09.03.2017 13:29
Здравствуйте.
Хочу поделиться с вами исключительно своими субъективными впечатлениями о тест-драйве Hyundai Solaris 2017 1.6 AT. А затем и о разнице с Lada Vesta 1.6 AMT, на котором прокатился спустя 3 часа. Так что контраст в ощущениях проявился наиболее ярче.
Немного предистории. Изначально планировал пройти тест-драйв на выходные приуроченные 23 февраля. Но менеджер любезно сообщил по телефону о готовности авто для тест-драйва лишь 7 марта. Так что 8 марта утром я уже был в очереди на тест-драйв.
В автосалоне удивили выставленные в первые ряды хэтчбеки Hyundai Solaris I, которые вот уже практически как год не выпускаются. Было обрадовался с надеждой на более низкие цены (старые, на момент их производства), но не тут то было!
Единственный пока там Hyundai Solaris II и не сразу нашёл! Стоял скромно в уголке. Морда неприметна, и в потоке можно спутать и с дорестайловым Solaris I, если бы не решётка радиатора и противотуманки, которые я всё так же считаю цыганщиной, особенно в хроме. Сзади 5 баллов. В салоне сложно к чему то придраться. Действительно качество материалов повысилось. Отдельно хотелось бы отметить улучшенное качество руля и подрулевых рычажков, подлокотника.
Теперь о главном - ощущениям от вождения. С оговоркой на то, что проехал я лишь один квартал со скоростью не более 65 км/ч. Но и этого хватило для понимания того, что шасси действительно стал намного комфортнее, а главное (владельцы Солярисов поймут) тише! А вот хвалённое рулевое управление меня испугало! Признаться, я до этого не управлял авто с ЭУР (хотя хз чё там было в BMW 3, взятой пару лет назад напрокат). Короче говоря, смысл в том, что слишком оно искусственное и тяжёлое, наверное. Может так и должно быть, и это считается хорошо, но мне реально приходилось на скорости 50 км/ч при перестроении прилагать значительные усилия на руль, который как бы сопротивлялся. Переключения автомата абсолютно незаметны, разгоняется также бодро. Но вот при режиме "педаль в пол с ходу" мотор взвыл, а толку не было хз сколько секунд, но они показались мне вечностью. Опять таки оговорочка, 95% своего водительского стажа ездил на механике. Тормоза отличные. Шумка не хуже и не лучше, чем в предыдущем поколении. В целом, безусловно шаг вперёд для Solaris, за исключением цены!
Ниже озвучу свои открытия в Lada Vesta с оглядкой на Hyundai Solaris II.
1) По салону и комфорту. Подлокотник, очечник и жёсткость сидений - это что-то!!! Портят сразу всё впечатление от авто! На заднем ряду не сказал бы что дохрена места. Впринципе сравнимо даже с Solaris I (по высоте потолка так точно). А вот закрытие дверей и открытие ручек дверей прямо таки солидней будет. Шумка на порядок лучше.
2) Рулевое управление. ЭГУР мне очень понравился. Определённо понятней для меня.
3) Шасси комфортное. Но брякает, также (или почти также) как и на Solaris I.
4) Трансмиссия. Робота я так и не понял до конца. Так что здесь воздержусь от комментариев. Но вот вой коробки передач убивает всю "иномарочность" так воспиваемую журналистами!!!
5) Педаль газа какая тугая!!! У меня сцепление на МКПП и то легче. Вопрос привычки конечно, но всё же.
6) Тормоза норм.
7) Мотор у Соляры однозначно подрее, несмотря на гидротранс.
Вцелом Lada Vesta хороший авто. Но, себе бы не взял. Да и от покупки Соляриса с его ценой и непонятным распределнием "плюшек" по комплектациям и пакетам воздержался бы.
PS. Ржака в автосалоне Lada. Нива 4x4 - 536 тыс. руб. На стендовой машине в зале капот вылазиет вперёд относительно крыла на ширину мизинца, салон из конца 70-х, двигатель тоже и т.д. и т.п.! АВТОВАЗ обоснуйте цену!!!! WTF????!!!!!