Клеммы массы посажены на краску. Проблема, или нет?

[new_man]

23.06.2019 09:44

#151

Сообщение от Wjick
ну тогда и гарантийный период должен быть соответствующий, а мерседес дает только 2 года, ну прям как лада.

Это ж в России. Только в соответствии с ЗПП. А завлекать народ разными заманухами как ХМ им незачем. Интересно, какой гар. период в Германии?

[Wjick]

23.06.2019 09:53

#152

@new_man, да это везде, 2 года. хочешь дольше-плати бабло. но такой "способ" гарантии присутствует у всех.

[yurzed]

24.06.2019 08:20

#153

Чтобы закончить спор по поводу контактов. Привожу выдержку из типовой технологической карты (ТТК) ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ РНДЗ-110

Этим разъединителем коммутируется электрооборудование 110 кВ (110000 вольт).

"Появление пленки оксида на поверхности контактов разъединителей увеличивает их переходное сопротивление, что ведет к чрезмерному нагреву, который легко установить по появлению на них цветов побежалости. Дефект устраняется зачисткой контактов мелкозернистой стеклянной шкуркой. Очищенную поверхность контакта для предохранения от окисления (коррозии) покрывают тонким слоем технического вазелина, особенно в неотапливаемых помещениях."
Инженеры мерседеса могут идти лесом. За такую глупость.

Сообщение от new_man
Если закисшую клемму намазать чем угодно-толку ноль.

Перед тем как мазать, нужно зачищать.

Сообщение от антип
Литол не влияет на переходное сопротивления контакта

Сообщение от new_man
Это заявка на Нобелевскую премию, не меньше...

Это нормальное техническое знание.

Немцы и колеса запрещают самому менять. Проколол колесо на автобане. Вызывай аварийку или эвакуатор

[new_man]

24.06.2019 08:34

#154

@yurzed, кто вы по специальности, интересно..."Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора?" от 4 июня 2015 года. Запустите поисковик. Возможно народу в лесу прибавится...

Сообщение от yurzed
Этим разъединителем коммутируется электрооборудование 110 кВ (110000 вольт).

Сравнили извините палку с пальцем 12 В и 110000 В

[антип]

24.06.2019 09:58

#155

Сообщение от new_man
Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора?" от 4 июня 2015 года.

Прочитал и ничего кроме общепринятых аксиом и очередного рекламного развода (литол устарел, пользуйтесь современными смазками и тд.) не открыл, не считая того, что тема плавно с контактов к кузову переезжает на тему контактов на АКБ

Сообщение от new_man
Сравнили извините палку с пальцем 12 В и 110000 В

Да что Вы?) А 220-380 Вольт с каким пальцем сравните

[Аркадий68]

24.06.2019 13:30

#156

По поводу краски на кузове, в местах контактов, по личному опыту помню. На предыдущем Акценте, как то стала плохо заводиться. Пожаловался на ТО, в стороннем сервисе, мастер показал провод массы на корпус, а тот был толщиной, почти как зарядка на телефон. Поставил на Акцент провод от БМВ х 5)!
Никакой краски не снимал. Просто смазал поверх синей смазкой, и всё! Заводиться стала с полоборота.
Моё мнение: никакую краску счищать не надо. Зачем, если контакт на корпус крепится болтом, или саморезом?

[new_man]

24.06.2019 15:04

#157

@антип, кесарю-кесарево. Каждому-своё, как тут мне написал кто-то

[антип]

24.06.2019 18:41

#158

Сообщение от Аркадий68
Поставил на Акцент провод от БМВ х 5)!Никакой краски не снимал. Просто смазал поверх синей смазкой, и всё!

Воот, а если взять провод от Мерседеса, то даже мазать бы ничем не пришлось.)

@new_man, я б сказал проще, без косарей; чем ниже напряжение в силовых цепях, тем протекающие токи больше и тем строже требования к переходным сопротивлениям.

[Вячеслав2]

24.06.2019 18:44

#159

Сообщение от Аркадий68
никакую краску счищать не надо. Зачем, если контакт на корпус крепится болтом, или саморезом?

Ни один конструктор не заложит такой контакт, в смысле только через резьбу. Это не правильно.

[антип]

24.06.2019 18:45

#160

Сообщение от Аркадий68
На предыдущем Акценте, как то стала плохо заводиться. Пожаловался на ТО, в стороннем сервисе, мастер показал провод массы на корпус, а тот был толщиной, почти как зарядка на телефон.

Но сновья то машина заводилась нормально и с этим проводом? Или в процессе эксплуатации провод загадочным образом истончился? Или кто то его незаметно подменил?