Загадочное поведение аккумулятора

[BigAleksey]

12.12.2016 00:23

#21

Сообщение от Вячеслав2
Что за игры? P=UxI, т.е. 14в х 90А = 1260w

Это потребляемая мощность АКБ, а то что он будет переводить в тепло - P=I^2*R
т.е. 90А^2 * 0.01 = 81 Вт.

Ну и далее считаем нагрев:

Условно предположим что АКБ брать 90А в течении 45 минут (60Ач -наихудший вариант с точки зрения нагрева, не говоря о том что по мере зарядки ток падает и мощность падает в квадрате от тока)
Q=P*t , 80*45*60=216 000 Дж.
Предположим что АКБ по теплоёмкости =1,5л воды с теплоёмкость ~4200 Дж/(кг·град)
Тогда за это время его температура повысится на 216000/(4200*1,5)=34.3 градуса

Но вышеприведенный расчет - это сферический конь в ваккуме, и даже в этом случае повышение температуры совсем не критическое.


upd. элекролита в АКБ 60Ач в районе 2.5-3 кг, так что повышение будет температуры еще ниже.

[Вячеслав2]

12.12.2016 00:33

#22

Сообщение от BigAleksey
90А^2 * 0.01 = 81 Вт

При чём тут R? Ты его откуда взял? Для подсчёта мощности в данном случае есть U и есть I, судя по приборам. У тебя приборчик "порядок" попутал, или ты в пределах чёт не так выставил.

[Очепяткин]

12.12.2016 11:40

#23

Ух ты, куда тема-то зашла!
В субботу поеду, новый аккумулятор куплю, и обязательно потом поизмеряю ёмкость старого.
Тут как раз на подходе ватт-метр с Али, так что всё будет вполне инструментально.

В конце концов, смена АКБ это самый малоинвазивный вариант диагностики в моём случае.

[Вячеслав2]

12.12.2016 12:20

#24

Сообщение от Очепяткин
Тут как раз на подходе ватт-метр

Надо бы вот ток заряда АКБ измерить, но классическим способом, т.е. амперметр последовательно с АКБ. А то меня в ступор ввёл вчерашний разговор. Если не сказать большего...)))

[Cashmaster]

12.12.2016 12:35

#25

Сообщение от Вячеслав2
На мой взгляд всё это мёртвому припарка, на подобии раскоксовки колец. Многие делают, но не слышал, что бы кому то помогло.

Это лучший способ приобретения четкой уверенности в покупке нового аккумулятора.

[Вячеслав2]

12.12.2016 12:53

#26

Сообщение от Cashmaster
Это лучший способ приобретения четкой уверенности в покупке нового аккумулятора.

Конечно. Если батарейка после реанимации, то на зиму уж точно её оставлять на машине нельзя. А летом и сдохший акум работает без проблем.

[Очепяткин]

12.12.2016 13:27

#27

Сообщение от Lexuse
При такой эксплуатации АКБ его просто жизненно необходимо было ставить на автоматическую зарядку хотя бы раз в два месяца, а лучше в месяц!

Ну по выходным бывают поездки по 100км 2-3 раза в месяц.
Разумеется, я пробовал его полноценно заряжать нормальной зарядкой. Тогда он и впитывал мало, после чего оживал. Но он не выглядел разряженным, вот в чём дело-то. 12.3-12.5в это больше половины ёмкости. Тогда я думал, что дело в контактах, которые зачищал шкурочкой перед установкой, и не думал о падении ёмкости.

Сообщение от Вячеслав2
Надо бы вот ток заряда АКБ измерить, но классическим способом

В автомобиле? У меня есть токовые клещи APPA 30R, которые постоянку вполне чётко измеряют. На другой, более старой машине недавно узнал, что прикуриваясь я заряжаю севший аккумулятор током 7-8А всего, и 10 минут, кстати, вполне хватает чтобы он уже хоть как-то стартёр крутил.

Или Вы про сетевую зарядку? Так она у меня 4А стабильно даёт, CC/CV, как ни крути, для свинца и лития - стандарт.

У меня в хозяйстве и IMAX-B6 есть, но я с него вряд ли больше ампера могу в такой аккумулятор выдавать, и эксперимент растянется на двое суток, зато график построиться :)

[Вячеслав2]

12.12.2016 13:43

#28

Сообщение от Очепяткин
Или Вы про сетевую зарядку?

Да, про неё.

Сообщение от Очепяткин
Так она у меня 4А стабильно даёт, CC/CV, как ни крути, для свинца и лития - стандарт.

Вот и я про то же. А вчера меня тут пытались убедить, что на АКБ до 90А идёт ток с генератора. Ужас))

[Юрий2011]

12.12.2016 14:03

#29

Сообщение от Вячеслав2
вчера меня тут пытались убедить, что на АКБ до 90А идёт ток с генератора. Ужас

В первые секунды на новой АКБ так и есть. "Кипеть" не будет, поскольку кипение не результат термического нагрева, а электролиза (разложения) воды под действием повышенного напряжения. Са-Са (кальциевые) батареи при напряжении 14.4 практически не кипят и не теряют воду, именно потому и необслуживаемые. При зарядке на нагрев АКБ затрачивается минимальное количество энергии, все остальное на обратимые процессы.

[Л.баша]

12.12.2016 14:03

#30

Сообщение от Вячеслав2
что на АКБ до 90А идёт ток с генератора. Ужас

И ничего ужасного! Может и больше! Ты внимательно смотрел видео? А человек ЭТО делал! Руками! Но ты всё равно споришь! Сегодня всё спорим, завтра что жрать будем, а Славик?