Сообщение от nshut
вообще нюхать бенз только будет :)
Не будет.) Давно известно, что даже гибридные автомобили сильно экономят топливо только в городе, в условиях частых торможений в режиме рекуперации. А на трассе жрут как все, еще и вес батарей везти приходится. Так что закон сохранения энергии еще ни кто не отменял.)
Сообщение от BONd007
тупо оборотов меньше при одной и той же скорости
С АКПП 3000 об.м. скорость ~ 140 км.ч;, была МКПП 1.6 5ст. - 3 000-3 100об.м. скорость 100-110км.ч., 4 000 об.м. скорость 140 км.ч., а жрут на s-140 одинаково независимо от показаний тахометра. Может из-за "автомата"() не вижу экономии в сравнении с механикой .
Сообщение от антип
Давно известно, что даже гибридные автомобили сильно экономят топливо только в городе
ну дык и все темы подобные всегда о расходе в городе, на трассе все довольны :)
Сообщение от Aleqsey
АКПП 3000 об.м. скорость ~ 140 км.ч;, была МКПП 1.6 5ст. - 3 000-3 100об.м
уже выше писали, закон сохранения. чтобы 1 кг перенести на расстояние 1 км, надо затратить сколькото джоулей, а бежать мы в это время будем или идти другой вопрос, тут уже скажется ветер, крутящий момент, шины и остальное.
Сообщение от nshut
уже выше писали, закон сохранения. чтобы 1 кг перенести на расстояние 1 км, надо затратить сколькото джоулей, а бежать мы в это время будем или идти другой вопрос, тут уже скажется ветер, крутящий момент, шины и остальное.
про КПД забыли. и не всегда факт, что на скорости 100 кмч расход будет ниже при 2000 чем при 3000 оборотах.
Точно !
Можно еще посоветовать сравнить потребление топлива двигателем на нейтрали (без внешней нагрузки) : на ХХ , при 2000 об/мин и при 3000 об/мин .
Сообщение от tracker99
Можно еще посоветовать сравнить потребление топлива двигателем на нейтрали (без внешней нагрузки) : на ХХ , при 2000 об/мин и при 3000 об/мин .
ну и не всегда движение на меньших оборотах будет экономичнее))
Сообщение от nshut
уже выше писали, закон сохранения. чтобы 1 кг перенести на расстояние 1 км, надо затратить сколькото джоулей, а бежать мы в это время будем или идти другой вопрос, тут уже скажется ветер, крутящий момент, шины и остальное.
Исходя из этого расхода можно сделать вывод, что первоочередной фактор, это сопротивление воздуха (по крайней мере на этой скорости), а обороты уже как бы вторично; можно конечно свалить лишний расход на акпп, но при движении с постоянной скоростью ГТ блокирован, так что потери на пробуксовку отсутствуют.