Снятие руля !

[accentrb]

24.08.2013 08:46

#11

Я то же склоняюсь к тому что переставлять не надо, все же было же ранее ровно значит так и должно быть, просто у ОД компьютер такой что на дтски ставиться типа кошка т.е две лапы вверху и внизу и они блин острые и на них вешаеться такая блин палка с диодами, так вот эта кошка зажимается на дисках( у меня они литые ) и оставляет следы типа вогнутые, надо ждать когда буду менять колеса на зимние там у меня штамповка, но вспомнит ли ОД через 4 месяца про это.
Сегодня еду кожей руль обшивать будут снимать руль, просто не забыть мне сказать чтобы руль стоял тогда кривовато как и сейчас а то поставят ровно а потом пойди поворачивать по разному да и говорят что поворотник выключаться будет в одну сторону раньше а в другую дольше.

[Руслан36]

24.08.2013 09:05

#12

flintj, совершенно правы! пусть ставят после обшивки именно так, как сейчас есть. (фламастером лишний раз там пометят).

[14TOR]

24.08.2013 11:21

#13

Попадал в аварию на ВАЗе в 2005г и руль после удара стал "кривым" и после сход-развала его развернуло в другую сторону.Просто открутили и переставили на несколько шлицов и на угол поворота в право и в лево это не повлияло.Я думаю у Хендай Соляриса после перставления углы поворотов не изменятся,т.к. вы же вал не трогоете,а только руль.Сейчас же с кривым рулем углы одинаковые .Не вводите человека в заблуждение.

[GRS]

24.08.2013 11:35

#14

Сообщение от 14TOR
Сейчас же с кривым рулем углы одинаковые .Не вводите человека в заблуждение.

Тут никто и не вводит. Не факт, что сейчас при прямых колёсах одинаковое кол-во оборотов руля вправо и влево. Меня самого интересует этот вопрос, т.к. ОД искали бряканье в рулевой колонке, снимали карданчики. Я им говорил: сделайте метку! Они: Да не боись! Не надо! В итоге, я их раза 3 гонял выставить руль , переставляя шлицы, они затрахались и загнали на сход-развал. После этого мне кажется, что руль в одну сторону несколько сантиметров недоворачивает.

[Skul]

24.08.2013 11:44

#15

Вроде 36 шлицов, как раз по 10 градусов на шлиц. Либо карданчик люфтит

[Вячеслав2]

24.08.2013 14:54

#16

Сообщение от 14TOR
Попадал в аварию на ВАЗе в 2005г и руль после удара стал "кривым" и после сход-развала его развернуло в другую сторону.Просто открутили и переставили на несколько шлицов и на угол поворота в право и в лево это не повлияло.Я думаю у Хендай Соляриса после перставления углы поворотов не изменятся,т.к. вы же вал не трогоете,а только руль.Сейчас же с кривым рулем углы одинаковые .Не вводите человека в заблуждение.

Можно руль повернуть на 180гр. и в таком положении отрегулировать сход, но только в одну сторону руль будет поворачиваться на один оборот, а в другую на два, т.к. рабочая зона на рейке, когда колеса прямо, сместилась с середины в какую то из сторон. Таким образом рейка стала не симметрична, относительно рабочей зоны.
Посмотрел бы хоть схему работы рулевого управления с начала, прежде чем обвинять людей.

[14TOR]

24.08.2013 19:11

#17

Сообщение от Вячеслав2
Можно руль повернуть на 180гр. и в таком положении отрегулировать сход, но только в одну сторону руль будет поворачиваться на один оборот, а в другую на два, т.к. рабочая зона на рейке, когда колеса прямо, сместилась с середины в какую то из сторон. Таким образом рейка стала не симметрична, относительно рабочей зоны.
Посмотрел бы хоть схему работы рулевого управления с начала, прежде чем обвинять людей.

Читай внимательно 1-й пост,где написано о 10гр а не 180гр и это на обороты руля не повлияет и не надо выдумывать сказки про 180гр и вводить всех в заблуждение.

[Вячеслав2]

24.08.2013 19:24

#18

Сообщение от 14TOR
Читай внимательно 1-й пост,где написано о 10гр а не 180гр и это на обороты руля не повлияет и не надо выдумывать сказки про 180гр и вводить всех в заблуждение.

Про 180гр. я привел пример для большей наглядности, что бы было понятнее. Ну а если и так не доходит, то ничем помочь не могу. Надеюсь, что кто знает устройство рулевого механизма, тот понял.

[StrayCat]

24.08.2013 19:34

#19

Кстати, полезно помнить, что если в машине нет ЕСП, то неправильная установка рулевого колеса вызывает по сути лишь "эстетическое" неудобство. Только вот если есть ЕСП, а значит стоит датчик положения рулевого колеса, то никакие переставления руля недопустимы, т.к. это фатально скажется на работе ЕСП.

[Юрий Дмитриевич]

25.08.2013 00:18

#20

Сообщение от StrayCat
Кстати, полезно помнить, что если в машине нет ЕСП, то неправильная установка рулевого колеса вызывает по сути лишь "эстетическое" неудобство.

Согласен,при первом снятии(обтяжка кожей),был немножко смещён в право,заметил сразу,что как то не так,но,быстро привык,при втором(замена подрулевого),поправили,в принципе,небольшое смещение не на что не влияло.