Ремонт двигателя на 80 тыс: стук и вибрация в двигателе

[evvgn]

02.09.2019 13:51

#31

Сообщение от NataXa
естественный износ, мол машине 8 лет

Естественный износ на крпоративных машинах, про которые я уже упоминал 330 тыс, 250 тыс без ремонтов, тоже 8 лет
Правда ни одна машина ни разу не была в посторонних сервисах, вкл ОД, самообслуга на предприятии.Это для сведения.

Сообщение от NataXa
Метки цепи находятся левее от меток на шестеренках

Надо смотреть не метки цепи а совпадение меток на распредвалах и коленвалу. А если я вообще другой стороной цепь поставлю ? Как же моторы на цепях которых меток нет?, а они собираются и ездят .

Сообщение от NataXa
Уровень был в норме. Сейчас вырос как-то. В общем, мистика какая-то(((

Это очень плохо
"А это ещё почему?)" - как спросил Дмитрий

"Еще и ОЖ в масло идет" - как сказал Kotyara
Я ещё припоминаю потемневший поршень 4-го цилиндра и нюх подсказывает трещину (в ГБЦ или прокладка правда под вопросом, если прокладка - то это вам повезло) от местного перегрева. Что то неладное у вас с 4-м котлом.В итоге у вас проблема не одна и ремонт блока с расточкой и заменой поршневой не гарантирует успех.

[Рома Тимченко]

02.09.2019 16:30

#32

Добрый день . Машина 2008 года, пробег 120000. Пропустил уровень масла. Лампа не горела. Начало что-то стучать в двигателе. Долил масло. Прошло. Теперь с утра когда завожу, секунд 7-10 есть небольшой стук и проходит. Последующие заводы двигателя в день все нормально. Ребята на СТО сказали жди 2000 км, если не застучит то норм. Кто что думает об этом, подскажет?. Спасибо

[Vadimel]

02.09.2019 18:39

#33

Сообщение от Рома Тимченко
Машина 2008 года

Рома. Вы не на тот форум зашли. Серьёзно.

[Юрий Дмитриевич]

02.09.2019 19:52

#34

Сообщение от Рома Тимченко
. Машина 2008 года, пробег 120000.

Машина-то какая?.

[NataXa]

04.09.2019 01:19

#35

Сообщение от evvgn
Естественный износ на крпоративных машинах, про которые я уже упоминал 330 тыс, 250 тыс без...

Муж вот тоже голову ломал-ломал и пришел к выводу, что скорее всего трещина((( ох, ребята, как же мне хреново. Сил реветь уже нет. Финансово я в минусе уже лет так на 5! Поэтому если трещина подтвердится, то пойдёт моя ласточка по запчастям на продажу😭

[NataXa]

04.09.2019 02:04

#36

Сообщение от Б_Алексей
Мне кажется, или кроме масла и фильтров была замена свечей?
Похоже, это был старт...

С машиной было всё гуд. Отдали в сервис осенью на то, замена масла в двигателе и первый раз меняли топливный фильтр, заменили свечи. Машина стала капризничать, перестала заводиться на автозапуске, появились плавающие обороты с периодичностью. Далее они усугубилась и носили постоянный характер +/- 500. Отдали в сервис. Автозапуск вернулся, машина орет ночами. Сервис отключил датчик капота. По оборотам не смогли разобраться, осмотрели катализатор, в норме. Пожали плечами и вернули авто. Зимой не завелась от автозапуска, новые свечи 3 мес. Еле завели, работает на 3 цилиндрах, шел черный дым, быстро пропал. Утром поставили старые свечи. Обороты всё скачут. Потом Кик даун/тормоз и опять вылетела свеча. Заменили свечи, не проехав 100 км вылетает опять свеча, меняют ее. Потом снова свеча. На 4 цилиндре. Езжу мало. Коплю денежку и еду исправлять обороты. Завожу авто и слышу стук, громкий. Отправляют домой ездить два дня, мол гидрокомпенсаторы. Через два дня в сервис и вердикт, что палец стучит 4 цилиндра. Замена поршневой всей. Через 30 км загорается чек. Опять свеча, только 3 цилиндр. Заменили катушку. Стал беспокоить треск редкий и вибрация, вибрация не постоянная, но порой аж стекла дребезжали в авто по левой стороне. Раз 5 приезжала в сервис, чтоб посмотрели и послушали. Там на меня как на дуру смотрели, мол двигатель идеально работает. Думали, что треск - цепляет что-то движок. Отдала на осмотр на подъемник. Перешерстили, ничего не обнаружили . Рекомендовали заменить подушку двигателя, если мешает мне вибрация. Решили заменить после отпуска. 1000 км обкатка, замена масла. Диагностика подвески и в отпуск. 1000 км трассы, загорается чек. Треснула катушка 4 цилиндра. Заклеили, всё гуд. Проездили так 500 км, треск стал постоянным. К вибрации привыкли. На скорости и оборотах не ощутима. Затем машина стала тупить и гасить обороты на разгоне изредка, коробка переключает на 5-6 тыс оборотах вместо привычных 2-3 тыс. Коробка стала часто пинаться. Треск выяснили - заменили натяжитель ремня. Обнаружили дым из под крышки, куда масло в движок заливать. На данный момент дым усилился, идет из под крышки и если щуп достать тоже. Вибрация усилилась. Стук на холодную пропал, появляется не слышный в салоне, на прогретом авто. Уровень ОЖ так и не поняла как проверить. Бачок расширительный неудобно расположен и разглядеть уровень по меткам плохо удается. Жидкость там то исчезает, то появляется. Проверяют через крышку после небольшого охлаждения авто, в трубках есть, значит гуд.поэтому понять уходит ли куда ОЖ я не могу. Денег нет. Все вокруг разводят руками. Знакомый моторист занят работой и явно видно, что не хочет заниматься авто. Муж тоже менжуется. Потому что ремонт в сервисе оплатил мой отец, там дали гарантию год вроде. Он там договаривался. Сервис по телефону ничего по происходящему сказать не смог.

[NataXa]

04.09.2019 02:16

#37

Сообщение от Stiratell89
Вот причина. У вас развалилась свеча (брак-износ, несвоевременная замена.....вы же старые свечи...

Свечу я увидела случайно после ремонта поршневой. Так как не знали почему застучал поршень, сервис говорил что перегрели двигатель, потом что это просто естественный износ, сейчас сказали что масляное голодание 4 цилиндра. Перегрев обосновали изменением цвета 4 цилиндра и поршня. На вопрос про свечу, что так как она взорвалась - попали кусочки в двигатель, ответ: разобрали и не обнаружили остатков в цилиндре и повреждений поршня. Двигатель при ремонте не мылся вообще. Как стоял грязный весь, так грязный и забрала. Тут говорят, что похоже не снимали его. Машина стояла на улице сервиса, лично видела на 4 колесах весь период ремонта. Там где я ее оставила. Сказали, что сняли двигатель, а она на улице стояла. Папа говорит, что лично видел двигатель в боксе и ему показали поршень и что палец стучал даже в руках . При этом на всех патрубках и тп и тд на зажимах вековая грязь. Сервис ответил, что просто не успел намыть движок, не хватало времени, извинились

[NataXa]

04.09.2019 02:29

#38

Сообщение от evvgn
При такой компрессии требуется ремонт, без вариантов , но много зависит от того кто и какими руками...

После решения проблем с авто запуском машина начала орать ночами. Автозапуск ремонтировали пропайкой сгнившего чего-то там в иммобилайзере. По зажиганию ничего не скажу. Ездили часто в сервис, то одно, то другое. Передо мной не отчитывались, так как ремонт оплачивал отец, он заказчик. Мне говорили, как обезъяне с гранатой) вот машина - езжай, будут проблемы - приезжай. Так как машина вела себя не так, как обычно. Как я привыкла к ней за 7 лет. То по любому лишнему шороху, малейшему скачку оборотов и тп и тд я обращалась к папе, мужу по телефону, затем сервису. Ввиду нехватки тех знаний не могла всегда грамотно описать происходящее.

[Б_Алексей]

04.09.2019 06:24

#39

Сообщение от NataXa
Муж вот тоже голову ломал-ломал и пришел к выводу, что скорее всего трещина((( ох, ребята, как же...

Зачем по запчастям?
Грамотный ремонт двигателя обойдется в 100-150 тысяч рублей. Вы можете продать машину с дисконтом на эту сумму. Если пробег родной и нет "подводных камней" за 300 уйдет.
Не в обиду, но постгарантийные автомобили это не ваше. Ваше всё, это новый авто с регулярным обслуживанием у дилера и продажей в день окончания гарантии.

[evvgn]

04.09.2019 07:52

#40

Сообщение от NataXa
Муж вот тоже голову ломал-ломал и пришел к выводу, что скорее всего трещина((( ох, ребята, как же...

Самое главное - не расстраивайтесь . Поверьте - не стОит машина нервов и ухудшения здоровья.В моём прошлом был так наз тотал, я прекрасно понимаю вас. Не идите по моим стопам ))
Ещё появился такой вопрос промывали ли радиатор и не было ли перегревов двигателя ? Перегревы часто приводят к короблению ГБЦ(потере соосности распредвалов и "постелей"), течи из под ГБЦ охлаждающей жидкости и скрытым дефектам.

Сообщение от NataXa
Далее они усугубилась и носили постоянный характер +/- 500.

Очень похоже на обрыв цепи клапана CVVT. Когд а я отключаю разьём, я имею именно это.

Сообщение от NataXa
По оборотам не смогли разобраться, осмотрели катализатор, в норме

Всё верно, не каждый догадается что постоянно плавающие обороты , в большом диапазоне ,очень вероятен из за отказа CVVT и никакая чистка ДЗ тут не поможет