Сообщение от Б_Алексей
менял масло, немного пролил. Снял крышку которая катушки прикрывает и...
А я яй коллега )) Мне на днях тоже предстоит...Скоро в Пятигорск ,надо жижу поменять. Я беру пустую, вливаю 3,5 л а потом всё без остатка лью в мотор, через воронку, на всякий случай тряпку на мотор кладу
Я, честно говоря, боюсь регулировать зазоры на этой машине. Вдруг боковой электрод отломится. Ездил на УАЗе, и свечи регулировал без проблем, но на нем не ездил на большие расстояния (более 300км), поэтому не боялся где-нибудь раком встать. На солярисе в Казахстан езжу, и весьма неприятно раскорячиться на просторах дружественного государства.
Сообщение от Б_Алексей
Я, честно говоря, боюсь регулировать зазоры на этой машине. Вдруг боковой электрод отломится. Ездил...
Тогда я вообще авантюрист))) Как купил солярку , проехал 600 км и понесло меня на море, ТО 0 пропустил.. Правда по приезду менял подшипник по гарантии, в лом было самому делать на машине спустя месяц из салона. Заодно посмотрел как и чем работают официалы , пользуясь случаем облазил всю ремзону. На мой взгляд , важнее предосторожность, типа не потерять что-нибудь из мелочёвки и контрафакт не купить, поэтому первостепенное внимание поставщикам з.ч., тем более на самообслуге . А так бояться нечего , больше придурки на дорогах боязни вызывают )
Сообщение от Vорчун
интересно, чем так мыл, что катушка умерла...
сперва вода с моющим средством, потом смыл из шланга. Водичка попала в колодцы, отъездил тысяч 5-6, пробило. Весь смысл в том, что пыльники на катушках, это только пыльники, при малейшем давлении (даже обычным шлангом) вода попадает в колодец. Снимать крышку и мыть под ней нельзя.
Сообщение от Б_Алексей
сперва вода с моющим средством, потом смыл из шланга. Водичка попала в колодцы, отъездил тысяч 5-6,...
да мне бы и мысли не пришло мыть свечные колодцы)) вообще под капотом опасаюсь керхером мыть, когда не лень то сам аккуратно мою, из ведра, без давления. на сиде кажется свечи закрывал от попадания воды.
Верх, заводские свечи 41000 пробег. Низ "оригинальные", одна из которых проехала 25000 пробег. Зазоры на заводских 1,1-1.2. на работавшей "оригинальной" 1,4