16.05.2019 14:19
Сообщение от Леонтий 26
...
Пробег пока слишком мал, чтобы делать выводы. Едет, масло не ест. Нужно клапана регулировать, буду разбирать и везти на торцевание все 16 толкателей (все зазоры меньше, чем нужно, примерно на 10 соток). Стук поршней (дизельный звук от двигателя) пропал, только клапана подзвякивают.
Масло на обкатку залил Лукойл генезис армортек, который для Хендэ/Киа 5в30. Ну может пару миллиметров ушло по щупу за 800 км, больше пока не накатал.
Кстати, про задиры. У меня их практически не было. Износ цилиндров был от 7 до 10 соток. Поршня старые не мерили.
Посмотрел видео, послушал доводы в пользу гильзовки. Не мой случай, так как задиров фатальных не было, цилиндры промерили перед принятием решения, это раз. Цена и была определяющим фактором, так как поршня стоят даже дешевле заводских, а кольца те же "ТиПишные", что и в видео, да 1500 комплект. А гильзовка дороже расточки раза в полтора-два по работе, плюс ещё 2-3 тысячи за гильзы. У меня вся мехобработка блока и головы + перепрессовка поршней встала в 6200. И поршня + кольца около 7000. Так что по цене дешевле мне вышло точить. А про качество только время покажет, но с виду поршни вполне норм, ничего криво не выточено и напыление нанесено ровно. Ставят такие поршня и в митсубу и в Ниссан, много на форумах видел. Не Китай. А кольца так вообще огонь - японские.
Будем посмотреть))