Свечи зажигания-2

[аdmin]

21.11.2017 19:30

Это продолжение темы: Свечи зажигания

Оригинальные каталожные номера описаны в FAQ: Какие свечи зажигания в Hyundai Solaris?

Фото оригинальных свечей
Еще фото свечей

Информация по аналогам, собранная в обсуждениях предыдущей темы:

Обычные:
18854-10080=18854-10081, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18854-09080, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18858-10090, внутри (корейский производитель YURA) ELR9QC10;
18855-10060, внутри (NGK) LZKR6B10E;
18855-10061 (не видел ещё, не знаю что лежит) ...
PS1033 (это послегарантийный офф. поставщик BESF1TS), внутри (NGK) LZKR6B10E;
И ещё:
1578 (NGK)
XUH22TT4 (Denso)
242135519 (BOSCH)
OE201T10 (CHAMPION)

Иридиевые свечи:
18846-10060, внутри NGK SILZKR6B-10E
можно ставить 18846-11070, внутри NGK SILZKR7B-11

[Dimosis]

14.07.2018 23:00

#871

Сообщение от 18TREz92
На всех катушках чуть-чуть какой-то жидкости, похожей на масло. Это ненормально я полагаю?

Сообщение от 18TREz92
И по поводу масла на катушках не просветите?

Дело в том, что у Соляриса первого поколения есть проблема с резинкой клапанной крышки. Она иногда ссыхается. Форма прокладки это периметр и круглые кольца вокруг колодцев. Я тоже менял прокладку поскольку она побежала после перехода с масла SHELL 0W-40 на Kixx 0W-20
Артикул - 22441-2B002

[Bлaдимиp]

17.07.2018 09:03

#872

Сообщение от Dimosis
что у Соляриса первого поколения есть проблема с резинкой клапанной крышки

А у второго нет?

[Dimosis]

18.07.2018 02:56

#873

Сообщение от Bлaдимиp
А у второго нет?

Вторым поколением не владел. Да и у первого поколения это начинается только на пробегах под 100тыщ и не у всех.

[Vadimel]

18.07.2018 06:15

#874

Сообщение от Bлaдимиp
А у второго нет?

Крышка, в основном, такая же. Различие в муфте выпускного распредвала и её электроклапана.
Полагаю, кольца колодцев аналогичные.
Впрочем, рано заморачиваться, да и не болезнь это.
Вовремя промывать нужно клапан PCV в системе картерных газов.

[Bлaдимиp]

18.07.2018 13:57

#875

Сообщение от Dimosis
Вторым поколением не владел. Да и у первого поколения это начинается только на пробегах под 100тыщ и не у всех.

тогда зачем обобщать про первое поколение?

[Dimosis]

18.07.2018 15:36

#876

Сообщение от Vadimel
Впрочем, рано заморачиваться, да и не болезнь это.
Вовремя промывать нужно клапан PCV в системе картерных газов.

Может это проблема качества уплотнительной резинки разных партий, а не картерных газов.

Сообщение от Bлaдимиp
тогда зачем обобщать про первое поколение?

Где я давал обобщение? Это уже ваши домыслы.

[Bлaдимиp]

18.07.2018 16:14

#877

Сообщение от Dimosis
Где я давал обобщение? Это уже ваши домыслы.

это мне приснилось?

Сообщение от Dimosis
Дело в том, что у Соляриса первого поколения есть проблема с резинкой клапанной крышки

[Dimosis]

18.07.2018 16:24

#878

Сообщение от Bлaдимиp
это мне приснилось?

И что не так? Есть проблема у машин первого поколения точный процент не известен.
В первом же сервисе мне подтвердили, что я примерно двадцатый кто приехал менять прокладку.

[Vadimel]

18.07.2018 16:37

#879

Сообщение от Dimosis
а не картерных газов.

Димас.
PCV такая штука нежная, не только у солярисов.

Испокон веков, система вентиляции картерных газов не заслуженно остаётся вне внимания.
А зря...

[Dimosis]

18.07.2018 16:42

#880

Сообщение от Vadimel
Димас.
PCV такая штука нежная, не только у солярисов.

Испокон веков, система вентиляции картерных газов не заслуженно остаётся вне внимания.
А зря...

Резинку заменил 1 год назад. Больше не бежит. Если ты прав тогда течь должна продолжаться.

Где кстати у Гамма стоит этот PCV ?