Автомат при остановке на D

[I_first]

28.09.2012 21:14

#11

Сообщение от Kort
Нельзя удерживать машину на подъеме за счет АКПП (без затормаживания машины рабочим или стояночным тормозом). Коробка долго не проживет.

Коробка об этом вообще не узнает,так и будет турбинное колесо в гидротрансформаторе крутить...

[Exiv]

29.09.2012 01:29

#12

Сообщение от LeXX_kiev
Да, для коробки разницы нет, но для машины - есть: тормоз - зажаты колодками и передние и задние колеса, а на ручнике - только задние.

в чём вообще смысл вашего сообщения? что значит "для машины - есть"? машины в целом? это как вообще?)))

[Руслан36]

29.09.2012 02:22

#13

Сообщение от Exiv
в чём вообще смысл вашего сообщения? что значит "для машины - есть"? машины в целом? это как вообще?)))

+100

[altr]

30.09.2012 20:00

#14

Сообщение от Kort
Нельзя удерживать машину на подъеме за счет АКПП (без затормаживания машины рабочим или стояночным тормозом). Коробка долго не проживет.

Что по Вашему при этом изнашивается в коробке быстрее?

[Tin]

01.10.2012 13:04

#15

Думаю, здесь скорее всего предостерегают, что без тормоза или ручника авто может покатиться назад, вот тогда будет плохо.

[axe-grin]

16.10.2012 19:28

#16

Сообщение от I_first
На астре робот с один сцеплением

Только на двигателях 1.6

На двигателях 1.8 стоит японский автомат AF-17. Оооочень глупая коробка. Там действительно есть "автонейтраль" - переключение на нейтраль через пару секунд стояния.

Пару месяцев назад по глупости купил такую и очень пожалел. Мало того, что автонейтраль сама по себе бесит, так ещё и при долгом стоянии в пробках, эти переключения на неё становятся очень жесткими, часто запаздывают (например переключение на нейтраль через 7-8 секунд с ощутимым ударом). Это при том, что коробка почти новая была.

В общем машина была продана, а сейчас жду Хендай Соляриса)))