Информация по аналогам, собранная в обсуждениях предыдущей темы:
Обычные:
18854-10080=18854-10081, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18854-09080, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18858-10090, внутри (корейский производитель YURA) ELR9QC10;
18855-10060, внутри (NGK) LZKR6B10E;
18855-10061 (не видел ещё, не знаю что лежит) ...
PS1033 (это послегарантийный офф. поставщик BESF1TS), внутри (NGK) LZKR6B10E;
И ещё:
1578 (NGK)
XUH22TT4 (Denso)
242135519 (BOSCH)
OE201T10 (CHAMPION)
Иридиевые свечи:
18846-10060, внутри NGK SILZKR6B-10E
можно ставить 18846-11070, внутри NGK SILZKR7B-11
В первом приближении напряжение пробоя увеличится 0.8/0.7~1.14 раза, энергия в 1.31 раза. 31% вполне ощутимая разница. Если считать, что стоковый зазор 1.0, то при 0.8 напряжение 1.0/0.8=1.25 ниже, энергия 1.56 раза. При 0.8мм зазоре на 56% ниже энергия, чем у стандартной свечи с 1.0мм зазором, более чем заметная разница.
Если у кого-то машина едет на меньших зазорах свечей лучше и может это показать результатами замеров, то можно предположить, что производитель ошибся с проектированием системы зажигания, что практически невероятно.