Сообщение от ЕвгениЧ.
Так вазовский же только восьмиклоп, а 16 клапанник реношный.
ВАЗ-211 - 16клапанный вазовский движок. причем тот самый, восмиклапанный карбюратор. модифицировали его до 16 клаппанного инжектора, а сейчас к нему пытаются привинтить турбину.
модификации которые ставятся на новые авто лады: 21129; 21179 - конструктивно произошли из движка копейки.
бог есть внутри каждого из нас, научитесь его слушать
Отъездил Хендай Солярис больше пяти лет. Был из первых партий начала 2011 года. Ездила сестра. Отслужила машина верой и правдой.)Но уже хотелось машину повыше и побольше. Стали смотреть кроссоверы. Форд куга,мазда cx5 , тайота раф 4 и тд и тп. Все посмотрели. В результате , выбран и куплен Хендай Туссан новый, 2 литра Автомат 2wd. Получилось ,цена ,качество. И все же после соляриса, села в Туссан, все интуитивно понятно, как домой пришла) . Да и мне , честно говоря ,реально он понравилься. Так что от соляриса ушли, но с Хендаем остались)
Сообщение от Gespenst
21129; 21179 - конструктивно произошли из движка копейки.
С движком от копейки у них общего только то, что их делают на том же заводе.
Родоначальником этих двигателей был двигатель 2108, но общих деталей там уже не осталось. Ваз весьма неплохие двигатели делает, особенно новый 1.8 с фазовращателем.
Увы, но и к мотору 1.8 на Иксрее вопросы имеются, причем более серьезные (из общих к обоим двигателям, к слову, — только продолжающие ломаться фиксаторы пластиковых крышек). Сперва перебои вблизи оборотов максимальной мощности (около 5600 об/мин), а после пробега примерно 8—10 тысяч километров начал на глазах расти расход масла! Сейчас очередную литровую канистру мотор поглощает за 2 тысячи километров, а после нескольких минут стоянки с работающим двигателем XRAY извергает из выхлопной трубы густую сизую дымовую завесу с характерным запахом.ссылка
Хотя жаль, что так все у них получается. Сами машины как машины, а вот качество отстой.