиндра. Данную проблему решили (а может и нет, время только покажет) установкой масляной форсунки для охлаждения поршня. На крете уже такой, доработанный мотор. Также читал версию про мотор на оптиме, который дал клина на примерно ста тысячах км. Там пишут, что у машины два маслонасоса, один из которых потерял производительность, при этом никаких джекичанов и прочего не загорается и производительности второго не хватает для полноценной прокачки масла, появляется масляное голодание и клин мотора как результат. В версии про перегрев мотора из-за установки сеток на радиатор я не верю, хотя такое тоже выдвигается как одна из версий)).
Сообщение от gleb270683
я бы больше переживал за расход.
А что за него переживать? Любой кросс с двигателями от двух литров будет жрать больше обычного седана.