Катушка зажигания горит второй раз

[Paul777]

21.01.2016 11:25

#41

Спасибо за инфу по транзисторам,сейчас закажу парочку с запасом.
По дальнейшей диагностике для так сказать перестраховки я с вами согласен полностью,надо!Но беда,я в этом деле дебютант и всё что у меня есть это мультитестер взятый у друга и лампочка 12V.
По шине проводов катушка / форсунки я полагаю глянуть схему и посмотреть по портам от ЭБУ что куда ведёт на пример 49 порт это 2 катушка значит 1 конец тестера на 49 порт 2 конец на минус 2 катушки,должен прозвониться,и т.д.Правильно ли я понял?Ведь транзистор по логике мог вспыхнуть от перенапряги связанной с к.з. опять таки как я понимаю.
Дальше вопрос состоит в слудующем,что надо прозванивать конкретно в мозгах,вы скажите я загуглю как что.Я попробовал почти всё на режиме прозвонки диодов,прозванивается всё кроме 3х транзисторов (1 сломан и прозванивает) скажите что должно прозваниваться что нет.
Так же после перепайки перед тем как заклеить ЭБУ обратно,я собираюсь аккуратненько подключить к авто и проверить той же лампочкой которая мне диагностировала тревогу,позже если пропуска на катушку нет,я заведу машину и посмотрю как ведёт себя лампа,пусть поработает минут 5 и снова гляну как себя чувствуют мозги.Комментируйте,правильным ли я путём иду,товарищи?
Какие последствия могут быть после такого самовмешательства?Машина не сгорит?

[zulu]

21.01.2016 11:32

#42

Сообщение от Paul777
всё что у меня есть это мультитестер взятый у друга и лампочка 12V.

В таком случае, советую отдать ЭБУ на ремонт электронщику, у которого есть все необходимое оборудование.
Если у вас нет опыта (а судя потому что даже мультиметр вы взяли у друга это скорее всего так и есть), то Вы скорее всего даже выпаять этот транзистор аккуратно не сможете, не повредив при этом платы.
В идеале для этого нужна паяльная станция с феном.
И без осциллографа диагностировать по нормальному неисправность это как ставить диагноз по фотографии.

[Cashmaster]

21.01.2016 11:34

#43

Ремонт ЭБУ - половина цены нового. Причем результат успешного ремонта тоже примерно 50%.

[Paul777]

21.01.2016 11:55

#44

Сообщение от zulu
В таком случае, советую отдать ЭБУ на ремонт электронщику, у которого есть все необходимое...

На перепайку транзистора я отдам специалистам,сам я за такое ответственное мероприятие не возьмусь.Я разобрал мозг чтобы утвердиться что это то, о чем я думаю и посмотреть маркировку транзистора.

Сообщение от Cashmaster
Ремонт ЭБУ - половина цены нового. Причем результат успешного ремонта тоже примерно 50%.

Я понимаю что успех мне не кто не гарантирует,по этому я собираюсь посте перепайки протестировать работу ЭБУ по катушке,ведь ошибка была лишь Р300 и Р302 что указываешь только на не работу 2 цилиндра.После пуска машины я хочу вставить блютуз сканер и проверить на предмет новых ошибок.И только тогда когда всё будет в порядке я заклею ЭБУ и буду устанавливать катушку после чего пару дней устрою тест драйв не далеко по городу.

Сообщение от Cashmaster
Ремонт ЭБУ - половина цены нового.

Ну это грубовато сказано,если новый 40 000,с разбора я узнавал порядка 15 - 20 000.Не может же диагностика осцилографом+перепайка стоить 20 000

[Cashmaster]

21.01.2016 11:59

#45

Сообщение от Paul777
Ну это грубовато сказано,если новый 40 000,с разбора я узнавал порядка 15 - 20 000.Не может же диагностика осцилографом+перепайка стоить 20 000

В таком случае не советую попасть на такой ремонт на М-4 в районе Аксая.

[zulu]

21.01.2016 12:02

#46

Сообщение от Cashmaster
Ремонт ЭБУ - половина цены нового. Причем результат успешного ремонта тоже примерно 50%.

Если все ограничится перепайкой транзистора, то цена вопроса 100 рублей плюс работа еще 100 руб (я подозреваю именно столько стоит 5 минут работы монтажника). Ну плюс конечно куча потраченного времени на снятие/разборку/сборку/установку эбу.

[Cashmaster]

21.01.2016 12:09

#47

Сообщение от zulu
Если все ограничится перепайкой транзистора, то цена вопроса 100 рублей плюс работа еще 100 руб (я подозреваю именно столько стоит 5 минут работы монтажника).

Вы когда-нибудь аппендицит вырезали?
Там нет ничего сложного. Минутное дело. Раз и отрезал.

ЛАПАРОСКОПИЧЕСКАЯ АППЕНДЭКТОМИЯ (ОСТРЫЙ АППЕНДИЦИТ) - 235969 руб.

И это со скидкой. Телефончик дать?

[surik93i]

21.01.2016 12:10

#48

Сообщение от Cashmaster
Ремонт ЭБУ - половина цены нового. Причем результат успешного ремонта тоже примерно 50%.

транзистор стоит 100руб
за 1000-2000р его перепаяют и прозвонят рядом стоящие резисторы и диоды в любой мастерской по теликам, ноутам
но проверять будет сам владелец на авто

[Paul777]

21.01.2016 12:27

#49

Так,уже хорошо,я понял,найду мастера нормального к срокам пока придёт новый транзистор.Но пару вопросов остались:

Сообщение от Paul777
По шине проводов катушка / форсунки я полагаю глянуть схему и посмотреть по портам от ЭБУ что куда ведёт на пример 49 порт это 2 катушка значит 1 конец тестера на 49 порт 2 конец на минус 2 катушки,должен прозвониться,и т.д.Правильно ли я понял?

и так же может глупо и наивно,но

Сообщение от Paul777
Какие последствия могут быть после такого самовмешательства?Машина не сгорит?

грозят ли более тяжкие последствия?Или крайняк это всё же новый ЭБУ?

[zulu]

21.01.2016 12:33

#50

Сообщение от Cashmaster
Вы когда-нибудь аппендицит вырезали?

Нет. Зато транзисторов этих перепаял ну просто не счесть.

Сообщение от Cashmaster
ЛАПАРОСКОПИЧЕСКАЯ АППЕНДЭКТОМИЯ

Вот когда транзистор будут перепаивать при помощи эндоскопического оборудования, даже без поднятия капота и на работающем двигателе, наверное цена ремонта будет такой же :).