Олеж. Ну ты даешь форуму...)
Разница напряжения!
13,5-13,7 и 14,2-14,3 вроде мизер, а ...
Припоминаешь, как раньше с тазиками. Поехал, свет ярче.)
Вот только, как выше говорил, на солярисе напруга ща стабильно 14,2-14,3. Почти как вкопанная.
Сообщение от Vadimel
Но сей постулат дает право сделать вывод, что и отдача акб ниочём.
Я примерно такого мнения:
При отрицательных температурах электролита, хим процессы замедляются, а равно как акб отдаёт так и примет . Вполне логичные чаши весов.
при пуске то с чего б он не отдавал? Наоборот зимой ещё больше отдаст. Мотор то тяжелее раскрутить. Считаю что заряд начинает брать минут через 10 после пуска, ибо нагревается при подаче с гены... химические процессы.
Сообщение от Vadimel
Разница напряжения!
13,5-13,7 и 14,2-14,3 вроде мизер, а ...
Припоминаешь, как раньше с тазиками. Поехал, свет ярче.)
Вадь, так включив фары, я получаю 14.5 14.7. При включённых дворниках так же. На морозе так же.
Сообщение от Vорчун
при пуске то с чего б он не отдавал?
Олеж.
Вот ты даёшь форуму 2 ...
Отдача и прием акб завязаны на прямую с хим процессами.
А как ты думаешь, почему ескость акб снижается с понижением температуры?
Кстати, номинальная заявленная емкость акб развивается при 30 гр электролита.
От этих 30 и исходят поправки при измерениях плотности и ост параметров.
Я о константах. Не привязывай пока переменные в виде тут нагрел, там подогрел.
Сообщение от YEEAAAH
У кого сколько отходил аккум? Как обслуживали, чтобы продлить срок службы?
Мой отходил 5,5 лет, не обслуживал в течении всего времени и не подводил ни разу, просто "умер", с утра уехал на работу, а обратно уже движок не запустил, только щелчки втягивающего... менял в октябре 2017 (пробег 99000) на ENEUS 75D23L (4,5 т.р.), который в тех же условиях отходил ровно три года (если бы проявил должный уход за АКБ конечно же отработал подольше) , отказы проявились при дистанционном запуске, а с ключа медленно, но уверенно все же запускал движок, подзарядка не помогала, хотя если ездить каждый день, то все было хорошо, но стоило сутки простоять да на морозце, то все, акб показывал напряжение меньше 12В и не запускал движок дистанционно. Съездил на диагностику - вердикт под замену, решил не дожидаться, когда он меня подведет и в декабре прошлого года (пробег 141000) заменил на MUTLU SMF55D23FL за 5 т.р., то что было в наличии. Вывод - все таки надо периодически заезжать на диагностику или самостоятельно контролировать, хотя бы воткнуть в прикуриватель указатель напряжения и не допускать глубоких разрядов АКБ и вовремя правильно подзаряжать его дополнительно правильным ЗУ. А это тоже целая наука, блин )))
В декабре поменял родной на этот. Поглядим. 7-й год всё таки без снятия и ежедневного недозаряда...
Кстати. Родной зарядился норм, гонял его неделю рабочих смен. Насытился, держит как новый. Пока будет в резерве или как подменка, тем временем другой подзаряжаю.)
Сообщение от Vорчун
Фига се 8 лет.... как по мне так очень приличный срок. На солярисе 17 г к 3 годам аккурат и умер....
У меня на Ланьке тоже 8 лет отслужил, так и сдал его с родным аккумулятором, правда, был обслуживаемый, приходилось следить за уровнем. Этому четвертый год уже, пока не подводит.
Сообщение от 12031954
меня на Ланьке тоже 8 лет отслужил, так и сдал его с родным аккумулятором, правда, был обслуживаемый, приходилось следить за уровнем. Этому четвертый год уже, пока не подводит.
для меня больше 5 лет это удивительно))) но вижу что бывает
родной акумм. отработал 6 лет и пару мес. (пробег около сотки), за это время несколько раз я его подзаряжал.
В октябре 20-го машина стояла месяц, заводил 2 раза на 3- й не смог, сел АКБ.
При зарядке автоматическом режиме, почти сразу закипает и сильно греется нижняя часть АКБ, экспериментировать дальше не стал, т.к. новая квартира в новостройке дороже экспериментов (заряжал на лоджии).
машину поставил в гараж за ненадобностью, а весной наверно куплю MUTLU 55D23FL SFB СЕРИЯ 2 или варту, дешманские рассматривать не буду.