Плавают обороты хх (холостой ход)

[антип]

25.09.2018 10:09

#811

Сообщение от Lexuse
тогда полное несовпадение!

С чем?

Сообщение от Lexuse
Снимал недавно клапанную крышку и тьфу тьфу мотор внутри чист и ни намека!

Чистота двигателя изнутри и повышенный выхлоп масла (масляных паров) из сапуна, это вообще то по своей сути разные вещи.

Сообщение от Lexuse
Могу фото ДЗ до и после приложить

Будет интересно.

[Lexuse]

25.09.2018 22:30

#812

Сообщение от антип
Будет интересно.

До и после мойки

[Vadimel]

26.09.2018 06:52

#813

Сообщение от Lexuse
До и после мойки

Лешка!!!
Блиин! Офигенный мод для вейпа!)))

На первом и последнем кадре, штуцер к PCV. Задроссельное разряжение. Так, подметил.)

[антип]

26.09.2018 08:19

#814

Сообщение от Lexuse
До и после мойки

Однозначно вся это "грязь" поступает из двигателя через систему вентиляции картера.

ПС. Да, двигатель уже повидал виды. Расход масла есть и какой?

Кстати когда у меня Логан снова поджирал 50 млг масла на 1000 км, то после 30 тысяч побега тоже наблюдал (и убирал) аналогичный черный налет со стенок дроссельного узла; правда он был очень тоненький и легко стирался простой тряпкой.

[Lexuse]

26.09.2018 22:58

#815

Сообщение от Vadimel
Лешка!!!
Блиин! Офигенный мод для вейпа!)))

так так так, на фото не увидел своего мода для вейпа, откуда знаешь, что балуюсь??? )))

Сообщение от Vadimel
Задроссельное разряжение.

а по подробнее?

Сообщение от антип
ПС. Да, двигатель уже повидал виды. Расход масла есть и какой?

в каком это смысле? Мотор работает хорошо, не мучаю, пробег уже да, скоро 200 будет, масло не доливаю, держу 2/3 щупа, больше наливаю начинает есть до 2/3 ниже не опускается, недавно почистил PCV , сейчас тестирую.

Сообщение от антип
аналогичный черный налет со стенок дроссельного узла; правда он был очень тоненький и легко стирался простой тряпкой.

со стороны гофры он тоже был тонкий и его не много было, всесамое интересное было со стороны мотора!

[антип]

27.09.2018 07:29

#816

Сообщение от Lexuse
в каком это смысле? Мотор работает хорошо, не мучаю, пробег уже да, скоро 200 будет, масло не доливаю, держу 2/3 щупа, больше наливаю начинает есть до 2/3 ниже не опускается, недавно почистил PCV , сейчас тестирую.

В любом двигателе внутреннего сгорания есть штатный прорыв некоторого количества выхлопных газов через поршневые кольца, по этому внутри двигателя создается избыточное давление, которое выводят через сапун (перед которым стоит штатный маслоотделитель) и направляют во впуск двигателя на дожигание. По мере износа двигателя прорыв газов становится все больше и проходя по картеру они начинают более интенсивно прихватывать с собой пары, а затем мелкие частички масла. Вот все это дело, так называемая грязь и оседает на стенках впуска и дроссельной заслонке.
ПС. Если бы эта грязь поступала извне, например через неплотный воздушный фильтр, то двигателю давно бы уже пришел кирдык.)

[Dmitry196]

30.09.2018 18:53

#817

До дроссельной заслонки пока не добрался. Попросил ребят с сервиса посмотреть и почистить клапан PCV и Датчик фазорегулятора. Появилась новая фигня. После езды минут 20 останавливаюсь и обороты стоят 750, то есть прямо на метке (обычно ниже). Глушу, завожу и обороты в норме или надо еще проехаться пару минут. В чем может быть дело?

[Юрий Дмитриевич]

30.09.2018 21:40

#818

Сообщение от Dmitry196
После езды минут 20 останавливаюсь и обороты стоят 750, то есть прямо на метке (обычно ниже).

А чем Вас 750 не устраивает?,как понял речь идёт о ХХ.

[Dmitry196]

01.10.2018 09:25

#819

Сообщение от Юрий Дмитриевич
А чем Вас 750 не устраивает?,как понял речь идёт о ХХ.

Так раньше не было, да и по логике бензин больше жрет

[new_man]

01.10.2018 09:59

#820

Сообщение от Dmitry196
В чем может быть дело?

Пару дней езды- об. должны вернуться на место