Ваш следующий Авто после Solaris

[ALBEA]

31.07.2019 21:55

#4001

@Yorkfield, ..ну например ЕДЕТ любой автомобиль...твое молодое внутреннее ЭГО прям кипит...шило в одном месте одним словом...раздуть доработать..переделать..и в итоге не дай Бог улететь куда нить.....ничо..лет через несколько тебе пофиг будет на все эти прелести....вот увидишь...)))

[Yorkfield]

31.07.2019 22:01

#4002

Сообщение от ALBEA
ну например ЕДЕТ любой автомобиль...твое молодое внутреннее ЭГО прям кипит...шило в одном месте одним словом...раздуть доработать..переделать..и в итоге не дай Бог улететь куда нить.....ничо..лет через несколько тебе пофиг будет на все эти прелести....вот увидишь...)))

Может "не ехать" даже 500 сильный автомобиль, если конфиг идиотский.
Надоест так надоест, продам да и дело в сторону.

[Вячеслав2]

31.07.2019 22:07

#4003

Сообщение от ALBEA
лет через несколько тебе пофиг будет на все эти прелести...

Я вот не гонщик ниразу, но задрали уже эти тихоходы, жмёшь на низах, а оно не едет. Небезопасно это. Поэтому дизель очень хочу))

[ALBEA]

31.07.2019 22:23

#4004

@Yorkfield, Насчет нищеты....хм..ну 1800$ в месяц нам хватает...счас сменю Hyundai Solaris ...это третья авто которая меняется в пятилетку раз....НО!! тебе мысль не приходит что кому потом твой хлам достанется..он чо должен с ним трахаться денно и нощно...авто должен быть почти вечным..хошь меняй хоть ежемесячно....но запас ресурса и прочего должен быть большим...чтоб и другим хватило...а вам менагерам все в заднице свербит..испоганили всю инженерную систему...причем повсеместно...жуть...пришиб бы вашего брата...

Сообщение от Yorkfield
Может "не ехать" даже 500 сильный автомобиль, если конфиг идиотский.
Надоест так надоест, продам д...

сущую глупость сказал.....

Сообщение от Вячеслав2
Я вот не гонщик ниразу, но задрали уже эти тихоходы, жмёшь на низах, а оно не едет. Небезопасно...

да...но в дизеле есть одна бяка..и не важно даже если турбо ( в отличе от бензинки)- ближе к верхам он перестает разгоняться и тухнет..Слава....просто передачку воткни пониже и держи обороты около 4...а потом тапку и вперед..)))) Дизель позволит тебе реже переключаться...ну на малых скростях пульнет вроде...но если на 140-150 буш разгоняться до максималки- пройдет вечность...)))

[Вячеслав2]

31.07.2019 22:33

#4005

Сообщение от ALBEA
ближе к верхам он перестает разгоняться и тухнет

Но согласись, мы в основном на низах ездим? Я больше 3.5тыс. не кручу обычно.

Сообщение от ALBEA
если на 140-150 буш разгоняться

Не буду, негде))

[ALBEA]

31.07.2019 22:40

#4006

Сообщение от Вячеслав2
Но согласись, мы в основном на низах ездим? Я больше 3.5тыс. не кручу обычно.

Не...я регулярно приразгоне за 5 тыщ переваливаю...авто просыпается после 4.5 тыщ и уши прилипают к подголовнику)))))

[Вячеслав2]

31.07.2019 22:45

#4007

Сообщение от ALBEA
я регулярно приразгоне за 5 тыщ переваливаю..

Если кондей включен, то даже тронутся иногда трудно с двумя пассажирами.
И ещё бесит зимой в снегу, внатяг ехать нужно, а момента не хватает и глохнет.
Много ситуаций могу описать, когда моща на низах нужна, а её нет.

[Yorkfield]

01.08.2019 00:09

#4008

Сообщение от ALBEA
НО!! тебе мысль не приходит что кому потом твой хлам достанется..он чо должен с ним трахаться денно и нощно...авто должен быть почти вечным..хошь меняй хоть ежемесячно....но запас ресурса и прочего должен быть большим...чтоб и другим хватило...

Кто хочет не париться - тому милости просим в автосалон за новой, на гарантии машиной. Покупаешь с дисконтом - готовься тратить.

Сообщение от ALBEA
сущую глупость сказал.....

Такое бывает, особенно в незаводском исполнении.

[Дмитрий 102]

01.08.2019 06:33

#4009

Сообщение от ALBEA
в дизеле есть одна бяка..и не важно даже если турбо ( в отличе от бензинки)- ближе к верхам он перестает разгоняться и тухнет..Слава....просто передачку воткни пониже и держи обороты около 4...а потом тапку и вперед..)))) Дизель позволит тебе реже переключаться...ну на малых скростях пульнет вроде...но если на 140-150 буш разгоняться до максималки- пройдет вечность...)))

Ну это все очень спорно. Во-первых: нафига турбо-дизель крутить в отсечку? Он и так едет с 1700 об. прекрасно. Я даже не переключался при обгонах, как едешь за фурой 70-80 км/ч на 5-ой, так тапку нажал и обогнал спокойно без рева двигателя и стрелки тахометра у красной зоны как на атмосферном моторе. И все прекрасно едет и никуда ничего не сдувается, при обгонах легко до 140-150 разгоняется, вот прям вообще без всякой потери тяги, а большего и не надо. Зачем мне разгоняться от 140 и до максималки?
А во вторых не столько тут важен параметр как время разгона 0-100 км/ч, а важно то, что тянет на высшей передаче в любую горку, позволяет нормально ускориться с практически любых оборотов и при этом жрет меньше. А ездить все время на атмомоторе 3000-5000 об., чтобы нормально ускориться никто не будет. Оглохнешь постоянно так ездить). Как ни крути езда на турбо моторе приятнее, комфортнее, динамичнее и экономичнее и не надо лишний раз переключаться.

[Серега093]

01.08.2019 07:03

#4010

Сообщение от Вячеслав2
Если кондей включен, то даже тронутся иногда трудно с двумя пассажирами.И ещё бесит зимой в снегу, внатяг ехать нужно, а момента не хватает и глохнет.

У знакомого Крета 2.0 АКПП , таких проблем нету , так что дизель это конечно выход , но не единственный , хотя и соглашусь что если брать например " Тушкан" то там конечно дизельная версия " здорово даст прикурить" бензиновой 2.0 .