Добрый день Уважаемые Хундаймэны, 2 вопроса: 1-й ВАЖНО, 2-й так себе: Хундай Солярис 1,6 6-АКПП 2015 черный седан - АКТИВ
1- По коробке 6-АКПП, есть ли в ней какой ни будь проверочный ""болт"" проверки уровня жидкости, или еще что ни будь как проверить уровень самостоятельно, или только сканер может это проверить. А то мало ли, до этого были машины сам все проверял, менял, смотрел и ремонтировал, у ОД высокие цены на диагностику, а за машиной смотреть надо каждый день.
2- С водительской стороны идет жгут проводов на двери, на фары и т.д., Подскажите какого цвета провода идущие на бензонасос, хочу установить кнопку-прерыватель, как на предыдущих авто, что б, зимой свечи не заливало, смысл в следующем - выключил кнопку бензонасоса, помаслал секунд 5-10, масло разогнал по системе, включил кнопку бензонасоса, потом смело заводишь, Делал так раньше, помогает всегда при минус 35 и выше.
Попрошу отвечать в тему и раз мысленно тех кого интересует и имеет опыт с Хундай Солярис
1. Вообще-то, уровень жидкости в АКПП проверяют на горячем моторе при помощи щупа.
2. Уж не знаю для чего надо "маслать 5-10 секунд" без насоса. Наоборот, надо, чтобы насос работал. Не хотите, чтобы насос работал, можно выдернуть предохранитель или реле. Но ... всё же: провод коричневого цвета. "Ловить" его можно в корпусе блока предохранителей(внутри).
вот на прошлых машинах (вазах) можно было газ до пола и заводить, машина не заведется, но свечи почистит и разогреет, и не нужен никакой прерыватель.
не знаю, есть ли у Хендай Соляриса режим продувки, но можно попробовать.
а ваще свечи заливало на карбовых машинах и на первых впрысковых сто лет назад
Сообщение от Nemo160
1. Вообще-то, уровень жидкости в АКПП проверяют на горячем моторе при помощи щупа.
2. Уж не знаю...
На горячем то понятно, но данная коробка без щуповая, там только в сервисе и при помощи сканера, вопрос состоит в том, что бы самому проверять через 5-10 т.км., в сервисе то идиоты криворукие работают, которые бабло снимут, а конкретно уровень не проверят, или скажут показания сканера, а мы то народ советский, нам надо живой уровень который глазами виднеется, это по 1-му вопросу дополнение,
по 2-му, продуваются свечи или нет, в - 35 зальет и не спросит, хочешь ты этого или нет, все двигателя при уже схватывании пускают струю бензы, которая в свою очередь и зальет там по полной все свечки. За коричневый провод Рахмет, буду прозванивать, но вопросы остаются АКТУАЛЬНЫМИ!!!!!! СПАСИБО, жду дополнений к вопросам
В -36 после недельной стоянки ничего не заливает . Режиму продувки (отключение форсунок при нажатой педали) вообще наплевать на температуру .
Холостое маслание стартером - довольно спорная процедура : шейки к/вала должны работать не трением стали по алюминиевому вкладышу , а по масляному клину . Клин на стартерных оборотах невозможен , поэтому чем быстрее схватит мотор , тем лучше . Опять же на стартерных оборотах гильза/поршень работает "по сухому" - не брызгает на нее . Боитесь морозов - лейте "нулевку" .