Вентиляция, кондиционер и неприятный запах: как избежать и как бороться

[Серега093]

09.05.2019 09:30

#1031

Сообщение от Konstantin_
Как так, объясните?

Да все просто , если у Вас например оконный кондиционер , то там все и так продувается , из за конструкции , а если типа сплит- система , это когда компрессор с внешним блоком на улице , а внутренний блок с испарителем в комнате , то это другая ситуация , и кроме как самим вентилятором продуть от излишней влаги испаритель больше не кому , по этому во всех сплит- системах которые я встречал есть функция описанная мною выше , а в автомобильном кондиционере принцип как раз как в сплит- системе .

П.С .Наверное во всех сплит- системах есть такая фишка типа продувки , потому как на работе у меня древняя " сплитуха" , лет десять ей точно , там это тоже есть .

[Konstantin_]

09.05.2019 09:46

#1032

@Vadimel, c микрофлорой, ИМХО, это уже паранойя((
Ну высох испаритель не через 5 минут, а через 15, какая разница?
Про сухой испаритель. Есть такое граничное состояние воздуха, как точка росы.
При определенной температуре и влажности высушить испаритель можно только включив печку!

Я попробовал объяснить "физику" процесса появления тухлого запаха в салоне.
Если вы считаете, что с затхлостью можно бороться сушкой испарителя - это ваше право.

[Vadimel]

09.05.2019 09:56

#1033

Сообщение от Konstantin_
При определенной температуре и влажности высушить испаритель можно только включив печку!

Так, так, так.. Позвольте, это каким образом?
Во-первых радиатор печки всегда горячий (в нашем случае, через него малый круг ОЖ),меняются только направление потока и во-вторых, испаритель первый стоит по потоку воздуха, затем радиатор печки...
Ну? И как "физика"?

Пардон, но я "откланиваюсь" от обсужения, перетираем тёплое с мягким.

[Konstantin_]

09.05.2019 09:59

#1034

Сообщение от Серега093
Да все просто

Конечно просто, но не там!)))
Сейчас большинство сплит-систем инвентарного типа. То есть степень охлаждения (холодопроизводительность) можно плавно регулировать оборотами компрессором.
Поэтому для выравнивания давления в холодильном контуре вентиляторы в испарителях могут работать еще некоторое время после выключения компрессора.

Сообщение от Серега093
а в автомобильном кондиционере принцип как раз как в сплит- системе

Какой??!!
Выключил двигатель - выключился кондей, ВСЁ)))))

[Серега093]

09.05.2019 10:16

#1035

Сообщение от Konstantin_
Какой??!!

В сплит- системах испаритель и компрессор находятся в разных блоках , и как правило не рядом , вот в этой компановке и есть схожесть их с автомобильной системой в некотором роде , в отличии от оконных , где все в одном блоке .

Сообщение от Konstantin_
Сейчас большинство сплит-систем инвентарного типа.

Все три дома у меня , не инверторного типа .


П.С .Константин , прошу прощения , но я не вижу больше смысла в подобной дискуссии , за сим разрешите откланяться .

[Konstantin_]

09.05.2019 10:31

#1036

Сообщение от Vadimel
Во-первых

Согласен.

Сообщение от Vadimel
во-вторых,

Тут "фишка" в приводе регулятора температуры. Как пример, схема с сервис мануала моей предыдущей машины. Для Соляриса такую схему не нашел.
Fre - наружный воздух, REC - салонный воздух, Evaporator - испаритель, Air mix door - смесительная заслонка(аналог привода регулятора температуры у Соляриса), Heater core - радиатор отопителя.

[Konstantin_]

09.05.2019 10:33

#1037

Сообщение от Серега093
о я не вижу больше смысла

Аналогично. Всего доброго.

[Vadimel]

09.05.2019 10:46

#1038

Сообщение от Konstantin_
Для Соляриса такую схему не нашел

Оно?

[Konstantin_]

09.05.2019 11:08

#1039

Сообщение от Vadimel
Оно?

Ага. То есть испаритель перед отопителем и, если есть двух зонный климат, то можно устроить "Сахару"
для пассжира, а себе "Антарктиду".

[Nemo160]

12.05.2019 19:12

#1040

Сообщение от Konstantin_
Выключил двигатель - выключился кондей, ВСЁ)))))

В современных Мерседесах компрессор электрический. Кондей можно включить при выключенном моторе. Правда, не на долго - прожорлив, собака, всё таки 48V!