Опять Солярис 2018!

[Юрий Дмитриевич]

16.07.2018 22:00

#31

Сообщение от Серега093
климат классная штука ,

С этим согласен,остальное на мой взгляд несущественно.

[otdelenie123]

18.07.2018 09:22

#32

Да климат все-таки отличная вещь ! Выставил 22.5 градуса и не трогаешь ! К автомату вроде привык, но только все равно неуютно на обгоне по трассе, все равно иногда выхожу на обгон в ручном режиме, все не могу перестроится с МКПП. Очень хочется попробовать сделать круиз контроль, но руки растут не из того места ))) Подожду может появится вариант попроще , без пайки , вот как бы на крете ! Кнопки поменял и всё ) Машина, в целом, пока очень нравится. Что то я вспомнил про нулевое ТО, раньше такое было , сейчас есть ? И на него надо ли ехать ?

[Aleqsey]

18.07.2018 09:38

#33

Сообщение от otdelenie123
И на него надо ли ехать ?

Да, все по-прежнему. Про замену масла ни слова, знают уже)

Сообщение от otdelenie123
К автомату вроде привык, но только все равно неуютно на обгоне по трассе, все равно иногда выхожу на обгон в ручном режиме, все не могу перестроится с МКПП.

В ручном еще больше путаница - толи переключит, толи нет) На механике я знаю - включена! Да и смысла на обгонах юзать ручной режим с АКПП особого не вижу, что автомат переключит что ручным - разгон все равно не тот что раньше)
Методы разгона и езды на АКПП
solaris-club.net/forum/showpost.php?p=279979&postcount=8

[YuriKor]

18.07.2018 11:27

#34

Сообщение от otdelenie123
И на него надо ли ехать ?

Ехать не обязательно. Если жалоб нет, осмотрят машину и все. Ну помоют еще. Нагрузят про установку сетки, на ТО-1 проверки схода-развала и прочее. Так, трата времени.

[Wjick]

19.07.2018 21:50

#35

@Romandds, не, был тоже автомат, просто освежил.

Сообщение от Аркадий68
Если не считать блютуза

а блютуз - классная штука

Сообщение от Серега093
Правильно что взял Элеганс

Серега, только ценник кусучий. Вообще хотел Элантру, но проехал, разницы большой не ощутил, только 2 литра, и цена на 200 с копейками, плюнул - и взял Элеганс + безопасность. аппарат проверенный за 4,5 года. чуть позже сделаю отчет, сейчас времени нет, только вот ночью заглянул на форум на секунду.

@аdmin, самолет меня ни разу не подвел, кому достанется - не пожалеет. уже начинаю сравнивать его с ракетой, есть разница. хочу тыщи 3-4 пролететь, тогда можно полностью сравнить. терпение, мой друг, терпение...

[Shuker]

19.07.2018 21:58

#36

Сообщение от Aleqsey
В ручном еще больше путаница - толи переключит, толи нет)

А что были случаи что вы тыкаете рычаг а скорость не переключается ??

Сообщение от Aleqsey
Да и смысла на обгонах юзать ручной режим с АКПП особого не вижу, что автомат переключит что ручным - разгон все равно не тот что раньше)

Не соглашусь , юзаю 6ти-ступку только второй месяц ,но пока кажется что ручной режим при обгонах это большое благо. На старом 4х-ступенчатом автомате я за 6ть лет уже приноровился давать газа сколько требуется, чтобы ускорение было максимально эффективным. А вот на новом долго не мог приспособиться, возникало ощущение что автомат путается в лишних двух ступенях. Затем стал пользоваться ручным режимом и всё путём. Хотя конечно признаю - до классической "ручки" далеко.

[Aleqsey]

19.07.2018 22:44

#37

Сообщение от Shuker
А что были случаи что вы тыкаете рычаг а скорость не переключается ??

Как сказать... даже самостоятельное переключение требует подходящих/заданных коробкой настройками возможности включения желаемой и передачи. А значит, она не дает той свободы действий, что механическая. И вопрос скорей не в том, что не переключается, а когда переключит... почему-то и в ручном режиме зачастую переключение происходит не сразу. На обгонах отвлекаться на панель, чтоб узнать "Что день грядущий нам готовит" чревато, вообще отвлекаться от дороги во время маневра.... С МКПП совершать обгон безопасней, в этом убежден.

Сообщение от Shuker
Не соглашусь

Взаимно.

Сообщение от Shuker
Не соглашусь , юзаю 6ти-ступку только второй месяц ,но пока кажется что ручной режим при обгонах это большое благо.

Педаль в пол будет самым эффективным, где и будет переключение передач на допустимых высших об/м.
С ручным Вы можете лишь приблизиться к работе АКПП для большей эффективности в динамике разгона. Посмотрите замеры акпп до ста км.ч. Никто и никогда даже не пытается провести замеры в ручном режиме - это бессмысленно.

[Серега093]

20.07.2018 06:29

#38

Сообщение от Wjick
Серега, только ценник кусучий.

Ну это да !

Сообщение от Wjick
Вообще хотел Элантру, но проехал, разницы большой не ощутил, т

Да я тоже на тест- драйве проехал на "Эльке" , ощущения что авто выше классом не получил , шумка та же , материалы отделки салона практически такие же , впечатление осталось что просто вроде как большой Солярис , вот например тот же Сид уже другое пальто , но хотелось бы посмотреть на соплатформеника АЙ-30 , но их блин пока нету , и будут ли ОД не знают .

Сообщение от Wjick
хочу тыщи 3-4 пролететь, тогда можно полностью сравнить.

Ну удачи на дорогах , ждём !

[otdelenie123]

20.07.2018 08:35

#39

Еще вспомнил один неприятный момент касаемо работы штатной магнитолы. Чет перемудрили с ее отключением - ключ вытащил , дверь открыл = она выкл; ключ не вытащил, дверь открыл = пищит типа вытащи ключ; вытащил ключ, открыл дверь , повторно включил ее = работает весьма непродолжительное время и опять отключается ((( Че блин за фигня.

[Shuker]

20.07.2018 09:10

#40

Сообщение от Aleqsey
Педаль в пол будет самым эффективным, где и будет переключение передач на допустимых высших об/м.

Ну не знаю . По моим субъективным ощущениям "педаль в пол" может и даёт эффективный разгон на городских скоростях. Если же надо резко ускориться скажем с 80-90 , то "вдавив тапку" ты получаешь много шума , обороты под красную зону, а нужное ускорение приходит секунды через 2-3. А вот ручной режим как раз и экономит тебе эти секунды. Просто к переходу на нужную передачу надо подготовиться заранее, а не начинать перещёлкивать с 6ой на 3ю непосредственно в момент обгона. Да и обороты при таком режиме остаются в зоне 4-4,5 тыс. , необходимых для максимального крутящего момента.