Солярис масло в двигатель

[Vорчун]

16.12.2020 15:14

#1101

Сообщение от антип
Нос знает.) Даже после 5 тыс. км обращает на себя сильный запах горелого при сливе Кикса; было замечено неоднократно и не на одной машине. По этому ну его..

нужно будет понюхать, уже около 2500 проехал на нем) в принципе при такой цене можно его и раз в 5 ткм менять)

[Kabak_OFF]

16.12.2020 15:58

#1102

Сообщение от Вячеслав2
Ему задавали этот вопрос, он сказал, что уверен в этом и отвечает за свои слова

Требования АСЕА (европейские) и впрямь перекрывают требования API (американские и японский ILSAC заодно) - непреложный факт.
Но не думаю, что это - заслуга Задорнова.

Сравним, ради интереса, С3 и А5/В5 по спецификации АСЕА 2016-го года. Много различий увидим?)
Лишь по экономии топлива и экологии. С3 - экология, А5 - экономия. По остальным характеристикам разницы я не вижу!



Перевод:

Soot Thickening
Противостояние загущению сажи.

Wear
Защита от износа.

Piston Deposits
Противостояние отложениям на поршнях.

Oxidative Thickening
Противостояние окислению.

Fuel Economy
Экономия топлива.

Aftertreatment Compatibility
Совместимость с системами доочистки (катализаторами).

Sludge
Противостояние шламообразованию.

[Аркадий68]

16.12.2020 17:07

#1103

Сообщение от evvgn
Кстати как вы обясните, что КИА в сервисе перешли на тотал ?

Какое завезли, на то и перешли!
Мой ОД Лукойл заливает в Хенде. Точнее, заливал, год назад, сейчас, вполне возможно, Газпром

Сообщение от Kabak_OFF
Сравним, ради интереса, С3 и А5/В5 по спецификации АСЕА 2016-го года. Много различий увидим?)
Лишь по экономии топлива и экологии. С3 - экология, А5 - экономия. По остальным характеристикам разницы я не вижу!

Не знаю, что было в 16м году, но сейчас разница огромная! Она касается не только физических свойств масел, но и химических, и в целом, это различные составы для борьбы с одними и теми же проблемами. Считаю, что для двигателя Соляриса, "чистая" база масел С3, наиболее подходящий вариант

[Kabak_OFF]

16.12.2020 17:25

#1104

Сообщение от Аркадий68
Не знаю, что было в 16м году, но сейчас разница огромная!

Версия от 2016-го года - самая современная на данный момент (документально). В этом году должны были выйти обновления спецификаций АСЕА, но, видимо, коронавирус внес свои коррективы.
В частности: категория масел А5/В5 должна была быть упразднена вовсе и заменена на А7/В7.
API и ILSAC обновиться в этом году успели-таки. Но ILSAC по сути - "внутривидовая" спецификация того же API. Поэтому тут все логично!)

[Аркадий68]

16.12.2020 17:36

#1105

Сообщение от Kabak_OFF
Версия от 2016-го года - самая современная на данный момент (документально). В этом году должны...

Если она современная, то основные параметры разняться. Разные HTHS, разные щелочные числа, количества золы.

[pirat1965]

16.12.2020 17:44

#1106

Прочитал последние 10 страниц ветки. Ничего полезного не почерпнул. Одни теоретические выкладки. Давайте ближе к практике и свой опыт эксплуатации. Например, у меня одна машина Ларгус (пробег 20 тыс) с двигателем 21129, начал лить Лукойл Люкс через каждые 5000 пробега, так как частые короткие поездки с непрогретым двигателем. Вторая машина кореец Туксан (пробег 40 тыс), лью Тотал через 7500 пробега, в основном трасса. Третья Хендай Солярис (пробег 40 тыс) эксплуатация смешанная, после консультаций на этой ветке, решил менять Тотал через 5-7000. Пока с движками все в норме, что будет дальше напишу.

[Kabak_OFF]

16.12.2020 17:45

#1107

Сообщение от Аркадий68
Разные HTHS, разные щелочные числа, количества золы.

А никто не запрещает "бежать впереди паровоза", тем более. что общие тенденции - налицо. А глобальные отличия между новыми и "устаревшими" версиями требований - доли процента зачастую.

[Аркадий68]

16.12.2020 17:52

#1108

Сообщение от pirat1965
Прочитал последние 10 страниц ветки. Ничего полезного не почерпнул. Одни теоретические выкладки....

Да всё и останется в норме, если топливо будет нормальным, и ездить будете ни как Шумахер

Сообщение от Kabak_OFF
общие тенденции - налицо.

Несомненно. Грубо говоря разные масла с разными составами, присадками и основами, делают одну и ту же "работу". Другое дело,- найти золотую середину, тот вариант, который необходим для определенного двигателя. Например, то что сойдёт на Солярис, на g4nu, не очень, и наоборот

[new_man]

16.12.2020 18:26

#1109

Сообщение от Аркадий68
Какое завезли, на то и перешли!
Мой ОД Лукойл заливает в Хенде. Точнее, заливал, год назад, сейчас, вполне возможно, Газпром

Ну и свистеть...Да если б мне ОД залил вместо Шела Лукойл я б его послал подальше

Сообщение от Аркадий68
Какое завезли, на то и перешли!

На сайте Тотал записано - масло первичной заливки на конвейере. На Хёнде - Шелл. Если тебе в Елантру льют Газпром-я тебя поздравляю.

[Аркадий68]

16.12.2020 22:46

#1110

Сообщение от Vadimel
В основном

Ты статистику ведёшь? Ну ладно, на форуме, может ты ещё и за всех владельцев скажешь? Знаешь, как это масло называют менеджеры ОД? Понятно, почему и это другой вопрос, но тем не менее...

Сообщение от new_man
Т.е ты умнее инженеров ХМ-я в недоумении...

В каком ещё недоумении!
Кстати, когда ты выложишь информацию, что Хенде рекомендует Тотал?