Сообщение от Lexuse
Там где масло попадет в ОЖ там же и ОЖ попадет в масло, не?
Не .
В прокладке отверстие подачи масла относительно далеко от отверстий каналов ОЖ , т.е. масло под давлением может попасть в ОЖ , но хлопотно это .
А вот каналов слива масла из ГБЦ полно и , так как давление ОЖ выше картерного , по ним ОЖ легче попасть в картер через дефекты прокладки - отверстия рядом .
Ну выше писали, что ОЖ вспенивается, вскипает и т.д. и предположили, что масло в ОЖ попадает, но я до сих пор не осознаю, что если масло попадает в ОЖ, то и ОЖ непременно должно попасть в масло! Другое дело, если ОЖ попадет в масло, а масло не попадет в ОЖ, т.е. разница давлений есть!
Сообщение от Lexuse
Ну выше писали, что ОЖ вспенивается, вскипает
А масло-то тут причем ? Типовой пробой прокладки и газы попадают в систему ОЖ .
Сообщение от Lexuse
Другое дело, если ОЖ попадет в масло, а масло не попадет в ОЖ, т.е. разница давлений есть!
Картер содержит масло , но давление в нем ниже чем в системе ОЖ . Масляная магистраль тоже содержит масло , но давление в ней выше чем в системе ОЖ . Повреждение прокладки "масло -> ОЖ" отнюдь не всегда совпадает с повреждением прокладки для "ОЖ -> масло"
Купил я свой Хендай Солярис в декабре,ездил радовался до лета и температуры 25 градусов за бортом..Без кондея в пробке показала средняя полоска и ещё одна сверху.Купил овд-2 .Средняя полоска 113-116 градусов.При включении кондея за 5 минут загорелась лампочка высокой температуры,в пути со скоростью 89-90км/ч.Дошли руки только когда немного похолодало,хотел снять бампер и прочистить радиаторы.Но.. снял пластмассовую сверху защиту на бампере,открутил между двумя радиаторами пластмассу.И продул и промыл с шампунем.Теперь в 30 градусов при включении кондиционера максимум 102-105. Черточка температуры на одно деление ниже середины.Все ок