06.05.2019 10:56
Сообщение от Косс
И какими же такими инновациями отличается двигатель Соляриса?)))
Перестановка причины и следствия.Это не мотор соляриса отличается новациями, а вестовский мотор тянут "за уши" к мировому автопрому . Наконец то поставили регулятор фаз(свой так и сделали , кишка тонкА) и локально собирают коленвал УРА !
Сообщение от Косс
Приветствую! 1.8 действительно любит жрать бензин!) Подтверждаю!)
При отвратной аэродинамике - без сомнений. 0,38 и у весты против 0,31 у соляриса - стыд и позорище.А в городе при обьёме 1,8 - обьём то больше кормить надо , а кпд процесса на вазе сделать лучше, чем у корейского дв. , так и не смогли.
Сообщение от Косс
Цена, комплектация, комфорт, размеры автомобиля, динамика, управляемость, поведение на больших скоростях, внешний вид - что Хендай Солярис может противопоставить всему этому?) Давайте по пунктам!)
Цена - единственный вески й аргумент
Комфорт субьективно. В солярисе я еду 14-15 час и НЕ устаю. Утомление от неподвижности будет в любом авто и "комфорт" тут не поможет . Поможет только тренировка мышц спины и общий тонус организма.Субъективно НЕТ более комфортного авто.Если не устаёшь в одном то и в другом не устанешь , а значит - разницы нет.
Размеры - веста раздутая воздухом жаба с сомнительным дизайном - под рихтовку и перекраску по кругу наивная попытка сотворить класс С на базе морально и физически несовершенных агрегатов и платфрмы. Базу сделали чуть более - и возомнили себя "С klasse"
Динамика сопоставима и зависит от класса водителя и загрузки а также от текущих скоростей(про эластичность думаю в курсе)
""управляемость, поведение на больших скоростях,"" более 120 редко набираю , на соляре, до 120 и включительно всё устраивает.
Внешний вид весты по мне если не отвратителен, то как мин . посредственный.
Сообщение от Косс
Ну да, они полностью идентичны; один коленвал и четыре цилиндра.)
С точки зрения технологий отличия минимальны.
А вот фиг !
Сравните сами КВ и противовесы соляриса и весты.Совершенно разные КВ. И вестовский мотор неминуемо БУДЕТ жрать топливо.
По цилиндрам же разный тех цикл хонингования, Автоваз сильно экономит, вообще по моей пратике, автоваз блоки делает просто никудышние по нынешним меркам.
Сообщение от Косс
В новых Корейских моторах хоть гидрики появились? А то раньше клапана как на старых восьмиклапанных девятках приходилось регулировать. И конечно же нанотехнологии не позволяют ставить маслофорсунки - тоже признак технологий и инноваций!))) Получается древность обскакала технологичность?)) Даже в 1.6 есть маслофорсунки, не говоря уже про 1.8!
По поводу гидриков с ними не всё так безоблачно.Насчёт масло форсунок , не всегда они нужны, зависит как спректирован мотор, и если хорошо спроектирован, они там не к месту. Наличие маслофорсунок говорит о высокой термонагруженности в ЦПГ, что само по себе не очень здОрово. И лично я как раз предпочту мотор без этих вещей.