Повышенная вибрация при низких оборотах

[snegs]

05.09.2011 13:30

#11

Бывает тоже самое, в зависимости от наружной температуры, работы климата и временем простоя....не парюсь. Для сравнения пересядьте в НАШ авто, когда срабатывает вентилятор охлаждения например....вот там вибрация.

[Михалыч67]

05.09.2011 18:32

#12

А у меня, по утру, когда завожу авто, минуты 3 работает в норме, потом ужасная вибрация в салоне, движка тарахтит как бульдозер
Прогреется вроде норм

[youra]

05.09.2011 19:33

#13

Было похожее на бывшем авто - Астра G, 2004 г/в. Причину нашёл сразу - задубевшие подушки двигателя, точнее одна - передняя. Подтверждается просто - газу побольше на ручнике. Если увеличивается - то подушки. Меняется в течении часа. На новом авто такого быть не должно. После покупки Hyundai Solaris у меня была проблема с фырканием движка и НЕБОЛЬШОЙ излишней вибрацией с отдачей на передние двери и выхлопную. Причину нашли у ОД - цепь ГРМ слетела (или была неправильно установлена) со штатного места на один зуб вперёд (несовпадение меток цепи и шкифа ГРМ). Если действительно СИЛЬНО бьёт в руль, то скиньте кожух, вдруг и тут таже история.. В любом случае если проблема ЕСТЬ, то это зажигание (ГРМ+цепь, свечи, катушка, ВВ провода).

[faceless]

05.09.2011 23:22

#14

кстати тоже сегодня заметил вибрацию. после прогрева появляется. как будто вентилятор системы охлаждения работает. вибрация ощущается больше в сидении...

[Chris Carter]

06.09.2011 08:39

#15

просто нужно посильней на тормоз нажать

[ttu1]

07.09.2011 22:32

#16

Сообщение от SunnyDay
У меня лично раньше такого не было. Записался к ОД, через неделю только узнаю

есть такая фигня..очень буду ждать результата

[Михалыч67]

08.09.2011 09:33

#17

ttu1, Ну ты потом отпишись плз

[alessandro]

09.09.2011 14:57

#18

Извините, конечно, не к кому-то конкретно, а к почти всем участникам данной ветки обращусь, ибо вижу по профилям закономерность.

1) А это Ваш первый авто с АКПП?
2) А это Ваш первый "кореец" с АКПП?
и на затравку три) а как подолгу с выжатым тормозом в положении Д в пробках/светофорах/просто стоите?

[Михалыч67]

09.09.2011 15:18

#19

Сообщение от alessandro
Извините, конечно, не к кому-то конкретно, а к почти всем участникам данной ветки обращусь, ибо вижу по профилям закономерность.

1) А это Ваш первый авто с АКПП?
2) А это Ваш первый "кореец" с АКПП?
и на затравку три) а как подолгу с выжатым тормозом в положении Д в пробках/светофорах/просто стоите?

1) первый
2) первый
3) практически всегда переключаю в положение N на светофорах и когда просто стою, пробок нет почти!
Ваш вывод профессор...

[alessandro]

09.09.2011 15:32

#20

Ну я на самом деле без стеба спросил, ну да ладно

Это уже устаревшие четырехзубые автоматы, не то чтобы они были плохи и ненадежны, но их "стиль" работы напрямую зависит от бензина (причем не факт, что и 95 поможет, ибо у нас его и отродясь на заправках хорошего не бывало), частого долгого стояния с выжатым тормозом при Д, а на этих автоматах советуют не более минуты тормоз жать, и докучи практически все четырехзубые "корейцы", что акценты, что элантры и иже с ними страдают вибрациями в большей или меньшей степени, это и на других форумах обсуждается регулярно.
Просто эйфория ушла, а вибрации остались.
Не берите в голову, если нет посторонних шумов/стуков.