 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 16
В клубе с 21.10.2012
|
20.03.2013 19:59
Всем привет! Через неделю машина придет (Hyundai solaris hatchback 1.4 AT/ Active), и стал вопрос об охранной системы! Бюджет: желательно уложиться в 15к! :) ОД предлагает шерханы, но говорить об этом помойном устройстве даже не буду!:) Машина ночует в охраняемом гараже, но автозапуск нужен, так как в Сибири морозы давят под - 40! Так как бюджет не резиновый, думаю завязать систему на Starline E90! StarLine E90 Dialog StarLine CAN Мастер (нужен ли он вообще?) Ну и пищалка |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
выбираю выби
выб выбираю
Сообщений: 14
В клубе с 21.03.2013
|
30.03.2013 17:57
Всем доброго времени суток.Ознакомился с топиком, остановил свой взгляд на следующих вариантах охранно-противоугонных комплексах: 1) Иммобилайзер Agent 3 Plus + TL4s + RL200 + Defen.time + динамическая сирена 2) Иммобилайзер AUTOLIS + Defen.time + динамическая сирена 3) Сталкер MS 600 Light 3 + RL100 + RL200 + Defen.time + динамическая сирена 4) Pandora DXL 3210 + BM-105 + HM-05 + Defen.time + динамическая сирена 5) StarLine Е60 + i62 + Defen.time + динамическая сирена Но, к сожалению, окончательный выбор не могу сделать, поскольку есть ряд вопросов, на которые, надеюсь, поможете ответить и что-то посоветовать. А) В чем будет принципиальное отличие вариантов 1-2 от 3-5? В брелоке с обратной связью? Б) Правильно ли я понимаю, что варианты 1 и 2 разрывают цепь управления двигателем и "закрывают" замок капота, только в том случае, если автомобиль поедет и не будет найдена метка? А так можно спокойно завести двигатель, не имея метку, и замок капота будет открыт? В) Правильно ли я понимаю, что варианты 3,4,5 разрывают цепь управления двигателем и "закрывают" замок капота, сразу же при постановке автомобиля на "охрану"? То есть двигатель не удастся завести, пока не откроешь капот и не восстановишь разорванную цепь? Г) При установке варианта 5 нужно ли дополнительно устанавливать модуль управления замком капота или i62 самостоятельно может управлять замком капота? Д) У каких из приведенных сигнализаций наибольший (по расстоянию) и стабильный (без частых потерь) сигнал обратной связи с брелоком? Ну и соответственно меньше потребляет электроэнергии АКБ? Е) И последний банальный вопрос, что сами посоветуете?=) |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,576
 11
 7
В клубе с 31.01.2011
|
30.03.2013 18:13
Сообщение от RedRaiN
Да. Ну и несколько другие алгоритмы работы.
1) Иммобилайзер Agent 3 Plus + TL4s + RL200 + Defen.time + динамическая сирена 2) Иммобилайзер AUTOLIS + Defen.time + динамическая сирена 3) MS 600 Light 3 + RL100 + RL200 + Defen.time + динамическая сирена 4) Pandora DXL 3210 + BM-105 + HM-05 + Defen.time + динамическая сирена 5) StarLine Е60 + i62 + Defen.time + динамическая сирена А) В чем будет принципиальное отличие вариантов 1-2 от 3-5? В брелоке с обратной связью?
Сообщение от RedRaiN
Нет. Агент держит капот закрытым, пока нет метки. Блокировки тоже остаются активны. Метка опрашивается, например, по открытию двери. В зависимости от настроек, если не найдет через сколько то секунд метку, включит тревогу.
Б) Правильно ли я понимаю, что варианты 1 и 2 разрывают цепь управления двигателем и "закрывают" замок капота, только в том случае, если автомобиль поедет и не будет найдена метка? А так можно спокойно завести двигатель, не имея метку, и замок капота будет открыт?
Сообщение от RedRaiN
Там в комплекте идет силовое реле. Так как сам иммобилайзер тоже под капотом, то внешний цифровой модуль не требуется.
Г) При установке варианта 5 нужно ли дополнительно устанавливать модуль управления замком капота или i62 самостоятельно может управлять замком капота?
Сообщение от RedRaiN
Сталкер.
Д) У каких из приведенных сигнализаций наибольший (по расстоянию) и стабильный (без частых потерь) сигнал обратной связи с брелоком?
Сообщение от RedRaiN
Любая правильно установленная система из перечисленных не будет особо есть АКБ.
Ну и соответственно меньше потребляет электроэнергии АКБ?
Сообщение от RedRaiN
Все зависит от того, какой функционал Вам нужен.
Е) И последний банальный вопрос, что сами посоветуете?=) |
|
|
|
Абитуриент
выбираю выби
выб выбираю
Сообщений: 14
В клубе с 21.03.2013
|
30.03.2013 19:08
KRom, большое спасибо за ответы!!!А подскажите, пожалуйста, еще по этому пункту:
Сообщение от RedRaiN
В) Правильно ли я понимаю, что варианты 3,4,5 разрывают цепь управления двигателем и "закрывают" замок капота, сразу же при постановке автомобиля на "охрану"? То есть двигатель не удастся завести, пока не откроешь капот и не восстановишь разорванную цепь?
Сообщение от KRom
Надежность, но это немного не функционал, а так, то:
Все зависит от того, какой функционал Вам нужен. -автозапуск некритичен -чтобы в режиме "охрана" не было возможности изначально завести двигатель и открыть капот -чтобы происходил разрыв цепи и срабатывал замок капота сразу при постановке автомобиля в режим "охрана" -чтобы были соответствующие датчики удара\наклона\движения -чтобы иммо или реле блокировки, в т.ч. модули управления управления замком капота, размешались в подкапотном пространстве -ну а на счет брелока с обратной связью... то я еще в раздумьях, но скорее да, чем нет. Просто управление центральным замком автомобиля и соответственно постановка в режим "охрана" будет происходить со штатного брелока или от автосигнализации? |
|
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,576
11
7
В клубе с 31.01.2011
|
31.03.2013 01:07
Сообщение от RedRaiN
В любом варианте капот будет закрыт. Просто так его ни одна система не открывает. Проходите авторизацию - только тогда будут выключены блокировки и открыт капот.
KRom, большое спасибо за ответы!!! А подскажите, пожалуйста, еще по этому пункту:
Сообщение от RedRaiN
Тогда сразу хочу обратить внимание, что Агент капот закрывает не сразу. А через 15, 30 или 60 секунд после пропадания метки (настраивается промежуток времени).
-чтобы происходил разрыв цепи и срабатывал замок капота сразу при постановке автомобиля в режим "охрана"
Сообщение от RedRaiN
Доп. авторизация нужна? Обратную связь можно сделать и через gsm.
-чтобы были соответствующие датчики удара\наклона\движения -чтобы иммо или реле блокировки, в т.ч. модули управления управления замком капота, размешались в подкапотном пространстве -ну а на счет брелока с обратной связью... то я еще в раздумьях, но скорее да, чем нет.
Сообщение от RedRaiN
Со штатного не рекомендую. Лучше с сигнализации, канал надежней защищен. В классическом варианте я бы выбирал между комплексами на базе Сталкера или dxl3210.
Просто управление центральным замком автомобиля и соответственно постановка в режим "охрана" будет происходить со штатного брелока или от автосигнализации? |
|
|
