Сообщение от Pin2011
Вот не верю я в это! Всё делается на одной линии по одним допускам.
Это правда, что всё делается по допускам. Вот только допуски эти совсем не прецизионные... Поэтому все детали, а их в моторе не раз два и обчелся, а немного больше, при массовом производстве получаются немного разные. Отсюда - немного другая степень сжатия, немного другие фазы газораспределения, немного другое то, немного другое сё. Вот и получается немного другой двигатель...
Сообщение от YUA
Вот и получается немного другой двигатель...
Это все верно. Так же как к примеру усилитель Амфитон расчитан на любой набор транзисторов по справочным хар-ам. Но от Вас мы ждем конкретное предложение для пользователей "Амфитонов". Удаление ката, пламягасителеь, обманка-реальный набор для юзера или есть более оптимальный набор ???
@new_man
Валер.
Мне вспоминается, из курса "Теплотехники", такая терминология "Суммарное аэродинамическое сопротивление газовоздушного тракта".
Сей параметр не обходит стороной систему выхлопа, всё-таки, двс тоже относится к тепловым машинам.
Простое удаление ката непосредственно сказывается на весь агрегат и его расчетные характеристики, потребление топлива, воздуха, смазки (иначе КПД).
В этом месте нужно поставить многоточие.)
@Vadimel, Вадим, что ж это за агрегат такой нам достался... Замена(удаление) ката на 12шке не привел к изменениям ни аэро ни скоростным хар-ам, да простят меня теплотехники.
Сообщение от YUA
Отсюда - немного другая степень сжатия, немного другие фазы газораспределения
Вы серьёзно? Т.е. у 2-х новых моторов, только что сошедших с конвейера разная степень сжатия и "немного" другие фазы газораспределения? Можете привести хоть какие-то доказательства?
Сообщение от Pin2011
Вы серьёзно? Т.е. у 2-х новых моторов, только что сошедших с конвейера разная степень сжатия и "немного" другие фазы газораспределения? Можете привести хоть какие-то доказательства?
Вполне даже серьёзно! Это же аксиома, даже не требующая каких-либо доказательств.
Вы, извиняюсь, кто по образованию? Случайно не
Сообщение от Vadimel
Технолог, производственник аэрокосмического цеха?)))
Да и там, даже при штучном и ручном производстве не бывает одинаковых ракет...
Сообщение от new_man
Но от Вас мы ждем конкретное предложение для пользователей "Амфитонов". Удаление ката, пламягасителеь, обманка-реальный набор для юзера или есть более оптимальный набор ???
Мой вариант такой - паук и программное Е-2. Оптимальней не бывает...
Сообщение от Vadimel
Технолог, производственник аэрокосмического цеха?
Нет, но я и представить себе не мог, что двигатели от Соляриса можно выбирать как арбузы на рынке: по больше, по меньше, более круглый, по темнее с ровными полосками и т.д. :)
Жаль что дилер не даёт возможность подобрать двиг чисто под свои желания: чтоб тянул получше и по меньше кушал.
Сообщение от YUA
Мой вариант такой - паук и программное Е-2
Сообщение от Pin2011
Нет, но я и представить себе не мог, что двигатели от Соляриса можно выбирать как арбузы на рынке: по больше, по меньше, более круглый, по темнее с ровными полосками и т.д. :)
Есть к примеру сборочные зазоры в ЦПГ и в шейках КВ.
В ЦПГ 20-40 мкм классы блока и поршней А,В,С И если в блок В всунуть поршни А получится зазор 30 мкм,( в С поршни А - 40 мкм) Всё в допуске НО мотор по классу А будет "потуже" после сборки.
Это же касается и КВ.Там вкладыши номразмера идут с шагом 6 мкм и при допуске 18-45 мкм перекрывается всё поле.
Так что не смейтесь , реально моторы могут иметь отличия от партии деталей.