Какое масло в АКПП

[tracker99]

26.08.2013 18:43

#31

Сообщение от pad
Какие у вас там особые нагрузки?Даже производители производят универсально масло для коробок.Ничего там сверхестественного.такое же как в ГУРе,тормозухе,ну только лишь поменьше присадок чем в моторном.

Вы о чем? Какое универсальное масло ? Если про GL4+ или GL4/5 для механических трансмиссий , то по своему опыту могу точно сказать , что синхронизаторы лучше работают в чистом GL4 , а гипоидная передача - в чистом GL5 . Компромисс не бывает без уступок чему-либо .
ATF , которое рекомендовано к применению в редукторах , разработанных под GL5 я пока не встречал . Так же , как и не встречал трансмиссионного масла , которое бы не прикончило фрикционы АКПП за пару сотен км и нормально бы прокачивалось через гидроблок/ГТ .
А насчет нагрузок в АКПП - вот так эта "ненагруженная" жидкость гнет лопатки гидротрансформатора , недаром температура ATF в мощностных режимах зачастую превосходит температуру двигателя . То что ATF помимо смазочных свойств является "рабочим телом" , Владимир Барабанов уже упомянул .
Кстати , тормозуха выдерживает еще большую температуру , может , в плане универсальности , попробовать ее залить в АКПП ? Она ведь тоже и смазывает и "рабочим телом" является ...

[pad]

26.08.2013 18:57

#32

Сообщение от tracker99
недаром температура ATF в мощностных режимах зачастую превосходит температуру двигателя . То что ATF помимо смазочных свойств является "рабочим телом" , Владимир Барабанов уже упомянул .

Что куришь то?

[Владимир Барабанов]

26.08.2013 19:06

#33

Сообщение от pad
Что куришь то?

А что не так? Вся мощность двигателя передается через масло.

[tracker99]

26.08.2013 19:25

#34

2 Владимир Барабанов
Думаю , pad путает гидромеханическую АКПП с вариатором или "роботом" . Спорить бесполезно .

[Pilit]

26.08.2013 20:26

#35

Сообщение от tracker99
недаром температура ATF в мощностных режимах зачастую превосходит температуру двигателя

Скажем так, превосходит температуру охлаждающей жидкости двс, для масла в двс и 180 градусов не придел)

[tracker99]

26.08.2013 21:28

#36

Сообщение от Pilit
Скажем так, превосходит температуру охлаждающей жидкости двс, для масла в двс и 180 градусов не придел)

Да я в курсе что температура масла доходит до таких значений . На БМВ был датчик температуры масла - красная зона за 160 градусов начиналась и это температура потока , а не в "горячих точках" . Поэтому не стал уточнять термин . Тут форум (ИМХО) в основной массе не слишком технически продвинутый : авто-то в большинстве случаев гарантийные , машины первые/вторые в практике , думал , на фоне "ржавеющих тормозных дисков" и шинных "радиусов" и так прокатит ...

2 pad
Я свой поплавок инженера-механика получил в 1984 году . Все это время работаю по специальности . С 90-х годов в кач-ве хобби занимаюсь ремонтом своих и ( для финансового подспорья в окупании автозвука на своих авто) чужих машин .
Статья в ссылке (опа! а куда это Ваш пост делся ?) повеселила , особенно пунктами №2 (достаточный ресурс узла...) №8 (Все эти узлы "однократной" заливки на весь срок службы. "Потеря свойств" и загрязнение незначительно влияет на срок службы даже такого относительно сложного агрегата как АКПП ...)
Жалко , что он в АКПП моторного не залил ...
В 90-х годах , помнится в КПП Самар лили моторное , но не от хорошей жизни . Как только стали выпускать ТАД17и , стали лить его - коробки даже на звук работать лучше стали .
Я наремонтировался и гипоидными главными парами после 2-3тыс с GL4 , наразбирался АКПП 42RLE после Dexron ll либо на АТФ+4 , но 70 тыс без замены и т.п. Так что лабораторные анализы жидкостей делать не буду , я последствия видел .

[Lexa0284]

26.08.2013 22:31

#37

Сообщение от snegs_snegs
Lexa0284, масло можно слить практически полностью если снять трубку с радиатора охлаждения АКПП. Почитайте мануал. Сам так делал.

ок, а если с радиатора слить то сколько для замены масла необходимо?
и если слить с радиатора воздушной пробки не получится?

[tracker99]

26.08.2013 22:33

#38

Сообщение от pad
Вроде большой,а шутки на уровне детсада

Да ладно Вам , не нервничайте так .
Вы выбрали чтение , я выбрал гаечные ключи (в то время и читать-то было нечего , учился у механиков автоспорта и ГОНа - только там было много иномарок) . Давайте не будем друг друга переубеждать и закончим на этом , ладно ?

[Павел704]

05.09.2013 12:36

#39

Ребят подскажите пожалуйста, пробил дно картера АКПП все масло вытекло, сколько заливается?

[tracker99]

05.09.2013 14:59

#40

Сообщение от Павел704
все масло вытекло, сколько заливается?

Я не встречал АКПП с полным сливом АТФ через поддон . Обычно , это от трети до половины всего объема .
Весь объем АТФ для коробки A4CF1 (включая систему охлаждения) - около 7-ми литров .