На фиг не нужно это, в Хендай Солярисе и так печка эффективнее, чем в жигулях. По моему до минус 30 никто в Хендай Солярисе не замерзал. Поставте лучше предпусковой подогреватель типа вебасто, хоть польза будет...
Была такая древняя тема на девятках. На машинах с "высокой" торпедой очень замерзали ноги или слабо грела печка. Колхозники ставили дополнительные грелки, если не ошибаюсь, от салона газели. Умные люди такой фигней не занимались, а сразу сообразили, что дело в неработающих заслонках. Т.к. на "высокой" панели был другой, крайне ненадежный блок управления заслонками, в нем ломались клипсы, которые держат боудены.
Для живущих в тёплых краях, дополнительная помпа не нужна, но в сибири, двигатель прогревается очень долго, и комфорт от печки ощущается только при 15- 20 минутной езде, когда уже приехал на работу. Помпа же позволяет отбирать тепло двигателя более интенсивно, потому, что скорость вращения её двигателя довольно высока и постоянна, а двигатель автомобиля, работает всё время на разных оборотах, а приезде по городу, чаще на низких. Так же помпа позволяет обогревать салон при не работающем двигателе, например когда ждёшь жену у магазина. Электрическая помпа ставится в разрыв шланга, питающего печку, главное не промахнутся с направлением движения тасола. В Хендай Солярисе печка может и работает эффективно, но что то я не заметил, по моему как и в девятке, с двигателем 1,6.
Сообщение от lord562008111
но в сибири, двигатель прогревается очень долго, и комфорт от печки ощущается только при 15- 20 минутной езде, когда уже приехал на работу.
Если помпу поставишь вообще не нагреешь, т.к. печка у тебя будет остужать двигатель.
Сообщение от lord562008111
Для живущих в тёплых краях, дополнительная помпа не нужна, но в сибири, двигатель прогревается очень долго, и комфорт от печки ощущается только при 15- 20 минутной езде, когда уже приехал на работу. Помпа же позволяет отбирать тепло двигателя более интенсивно, потому, что скорость вращения её двигателя довольно высока и постоянна, а двигатель автомобиля, работает всё время на разных оборотах, а приезде по городу, чаще на низких. Так же помпа позволяет обогревать салон при не работающем двигателе, например когда ждёшь жену у магазина. Электрическая помпа ставится в разрыв шланга, питающего печку, главное не промахнутся с направлением движения тасола. В Хендай Солярисе печка может и работает эффективно, но что то я не заметил, по моему как и в девятке, с двигателем 1,6.
живу на ямале за заполярным кругом и в морозы 35-45 ездил и не мерз зачем доп помпа бред
любому авто нужно время изначально для нагрева и уж потом для оборгрева. Так с любым авто, время разное.
Как вариант утеплить все двойным слоем, если критично.
Меня злит что салон остывает быстро
Сообщение от деннис
живу на ямале за заполярным кругом и в морозы 35-45 ездил и не мерз зачем доп помпа бред
Согласен полностью, лучше утеплить двигатель (закрыть решетку радиатора и накрыть двигатель утеплителем) будет на холостых прогреваться быстрее и как следствие прогрев салона, проверено, у мамы этой зимой без всяких попм тепло при минус 35-40,щас сам проверю на своей солярке.