Ремонт двигателя на 80 тыс: стук и вибрация в двигателе

[NataXa]

13.09.2019 18:36

#201

Сообщение от Vadimel
Да, про него и дибаты. Под ближайший болт, вкрученный именно в металл двигателя.
Блин, Наташ. Ну и...

Спасибо. Да я уж поняла про мастеров(( ещё до ремонта двигателя мне там не понравилось, но папа гнул свою линию.

[NataXa]

14.09.2019 12:49

#202

Сообщение от evvgn
Это очень интересно, какая глубина задира ? .Вообще то при задирах требуется ремонтная процедура...

Мастер так неоднозначно выразился. Из его уст ничего про задир не было. Говорит были следы от неправильного хода поршня, исправили хонингованием, проверили тепловые зазоры. А про задир папа говорил. Вот и пойми теперь(

[evvgn]

16.09.2019 07:15

#203

Сообщение от NataXa
Говорит были следы от неправильного хода поршня, исправили хонингованием,

Я в шоке - это что значит неправильный ход поршня ? Я понимаю, неправильное положение поршня, отклонения.. и тп..мда, такие вешают на уши лапшу не моргая глазом. А потом " исправили хонингованием", только воппрос сколько соток сняли и какой "пистон" воткнули ? Им вообще известно что-нибудь про классы АВС, про допуски ? . Ведь реально исправить можно так что хон такой на ххй никому не нужен ибо поршень болтаться будет , как известное вещество в проруби.

Сообщение от NataXa
Ещё вопрос. Не совпадают метки на шкиве и на Звездочка цепи при положении шкива в точку 0....

Уже говорилось.
См раньше, там где были фото.Сбиты фазы - при замене(или установке) цепи или при прочих работах "странного характера" ваши "мастера" конкретно лоханулись. Теперь нужно снимать цепь и оствобождать распредвалы. Можно сделать не снимая переднюю крышку вопрос хватит ли у руко*опов смекалки взвести натяжитель.

Натяжитель отпускается после установки цепи и нескольких проворотов коленвала вручную и проверки сопадения меток.

[Vорчун]

16.09.2019 08:25

#204

эх, вспомнил как практику на ЗИЛе проходил когда-то))) на заводе) на хонинговальном станке гильзы точил) пары поршень-гильза подбирали по одному критерию- входит- не входит))

[evvgn]

16.09.2019 08:31

#205

Сообщение от Vорчун
эх, вспомнил как практику на ЗИЛе проходил когда-то))) на заводе) на хонинговальном станке гильзы...

Тут такое не прокатит. 3 сотки, плюс минус одна. 5 соток - уже брак , это если не ковку ставить и в псевдогоночный режим мотор переводить.

[Yorkfield]

16.09.2019 09:22

#206

Сообщение от evvgn
это если не ковку ставить и в псевдогоночный режим мотор переводить.

Заливать только 100 бензин, чтобы отключить датчик детонации, который будет сходить с ума от фантомных кноков кованых поршней?)

[evvgn]

16.09.2019 09:58

#207

Сообщение от Yorkfield
Заливать только 100 бензин, чтобы отключить датчик детонации, который будет сходить с ума от...

Не, под сотый надо мотор форсировать. Иначе будет история как с газом - сколько углы не подкидывай это проблему не решит. А как надо не подкинешь из за проблем воспламенения на самых ранних углах, поэтому углы всё равно маловаты по факту.
Ковка позиционируется как "тюнинг" и гонка. Они покрепче, меньше "плывут" и зазор под них надо поменьше, если реально не надо гонять.

[Yorkfield]

16.09.2019 10:24

#208

Сообщение от evvgn
Ковка позиционируется как "тюнинг" и гонка. Они покрепче, меньше "плывут" и зазор под них надо поменьше, если реально не надо гонять.

У меня на эволюшене стояла ковка. Но под 2 бара давления турбы и до ~550 сил прекрасно работает штатный поршень с кованым шатуном. И не надо отрубать датчик детонации, нет расхода масла (ну или много меньше, чем с коваными поршнями). Поэтому ковка уступила место стоку. На 600+ сил уже ковку можно пихать, но это уже будет корчестрой, а не улучшенный сток. Вся ковка, как и злые валы делают из машины именно корч.

[evvgn]

16.09.2019 10:38

#209

Сообщение от Yorkfield
У меня на эволюшене стояла ковка. Но под 2 бара давления турбы и до ~550 сил прекрасно работает...

Я тоже не агитирую за ковку, просто это вынужденная мера при поиске рем размера. А так то да, но кто виноват что оригинал в рем размерах не существует ? . Вот и приходится выкручиваться )

[Yorkfield]

16.09.2019 11:23

#210

Сообщение от evvgn
А так то да, но кто виноват что оригинал в рем размерах не существует ? . Вот и приходится выкручиваться )

По мне так фиговый вариант. Если бы расточки не хватило для второго ремонтного, то я бы гильзовал, а не ставил бы ковку или искал бы другой мотор.